层状体系

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基于特征交通量的福建省干线公路典型沥青路面结构分析验证
《福建交通科技》2024年第10期1-7,共7页赵辉龙 
2023年度福建省交通科技发展集团科技项目“高性能复合改性沥青及其混合料超薄加铺技术研究”。
采用有限元方法分析福建省典型沥青路面结构(半刚性基层、倒装型沥青路面)在车辆荷载作用下的各向应力应变分布规律。基于福建国省干线公路的交通量统计数据,将福建省的交通等级划分为6个等级,并利用好路网的沥青路面结构分析(APAD)程...
关键词：交通量 路面结构 有限元分析 弹性层状体系 力学响应 
典型沥青路面结构路基工作区深度分析被引量：1
《科技创新与应用》2024年第1期115-118,共4页唐洪军 宋伟 
该文基于实测“胎-路”界面条件,分别采用弹性半空间体理论、层状弹性体系理论计算不同工况下典型沥青路面结构的路基工作区深度,计算结果表明路基工作区深度随轴重显著变化,并基于计算结果提出路基工作区深度的推荐值:轴重小于100 kN时...
关键词：沥青路面 路基工作区 弹性半空间体 弹性层状体系 施工质量 
三款弹性层状体系理论电算程序应用技术评析
《交通科技》2023年第6期81-86,共6页李政贤 蒋鑫 沙马伍呷 向嫣然 张免 
基于弹性层状体系理论开发的沥青路面结构电算程序数量众多、应用广泛、各具特色。文中选取ELSYM5、WESLEA和EVERSTRESS这3款具有代表性的电算程序,从结构层、荷载、计算点等方面出发,讨论它们在计算轮载作用下层状沥青路面结构附加应...
关键词：弹性层状体系理论 电算程序 沥青路面 力学响应 
现代主义建筑设计风格研究——解读查尔斯·格瓦斯梅
《建筑与文化》2023年第11期223-224,共2页吴倩 王盈丹 
查尔斯·格瓦斯梅作为现代主义大师,一生贯彻现代主义的信仰,文章选取其生平最具代表性的三个代表作品:成名之作——格瓦斯梅住宅、经验总结——梅德梅尼尔住宅、最具争议——纽约古根海姆博物馆加建部分,作为解读的对象,分析其中的设...
关键词：现代主义 形式逻辑 层状体系 设计 风格 
攻克层状结构粘韧难题 助力路面耐久服役
《中国公路》2023年第11期70-73,共4页无 
截至2022年底,我国已建成公路535万公里,高速公路17.7万公里。在我国由交通大国向交通强国迈进的过程中,公路基础设施的服役性能成为各方关注的重点。路面作为公路基础设施的重要组成部分,由不同材料组成,具有典型的层状体系特征,其性...
关键词：公路基础设施 层状体系 行车舒适度 高速公路 运输成本 服役性能 层状结构 
路基模量沿深度非均匀分布沥青路面动力解析解被引量：2
《岩土工程学报》2022年第6期1016-1026,I0004,共12页范海山 张军辉 郑健龙 
国家重大科研仪器设备研制项目(51927814);国家杰出青年科学基金项目(52025085);国家自然科学基金面上项目(51878078)。
推导了落锤式弯沉仪(FWD)荷载作用下考虑路面结构黏弹性、横观各向同性、层间连续条件以及路基模量沿深度方向非均匀分布的沥青路面动力响应解析解。首先,在考虑横观各向同性轴对称动力基本方程基础上,借助Hankel-Laplace积分变换建立...
关键词：层状体系 解析解 非均匀分布 层间接触 横观各向同性 
沥青路面层间黏结性能研究
《交通世界》2022年第11期25-27,共3页陈陶 
为研究沥青路面层间黏结性能,提高沥青路面使用性能,介绍了目前常用的层间黏结性能评价方法,阐述了沥青、集料等原材料的性能要求,通过具体试验得出了层间黏层油最佳用量且对比了两种黏层材料的抗剪模量。结果表明,SBS改性乳化沥青的抗...
关键词：层间结合 乳化沥青 最佳黏层油用量 弹性层状体系 抗剪模量 
面层层间结合状况对倒装式沥青路面结构力学响应的影响被引量：7
《中外公路》2021年第6期66-72,共7页唐亮 李双喜 姚康 
国家重点研发计划项目(编号:2018YFC0406702)。
基于弹性层状体系,使用Bisar 3.0路面分析专业软件引入剪切弹簧柔量AK模拟面层层间结合状况,研究面层层间结合状况对倒装式沥青路面结构力学响应的影响,考虑4种面层层间结合状况,即面层层间均完全连续、上-中面层层间完全滑动、中-下面...
关键词：弹性层状体系 倒装式沥青路面 面层层间结合 力学响应 
结构层模量对半刚性路面结构设计的影响被引量：1
《上海公路》2021年第3期21-26,31,M0004,共8页孙建秀 丁婷婷 
为研究结构层不同模量取值对路面结构设计指标的影响,根据弹性层状体系理论,利用有限元软件分析各路面结构层模量对无机结合料底基层拉应力、沥青混合料分层竖向压应力和路表弯沉的影响。分析表明:为满足无机结合料底基层疲劳寿命的要求...
关键词：模量 路面结构设计 弹性层状体系理论 设计指标 
结构层模量对柔性路面力学响应的影响被引量：4
《交通科技》2021年第3期41-44,62,共5页孙建秀 丁婷婷 
为研究不同结构层模量对路面力学响应的影响,依据弹性层状体系理论,利用有限元软件计算不同模量下的柔性路面结构设计指标,并分析其变化规律。结果表明,中基层、下基层模量增加可提高沥青混合料层疲劳寿命,上面层、中面层模量增加可以...
关键词：结构层模量 力学响应 柔性路面 弹性层状体系理论 
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