韩正君

作品数：4被引量：17H指数：3
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发文主题：金属连接结构甲板夹芯可制造性更多>>
发文领域：交通运输工程航空宇航科学技术建筑科学石油与天然气工程更多>>
发文期刊：《船舶与海洋工程》《中国舰船研究》《舰船科学技术》更多>>
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钢制金属I型夹芯板界面疲劳脱粘特性分析被引量：2
《中国舰船研究》2024年第2期165-172,共8页赵壮壮 杨军 刘刚 韩正君 杨宏启 
[目的]针对金属I型夹芯板界面的脱粘失效破坏,开展金属夹芯板界面疲劳脱粘特性分析。[方法]基于内聚力模型理论,考虑时间历程、三维结构节点多自由度的损伤演化方程与收敛判定准则,开发适用于三维复杂结构的界面疲劳脱粘模拟程序;与焊...
关键词：金属I型夹芯板 界面脱粘 内聚力模型 焊接缺陷 三维复杂结构 
船体大破口损伤下总纵极限剩余承载能力计算被引量：3
《中国舰船研究》2018年第4期24-32,共9页韩正君 赵耀 
中国舰船研究设计中心研发基金资助项目
[目的]在大破口损伤下计算船体总纵极限剩余承载能力时,是否计及船舶的浮态变化以及破口位置和大小等非线性耦合因素的影响,是合理评估船舶破损后的总纵极限剩余承载能力时值得深入研究的问题。[方法]以某船船体舯剖面大破口损伤为研究...
关键词：船体损伤 大破口 剩余极限强度 Smith方法 
带尾滑道船型艉部结构振动固有特性分析被引量：3
《船舶与海洋工程》2015年第4期26-29,共4页韩正君 梁程诚 梅永娟 
船舶艉部振动是船舶结构局部振动的主要形式,特别是船舶尾部结构有特殊设备或采用特殊的结构型式,如带尾滑道小艇、直升机甲板等对避免艉部振动有较高要求的船型时,需进行结构振动预评估,加之再采用可调距螺旋桨推进方式,螺旋桨转速变...
关键词：固有特性 固有频率 有限元 局部结构 整体结构 模拟性 
水面舰艇在高海况航行时的安全性分析被引量：9
《舰船科学技术》2015年第1期6-10,共5页蒋颉 傅江妍 韩正君 
随着海军使命任务拓展,执行远洋任务越来越频繁,海域越来越广,时间越来越长,遭遇各种高海况的几率越来越高,高海况对执行任务造成一定影响。本文对影响水面舰艇高海况航行安全性的几个方面进行系统总结分析,通过与国外军规或民船规范的...
关键词：水面舰艇 高海况 安全性 
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