李印凤

作品数：7被引量：27H指数：3
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供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文主题：终端区机场终端区航班扇区利用率更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术经济管理更多>>
发文期刊：《航空计算技术》《系统工程与电子技术》《西南交通大学学报》《数据采集与处理》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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一种终端区利用率评估方法研究被引量：8
《航空计算技术》2016年第1期48-52,共5页王鹏鹏 胡明华 田文 李印凤 
国家自然科学基金项目资助(71301074)
终端区利用率量化评估是解决终端区运行瓶颈、挖掘运行潜力的重要前提。现有方法大都面向全空域,指标缺乏通用性。聚焦终端区运行特点,构建了终端区利用率评估指标,基于灰色绝对关联度和主成分分析法,建立了灰色主成分评估模型,并对传...
关键词：航空运输 终端区利用率 灰色绝对关联度 主成分分析 模糊C均值聚类 
基于阻塞流的机场终端区极限容量评估研究被引量：1
《航空计算技术》2014年第6期4-8,共5页李印凤 胡明华 王宏伟 袁立罡 田文 张颖 
国家自然科学基金项目资助(61104159;71301074);国家科技支撑计划项目资助(2011BAH24B08;2011BAH24B09);中央高校基本科研业务费专项资金(NJ20130017)
为确定机场终端区最大容量保障能力,即极限容量,从终端区运行特点分析出发,综合考虑进离场航线长度、飞行速度、管制间隔等因素,构建进离场网络流模型,并以跑道Pareto容量包络线作为约束,分析进离场航线网络与跑道的耦合关系,建立基于...
关键词：空域容量 网络流 阻塞流 机场终端区 
基于阻塞流的多场景终端区容量影响机理被引量：3
《西南交通大学学报》2014年第5期928-934,共7页李印凤 胡明华 彭瑛 王宏伟 
国家自然科学基金资助项目(61104159;71301074);国家科技支撑计划资助项目(2011BAH24B08;2011BAH24B09)
为研究终端区容量的影响因素及变化规律和趋势,基于终端区运行特性分析,综合考虑航线长度、飞行速度、管制间隔等因素,采用阻塞流理论和方法,建立了终端区容量网络模型.以杭州萧山机场终端区为例,构建了恶劣天气发生位置、双跑道运行模...
关键词：空域容量 影响机理 阻塞流 航路网络 
基于Fratar模型的航班时刻需求战略预测方法被引量：2
《航空计算技术》2014年第5期15-19,共5页谢华 李印凤 胡明华 张洪海 
国家自然科学基金项目资助(61104159;71301074);国家科技支撑计划项目资助(2011BAH24B08;2011BAH24B09)
航班时刻是机场运行的基础和核心,准确预测机场的航班时刻需求,对于指导机场基础设施建设、运行模式调整等具有重要意义。在航班计划结构信息分析的基础上,构建了全国航班O-D矩阵,建立了多层级机场起降量预测模型,并以起降量预测结果为...
关键词：航班时刻 起降量 战略预测 Fratar模型 
基于可拓多层次状态分类的终端区利用率评价被引量：12
《系统工程与电子技术》2013年第12期2533-2539,共7页李印凤 胡明华 谢华 彭瑛 
国家自然科学基金(61104159);国家科技支撑计划项目(2011BAH24B08;2011BAH24B09)资助课题
建立了空间、时间、容量3个维度多层次机场终端区利用率评价指标体系,采用可拓层次分析法与状态分类评价法相结合的综合评价方法,对终端区评价日利用率等级进行评判。该方法实现了定性与定量方法的有效结合,能准确、全面评价机场终端区...
关键词：利用率 指标体系 可拓多层次状态分类 机场终端区 
Petri网在制造系统和工作流建模中的应用
《数据采集与处理》2012年第S1期194-198,共5页郑罡 韩云祥 李印凤 陆志伟 王利 李强 赵晶晶 房岩 
Petri网是对离散并行系统的数学表示,既有严格的数学表达方式,又有直观的图形表达方式,适合于描述异步并发、分布式和不确定计算机系统模型。Petri网理论在制造系统与工作流建模中的应用是当今研究的热点。本文在介绍Petri网基本概念的...
关键词：PETRI网 制造系统 工作流建模 
航路容量受限的多机场终端区放行策略研究被引量：7
《西安航空技术高等专科学校学报》2012年第3期49-52,共4页刘景斌 张洪海 李印凤 
中国博士后科学基金面上项目(20100471341)
航路容量制约了民航的发展,考虑影响航路容量的基本因素,建立仿真模型确定航路容量。根据机场终端区分布、航线网络等因素,利用模糊评价排序算法确定多机场终端区的放行策略,解决基于航班时刻优化的多机场地面等待问题,有效地提高机场...
关键词：航路容量 模糊评价 放行策略 
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