吴彰伟

作品数：3被引量：10H指数：2
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供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
发文主题：摆振汽车摆振操纵稳定性转向轮摆振主销后倾角更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
发文期刊：《农业装备与车辆工程》《中国机械工程》《家电科技》更多>>
所获基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
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基于ADAMS的某客车动力总成悬置系统分析及优化被引量：7
《农业装备与车辆工程》2013年第4期52-57,76,共7页徐燚 吴彰伟 
汽车动力总成的振动是汽车整车振动噪音的主要来源,如何有效地隔离动力总成的振动向车架/车身的传递成为汽车设计的一个重要问题。以某客车为研究对象,应用ADAMS软件建立了动力总成悬置系统13自由度振动力学模型,通过仿真计算,得到了在...
关键词：动力总成悬置 双向隔振 ADAMS 仿真 优化 
基于Pro/E二次开发的空调器配管数据提取技术研究被引量：1
《家电科技》2012年第9期74-76,共3页杨磊 吴彰伟 胡辰 卢剑伟 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(200904AA04Z108)
以配管动力学分析及可靠性评价为目标,对基于Pro/E平台的空调器配管数据提取技术进行了讨论。从功能上对配管结构进行了分类,并根据配管类型不同,明确了各自动力学建模分析所需的结构和定位参数等部件特征信息。基于Pro/TOOLK IT和VS200...
关键词：空调器配管 参数化分析 特征数据提取 Pro/TOOLK IT 
考虑齿轮-齿条转向器侧隙的汽车摆振系统动力学建模及分析被引量：2
《中国机械工程》2012年第22期2765-2768,共4页卢剑伟 吴彰伟 吴继祥 刘梦军 
国家自然科学基金资助项目(50975071);教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-10-0358);常州市应用基础研究计划资助项目(CJ20110006)
基于非线性系统动力学相关理论,建立考虑侧隙的齿轮-齿条传动副动力学模型,并以此为基础建立齿轮-齿条传动副侧隙的汽车摆振系统动力学模型,通过数值算例分析了齿轮-齿条传动副侧隙对汽车摆振系统动力学行为的影响,相关方法和结论有助...
关键词：齿轮-齿条 侧隙 摆振 非线性动力学 POINCARÉ映射 
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