彭坤

作品数:6被引量:29H指数:3
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供职机构:同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文主题:车辙预估车辙层状体系沥青路面粘弹性理论更多>>
发文领域:交通运输工程更多>>
发文期刊:《公路》《公路工程》《中外公路》《华东交通大学学报》更多>>
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纤维微表处性能及影响因素探究被引量:3
《华东交通大学学报》2015年第2期29-33,66,共6页陈岩岩 张宏超 彭坤 
上海市科技启明星项目(10QA1407200)
从集料级配间断与否、胶乳类型、纤维的长度这三个因素出发,对纤维微表处的性能进行研究。对于混合料的低温性能,则采用自行设计的小梁弯曲试验,以位移-力曲线下的能量积分作为衡量指标进行评价,其值越大混合料的低温抗弯拉性能越好。...
关键词:纤维微表处 间断级配 胶乳类型 纤维长度 能量积分 
采用动态流变剪切方法评价改性乳化沥青高温性能的研究被引量:4
《华东交通大学学报》2014年第4期1-5,共5页杜晓博 彭坤 张宏超 
上海市科技启明星项目(10QA1407200)
为了对改性乳化沥青高温性能及影响因素进行更好地评价,选用直接加热蒸发法获取SBR及SBS改性乳化沥青残留物。在此基础上,进行多应力重复蠕变恢复试验,探讨温度、胶乳含量及胶乳种类3个因素对改性乳化沥青高温性能的影响。研究结果表明...
关键词:道路工程 高温性能 MSCR 改性乳化沥青 
沥青路面车辙预估方法综述被引量:11
《中外公路》2013年第2期59-63,共5页邓跃 彭坤 
该文总结了国内外对于沥青路面车辙预估的各种方法,分析其各自优缺点。并阐述了当今关于车辙预估的新进展及新问题,揭示了车辙预估的发展方向,为今后沥青路面更为精确、实用的预估方法提供参考。
关键词:沥青路面 车辙 弹性理论 粘弹性理论 层状体系 有限元 
采用半圆弯拉试验对再生混合料抗裂性能的研究被引量:3
《中外公路》2013年第1期212-215,共4页郭川 张宏超 彭坤 
该室内试验研究的目的是采用半圆弯拉(SCB)试验来评价旧沥青路面材料(RAP)对沥青混合料抗裂性能的影响。研究对4种不同RAP含量的沥青碎石混合料进行两种SCB试验,即弯拉试验和断裂试验。结果显示:RAP含量的增加会增大SCB抗拉强度,但同时...
关键词:半圆弯拉试验 再生混合料 弯拉试验 断裂试验 
低针入度泡沫沥青衰落特性及发泡指数研究被引量:7
《公路工程》2012年第5期206-209,共4页彭坤 
根据以往对低针入度(70#)沥青在不同温度及加水量条件下进行发泡试验得出的膨胀率随时间的衰落曲线,计算出对应的最大膨胀率ERm及半衰期τ1/2,带入Jenkins[1]教授提出的通用的衰落曲线方程,比较分析两种衰变曲线,得出其内在联系,并提出...
关键词:泡沫沥青 膨胀率 衰落方程 发泡指数 
基于频数的沥青混凝土路面永久变形有效温度预估方法被引量:1
《公路》2012年第8期40-45,共6页周海防 郭川 彭坤 张宏超 
现有的沥青混凝土路面永久变形有效温度预估模型基本上是从气候条件出发,依赖于温度场预估模型的精度和各种输入参数的准确性,使得预估结果的物理意义不够明确。针对这一情况,从实测的温度场结果出发,结合沥青混凝土路面的力学响应,提...
关键词:沥青混凝土路面 永久变形 有效温度 频数 
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