莫志松

作品数:6被引量:5H指数:1
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供职机构:北京全路通信信号研究设计院有限公司更多>>
发文主题:秦沈客运专线轨道电路CTCS-3计算机模块列控车载设备更多>>
发文领域:交通运输工程更多>>
发文期刊:《中国铁路》《中国铁道科学》《铁道通信信号》更多>>
所获基金:科技部科研院所技术开发研究专项更多>>
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基于Rhapsody的CTCS-3级列控系统无线闭塞中心运营场景建模被引量:3
《中国铁道科学》2010年第4期100-104,共5页刘晓斌 莫志松 杨霓霏 胡裕祥 卢佩玲 
科技部科研院所技术开发研究专项资助项目(2008EG123198)
在分析无线闭塞中心(RBC)运营场景的基础上,研究利用Rhapsody建模工具建立RBC运营场景模型,并以RBC与外部系统之间的关系、列车状态和RBC移交列车为例,描述整个RBC运营场景的建模过程。用例图从最高层抽象出构成RBC系统的对象以及各个...
关键词:无线闭塞中心 运营场景 建模工具 列车控制系统 
SEI系统编码原则及低频信息定义解析
《铁道通信信号》2004年第11期21-22,共2页莫志松 
关键词:信息定义 轨道电路 SEI 车载设备 列车运行控制 车站 编码原则 低频 数字编码 混频 
秦沈客运专线信号综合系统总体设计方案被引量:1
《中国铁路》2003年第7期36-39,51,共5页莫志松 聂影 
总体描述秦沈客运专线信号综合系统的主要设计原则及设计方案,并就速度200 km/h的客运专线信号设备与普速铁路的区别,及我国首次引进的列控联锁一体化TVM430/SEI设备特点等进行简要介绍。
关键词:秦沈客运专线 信号综合系统 设计方案 信号制式 系统结构 列控系统 车站联锁系统 行车调度指挥系统 维修体制 监测系统 
秦沈客运专线信号系统设计方案介绍
《铁路通信信号设计》2002年第1期25-30,共6页莫志松 
1.设计概述秦沈线自秦皇岛站至沈阳北站,全长404.6km,为我国第一条客运专线。其信号系统的设计是随着铁路建设和发展出现的新课题,该系统的设计不仅应满足客运专线旅客运输快捷、安全和正点的要求。
关键词:秦沈客运专线 信号系统 设计方案 铁路信号 设计原则 信息技术 
秦沈客运专线车站信号设备局域网构成方案探讨被引量:1
《铁道通信信号》2001年第3期4-5,共2页金世杰 莫志松 
阐述了车站信号设备局域网的基本功能、构成及网络结构。
关键词:局域网 结构 秦沈客运专线 车站信号设备 
WYZ-97型18信息无绝缘移频自动闭塞冗余电路的工程设计
《铁道通信信号》2000年第3期25-26,共2页莫志松 
关键词:无绝缘移频自动闭塞系统 冗余电路 工程设计 
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