机场终端区

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TBO模式下终端区容量评估与优化
《航空计算技术》2024年第6期1-5,共5页武丁杰 高嘉静 权在昕 宋千宇 
四川省高等教育人才培养质量和教学改革项目资助(JG2021-519)。
随着航空运输业的快速发展,航班量逐渐增加,造成了终端区可用空域资源饱和、空中交通拥堵、航班延误等现象。基于未来空中交通管理模式向着基于航迹运行(TBO)模式转变的趋势,考虑了机场、管制部门、航空公司这三个容量管理参与方,即在...
关键词：空中交通管理 机场终端区 基于航迹运行 容量评估与优化 
机场终端区电磁环境有源干扰源研究综述
《电子设计工程》2024年第22期51-57,共7页程擎 李怡恒 黄裕文 鲁合德 
民航飞行技术与飞行安全重点实验室开放项目资助(FZ2021KF07);民航飞行技术与飞行安全重点实验室自主研究项目(XYKY2023042)。
机场终端区电磁环境有源干扰是目前抗干扰研究的热点。目前机场终端区电磁环境越来越复杂,随着机场的建设与发展以及民航运行安全的需要,在简单介绍我国城市化发展进程和机场终端区电磁环境干扰的背景下,对机场终端区台站设置情况及功...
关键词：电磁环境 有源干扰 机场终端区 无线电传播 
机场终端区突风智能保障系统的设计与实现
《科技与创新》2024年第18期48-51,共4页潘微多 
中央高校基本科研业务费基金项目(编号:ZJ2021-07)。
机场突发的强风现象对航空安全造成了巨大威胁,针对目前通航机场气象保障业务对地面突风监测与预警分析的需要,设计了基于WRF(Weather Research and Forecasting)数值模拟和AI(Artificial Intelligence)订正的机场突风预测系统。该系统...
关键词：机场 突风 智能保障系统 设计与实现 
点融合系统航班进场排序优化元胞自动机模型
《计算机工程与设计》2024年第8期2555-2560,F0003,共7页夏正洪 方鹏越 王楚皓 吴红洪 
四川省科技计划基金项目(2022YFG0196);高校基本科研基金项目(J2023-046);四川省大学生创新创业训练基金项目(S202210624120);中国民用航空飞行学院研究生科研创新基金项目(X2023-44)。
针对点融合系统中航班调度问题,构建航班进场排序的二维元胞自动机模型,模拟先来先服务(first come first service, FCFS)和滑动窗口(sliding window, SDW)策略下的航班排序过程,对比不同策略下的终端区运行效率。实验结果表明:若都采用...
关键词：点融合系统 航空器进场排序 中国民航航空器尾流重新分类 元胞自动机 遗传算法 机场终端区 运行效率 
机场终端区晴好天气容量评估方法的初步研究
《航空计算技术》2024年第3期58-63,共6页赵鹏飞 段炼 赵志 韦升 杜世杰 钱菲 
国家创新计划重点支持领域项目资助(S202110624017);四川省大学生创新创业训练项目资助(S202310624256);中国民用航空飞行学院安全保障能力提升专项基金项目资助(14002600100020J009)。
在我国航空运输需求迅速增长,运营压力激增的背景下,采用适当的容量评估模型对于繁忙机场的理论容量研究和机场运行规划具有重要意义。以最大流最小割定理为基础,建立了进离场航段容量模型和交叉点容量模型,并选择西安咸阳机场进行仿真...
关键词：终端区 容量评估 最大流最小割 交叉点 进离场容量 
基于ISSA-ELM的终端区进场交通流混沌识别研究
《综合运输》2024年第3期109-113,137,共6页杨新湦 刘馥嘉 张召悦 
京津冀机场群“三地四场”协同发展研究(2021JWZD38)。
随着我国航空需求增长,航班延误频发,拥堵现象日益严重。为保障空中交通持续有序,航班正常运行,需在空中交通流混沌产生之初快速准确的识别混沌状态。为此提出了一种改进的空中交通流混沌智能识别模型,该模型基于极限学习机和改进的麻...
关键词：空中交通流 机场终端区 混沌识别 极限学习机 
考虑航段复杂度的机场终端区进场程序设计与评估被引量：1
《交通运输工程与信息学报》2023年第4期138-148,共11页汤荣亮 王子明 王艳军 
国家自然科学基金民航联合基金重点项目(U2033203)。
机场附近的进近空域通常是限制机场航班量增长的瓶颈。随着进近空域内日益增长的空中交通,管制员与飞行员的通信和工作负荷持续增加,航班延误频发。为了进一步提升机场进近空域容量,先进的技术和方法不断被应用于空中交通管理中。近年来...
关键词：航空运输 空域设计 点融合系统 航段复杂度 空中交通管理 空域管理 
机场终端区GNSS信号干扰源定位研究
《现代雷达》2023年第12期87-93,共7页黄裕文 李怡恒 程擎 陈超 鲁合德 
教育部产学合作协同育人项目(220902206211249);中国民用航空飞行学院科研基金资助项目(ZHMH2022-007);民航飞行技术与飞行安全重点实验室开放资助项目(FZ2021KFO7);民航飞行技术与飞行安全重点实验室自主研究资助项目(XYKY2023042)。
为提高机场终端区无线电干扰源排查效率,结合当前干扰源排查方法,在阐述了测向交叉定位原理的基础上建立三维空地协同交叉定位模型,对模型的定位误差进行分析与仿真。仿真结果表明:空地协同交叉定位精度相对于传统地面双站定位精度有较...
关键词：电磁环境 干扰源 到达角度定位 自相关性 
基于点融合的乌鲁木齐机场终端区运行效率研究被引量：1
《综合运输》2023年第8期28-33,共6页杨蕾 
中国民用航空新疆空中交通管理局科技项目。
为缓解乌鲁木齐国际机场单跑道运行压力,解决管制员工作负荷高等问题,通过应用点融合技术研究了乌鲁木齐机场进场航班排序方法,并使用计算机仿真软件验证了该方法的可行性和有效性。结果表明:使用点融合技术后,乌鲁木齐机场终端区运行...
关键词：点融合 乌鲁木齐机场 终端区 效率 
基于机场终端区能见度智能检测系统的研究被引量：2
《民航学报》2023年第4期70-73,共4页杨杰 
雾是一种常见的天气现象,在飞行领域中,由于雾所导致的低能见度现象对飞行有着非常大的影响,不利于飞机起飞和降落,因此,做好大雾的有效预报是一件非常重要的工作。本文提出一种科学的能见度智能检测系统,进一步改善机场能见度监测能力...
关键词：低能见度 智能检测系统 监测能力 气象保障 
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