方瑛

作品数：8被引量：47H指数：5
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发文主题：发动机粉煤灰土点燃式发动机冻融循环动强度更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
发文期刊：《燃烧科学与技术》《汽车技术》《汽车工程》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
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变组分富氧进气发动机起动与怠速过程排放研究被引量：2
《汽车技术》2009年第12期33-36,共4页刘成材 金英爱 高淳 马纯强 方瑛 
国家自然科学基金资助项目(No.50676039)
研究了变组分富氧进气对发动机起动和怠速过程排放的影响。结果表明,在较低的氧浓度(21%～25%)下,随进气氧浓度的增加,CO、HC排放明显下降,尽管NOx排放有所升高,但总体NOx排放仍然处于较低水平;在更高富氧浓度下,不但CO、HC排放降低程...
关键词：发动机 起动 怠速 富氧 排放 
循环荷载下粉质中液限黏土和粉煤灰土的动剪强度研究被引量：6
《岩土力学》2007年第9期1927-1930,共4页魏海斌 刘寒冰 高一平 方瑛 李长雨 
863国家高科技研究发展计划项目(No.2007AA11z114);吉林大学创新基金(2003)
通过对路基填料粉质中液限黏土和粉煤灰土的动力循环荷载试验,分析了粉质中液限黏土和粉煤灰土1:2的动力特性,得出了动剪强度与循环荷载次数间的变化规律以及动模量与动应变的关系表达式。研究结果表明:粉煤灰土1:2动剪强度优于粉质中...
关键词：粉质中液限黏土 粉煤灰土 动三轴试验 动剪强度 动模量 
粉煤灰土冻融循环后的动力特性试验研究被引量：14
《岩土力学》2007年第5期1005-1008,共4页魏海斌 刘寒冰 高一平 方瑛 李长雨 
高等学校博士学科点专项科研基金资助(No.20030183025);吉林大学创新基金(No.2004)
为研究粉煤灰土作为路基填料的可行性,把易液化的粉煤灰和易冻胀的粉质黏土按干重1:2混合,通过冻融循环后的动三轴试验,研究了粉煤灰土的动力特性,得出了动强度和循环荷载次数及冻融循环次数的数量关系,以及动模量与动应变及冻融循环次...
关键词：粉煤灰土 冻融循环 动强度 动模量 
冻融循环对粉煤灰土动强度的影响被引量：11
《吉林大学学报（工学版）》2007年第2期329-333,共5页魏海斌 刘寒冰 高一平 李长雨 方瑛 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20030183025);吉林大学创新基金资助项目
根据粉煤灰土和粉质黏土经过冻融循环后动强度的对比试验,对粉煤灰土和粉质黏土的动强度做出了定量分析.试验发现,冻融循环影响粉煤灰土的强度特性,经过1次冻融循环后,粉煤灰土的强度明显降低,但是粉煤灰土的动强度下降率低于粉质黏土...
关键词：道路工程 粉煤灰土 冻融循环 动三轴试验 动强度 
点燃式发动机爆震测量及其强度分析被引量：2
《燃烧科学与技术》2003年第4期335-338,共4页高青 金英爱 孙志军 孙济美 方瑛 
国家自然科学基金资助项目(50076016).
利用光纤传感器和压力传感器对发动机缸内爆震燃烧进行探测,在研究和测量临界爆震及轻度爆震时,探索其应用的可行性.利用信号变化率以及表征爆震强度的带通信号峰值幅值指标和信号幅值时域均方根指标,系统比较了光信号和压力信号在测量...
关键词：发动机 爆震测量 临界爆震 
点燃式发动机临界爆震控制及其特性被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2003年第4期7-11,共5页高青 金英爱 李明 方瑛 
国家自然科学基金资助项目(50076016)。
对发动机临界爆震的控制特性进行了试验研究,得出了最佳点火提前角控制曲面。由爆震判别可知,各缸爆震程度差异性较大。对近爆震区域的发动机的动力性和经济性进行了试验研究。指出在接近爆震区域,动力性和经济性均有改善趋势。发现爆...
关键词：发动机 爆震控制 发动机性能 
发动机临界爆震控制特性研究被引量：4
《汽车工程》2003年第6期547-549,556,共4页高青 金英爱 玄哲浩 李明 方瑛 
国家自然科学基金资助项目 (5 0 0 76 0 16 )
对爆震的临界控制特性及发动机性能进行了试验研究 ,包括点火提前角变化控制规律、基本点火提前角变化影响和各缸爆震差异性 ,以及发动机的动力性和经济性的控制影响。爆震控制系统使发动机工作在轻微爆震或临界爆震状态下 ,追求最佳的...
关键词：发动机 爆震 临界控制 点火 动力性 经济性 
汽车半轴程序载荷及强化试验方法研究被引量：5
《汽车技术》1994年第10期23-26,共4页方瑛 吴国视 田华 邵成 
介绍了汽车半轴双参数载荷谱的程序试验方法，对半轴强化试验结果与半轴实际寿命之间的关系进行了分析研究。经分析认为，此强化试验方法是值得推广的，适当地强化标准中的载荷级，可达到减少试验次数的目的。
关键词：汽车 半轴 程序载荷 试验 
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