聂影

作品数：4被引量：3H指数：1
导出分析报告
供职机构：中国铁路设计集团有限公司更多>>
发文主题：CTCS-2改造方案研究既有线区段中国列车控制系统更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《铁道标准设计》《中国铁路》《铁道通信信号》更多>>
所获基金：铁道部科技基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-4
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
既有线200km/h区段CTCS-2地面配套改造方案研究被引量：2
《中国铁路》2006年第5期41-43,共3页齐亚娜 聂影 
以京秦线200km/h提速区段为例,说明在既有线上采用了TVM300和TVM430不同的速度控车模式及相应的地面点式设备,因此,要满足200km/h区段配套建设CTCS-2级地面列车运行控制的要求。提出将目前的TVM300阶梯控车模式改为CTCS-2级的一次连续...
关键词：中国列车控制系统 既有线 地面设备 配套工程 CTCS-2 改造方案 
客运专线SEI系统联锁逻辑实现方式的研究
《铁道标准设计》2005年第6期133-135,共3页聂影 王海忠 
通过对我国秦沈客运专线引进的欧洲高速铁路SEI系统联锁逻辑实现方式的研究探索,并配以联锁流程图予以说明,介绍SEI系统特有的联锁逻辑方式。
关键词：客运专线 SEI系统 联锁逻辑 
秦沈线点式应答器车次号确认系统的研究
《铁道通信信号》2003年第8期13-15,共3页赵海东 杨志杰 聂影 
铁道部科研开发计划项目 (2 0 0 2X0 0 3 C)
车次号确认系统对提高运输效率有重要的意义。采用点式应答器的车次号确认系统已经在秦沈客运专线投入使用。以此为例介绍了系统的组成、结构。
关键词：秦沈线 点式应答器 车次号确认系统 系统组成 工作原理 性能 车对地数据单向传输 
秦沈客运专线信号综合系统总体设计方案被引量：1
《中国铁路》2003年第7期36-39,51,共5页莫志松 聂影 
总体描述秦沈客运专线信号综合系统的主要设计原则及设计方案,并就速度200 km/h的客运专线信号设备与普速铁路的区别,及我国首次引进的列控联锁一体化TVM430/SEI设备特点等进行简要介绍。
关键词：秦沈客运专线 信号综合系统 设计方案 信号制式 系统结构 列控系统 车站联锁系统 行车调度指挥系统 维修体制 监测系统 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部