王静伟

作品数：22被引量：123H指数：6
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供职机构：广州地铁设计研究院有限公司更多>>
发文主题：地铁车站热电热泵节能隧道通风地铁更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学轻工技术与工程一般工业技术更多>>
发文期刊：《城市轨道交通研究》《节能技术》《制冷与空调（四川）》《大众用电》更多>>
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地铁车站制冷系统综合节能改造被引量：4
《暖通空调》2019年第5期1-3,共3页罗燕萍 韩瑶 王静伟 李晓锋 
以广州地铁车陂南站水冷制冷系统(以下简称"水系统")作为节能研究对象,通过调研、跟踪、诊断等前期手段,发现该车站水系统存在的问题与节能潜力,采用更换高效设备、优化控制参数等一系列综合节能措施以提升该车站水系统性能系数。通过...
关键词：地铁车站 空调水系统 节能改造 冷水机组 性能系数 
无活塞风亭地铁车站隧道通风系统方案被引量：1
《都市快轨交通》2018年第2期108-112,共5页王静伟 罗燕萍 
针对周边条件受限地铁车站进行取消活塞风井分析研究,结合广州某线路建立模型,利用SES程序对取消活塞风井车站前后区间正常、阻塞、火灾工况及影响因素进行模拟计算分析。分析得出如果取消车站所有活塞风井,在车站配置两台轨排风机,且...
关键词：地铁车站 活塞风亭 影响因素 工况 模拟计算 
太阳能空调在南方地铁高架车站应用探讨
《建筑热能通风空调》2017年第3期70-71,105,共3页王静伟 罗辉 
根据南方高架车站形式和环控系统特点,对高架车站采用常规变频多联空调机和光伏直驱变频多联机两种空调方案进行技术经济分析,得出太阳能光伏直驱变频多联机虽然节省能耗,但初投资较高,静态回收期较长。
关键词：高架车站 太阳能变频空调 节能 
地铁车站隧道排热系统节能模式探讨被引量：7
《暖通空调》2016年第7期95-98,共4页罗辉 王静伟 罗燕萍 
广州市产学研项目:城市轨道交通安全保障与节能降耗关键技术研究及示范(编号:2011Y5-00009)
建立了地铁车站隧道排热计算模型,根据模型理论计算结果提出了车站排热风机节能运行模式。实测了某改造工程地铁车站区间隧道温度、CO2浓度、人员新风量。结果表明,测试值均满足规范要求,且排热风机能耗减少40%。
关键词：地铁车站 排热 计算模型 节能模式 实测数据 
一种利用地铁排风冷却的隐藏式冷却塔被引量：6
《建筑热能通风空调》2016年第6期58-61,97,共5页罗辉 王静伟 
本文介绍了一种利用地铁排风冷却的隐藏式冷却塔:结合地铁风道、出入口的设置特点,利用土建剩余空间设置,利用地铁排风冷却,较常规冷却塔设置方案:占地省、投资省、运行费用低、景观效果好、噪声低,是节能、环保、节地的地铁通风空调冷...
关键词：地铁 隐藏式冷却塔 利用排风冷却 节能 环保 节地 
一次泵变流量系统在地铁车站中的应用分析被引量：6
《建筑热能通风空调》2016年第5期57-60,共4页罗辉 王静伟 
一次泵变流量系统近年来在地铁中逐步应用,鉴于地铁车站空调负荷的特性,经过对地铁典型车站的运行费用的分析,一次泵变流量具有较明显的经济性。但其节能效果的取得,取决于冷水机组的性能特性及控制系统,建议采用冷冻水调节范围大,COP...
关键词：一次泵变流量系统 地铁车站 经济性 控制策略 
某地铁车站制动电阻柜室超温分析被引量：1
《暖通空调》2016年第5期36-38,共3页贺利工 王静伟 廖佳仪 
针对某地铁车站制动电阻柜室内烟感器受热变形现象进行了分析。通过发热量分析和通风计算发现,多次车辆制动时该房间顶部出现持续时间超过20s的局部高温的情况,此现象是直接导致烟感器受热变形的原因。说明了常规自然通风计算是无法预...
关键词：地铁车站 制动电阻柜 瞬时超温 烟感器受热变形 自然通风 
地铁特殊配线车站的隧道通风系统配置被引量：6
《城市轨道交通研究》2016年第1期56-58,93,共4页王静伟 罗辉 罗燕萍 
对特殊配线车站土建、配线形式进行分析,提出特殊配线车站隧道通风系统四种配置方案。对四种方案进行初投资及功能分析,提出推荐方案:有条件的配线车站可采用隧道通风系统设在配线上的方案二;站后有商业开发的车站,为尽可能减少对商业...
关键词：地铁 特殊配线车站 隧道通风系统配置 技术经济比较 
地铁隧道早晚通风模式优化研究被引量：3
《都市快轨交通》2015年第2期38-40,共3页王静伟 罗辉 罗燕萍 
广州市产学研项目(2011Y5-00009)
通过建立早晚通风计算模型进行模拟计算,根据理论计算结果提出早晚通风节能模式。根据工程案例运行优化前后早晚通风模式的测试数据分析,建议取消晚通风模式,同时根据通风区段的长度,结合站间距进行组合,以减少参与模式的车站及风机的...
关键词：地铁 隧道 早晚通风 计算模型 节能模式 实测数据 噪声 
广州地铁4号线隧道通风系统被引量：1
《都市快轨交通》2009年第4期77-79,共3页王静伟 罗辉 贺利工 
介绍广州地铁4号线的隧道通风系统方案——采用隧道风机变频兼作车站隧道排风机,只在出站端设置活塞风道。与传统的系统方案相比,该系统方案可以大量节省初投资,并可以避免因风机全压选择偏大所带来的运行费用的增加。分析该系统方案的...
关键词：广州地铁4号线 隧道 通风系统 变频节省投资 
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