高翔

作品数：9被引量：27H指数：4
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供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
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发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
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动车组制动闸片磨耗严重问题试验研究被引量：3
《铁道科学与工程学报》2018年第10期2495-2500,共6页王保民 陆阳 高翔 宋永丰 周毅 
中国铁道科学研究院开发计划项目(2015YJ121;2014YJ089)
针对动车组闸片温度过高、闸片磨耗严重的问题,进行试验分析。经分析主要原因是由于再生制动失效,导致空气制动施加时间过长所致。试验过程中采用在轨面喷洒减摩液的方式模拟低黏着轨面,使动车组长时间工作在低黏着的制动工况。通过优...
关键词：动车组 闸片磨耗 再生制动 试验验证 制动力分配 防滑性能 
动车组隧道附加阻力试验研究被引量：6
《铁道机车车辆》2018年第3期44-46,共3页高翔 周毅 贾冰 王保民 
铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2016J004)资助
动车组由于在隧道内运行而产生的阻力称为隧道附加阻力。本文对两列不同速度等级的动车组开展阻力试验研究,通过比较动车组在明线运行和通过隧道时受到的阻力,获得了特定动车组在不同速度下的隧道附加阻力变化规律,对今后我国动车组隧...
关键词：动车组 隧道附加阻力 
电力机车黏着控制研究被引量：6
《铁道机车车辆》2017年第3期35-39,共5页高翔 陆阳 
中国铁道科学研究院基金(2015YJ046)
黏着控制决定了交流电力机车能否有效利用黏着,是牵引传动控制系统的重要组成部分。本文解释了机车产生空转和假空转的原因,分析了机车黏着控制的原则,对机车再黏着控制方法的控制条件和控制效果进行了分析,最后给出了我国未来优化机车...
关键词：电力机车 黏着控制 
并联电机结构对动车组黏着利用的影响被引量：1
《铁道机车车辆》2016年第3期130-133,142,共5页高翔 张波 
目前我国动车组广泛使用多异步电机并联供电的动力配置方案。为了传感器和控制上的简化,牵引系统通常将多个并联电机等效成单个电机来处理。但当部分轴出现黏着利用问题时,控制中的电流闭环会加剧牵引电机间的力矩分配不平衡;而采用转...
关键词：动车组 黏着利用 并联电机 
线路谐波引起动车组辅助电源系统中间直流过压故障的分析
《铁道机车车辆》2015年第4期16-19,53,共5页高翔 陆阳 李杰波 黄金 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013B001-A-1)
某型采用辅助绕组供电方案的动车组在运行过程中多次出现辅助变流器中间电压过压故障,导致牵引系统停止工作,造成动车组停车且无法再次起动。为了分析故障原因,本论文首先介绍了动车组辅助供电系统的结构和充电逻辑,建立了辅助供电电源...
关键词：谐波 辅助变流器 过压故障 
考虑轮轨作用的地铁车辆电机负载模型研究被引量：1
《铁道机车车辆》2013年第3期68-72,共5页高翔 郭晓燕 
牵引电机负载模拟是轨道车辆牵引传动系统仿真中不可缺少的重要环节,传统的电机负载模型由于没有考虑轮轨关系而无法应用于地铁黏着控制算法的研究。在分析了地铁车辆力传递关系的基础上,提出用考虑轮轨作用的力传递模型来替代传统的阻...
关键词：地铁车辆 再黏着控制 力传递模型 轮轨作用 电机负载模型 
动车组、电力机车拍频现象研究被引量：4
《铁道机车车辆》2013年第3期10-12,共3页黄金 陆阳 高翔 
国家科技计划课题<高速动车组牵引控制优化技术研究>资助(2010CB736107)
拍频现象对牵引电机的正常运行影响巨大。以动车组、电力机车牵引传动系统为研究对象,理论分析了无LC滤波电路下直流侧脉动电压分量的来源和牵引电机侧产生拍频现象的本质。揭示了当牵引逆变器工作频率接近2倍电网频率时,拍频现象最为...
关键词：动车组 电力机车 拍频现象 无拍频控制 
高速动车组牵引控制优化技术研究被引量：3
《铁道机车车辆》2013年第2期9-10,118,共3页陆阳 黄金 高翔 张波 
国家科技计划课题<高速动车组牵引控制优化技术研究>资助(2010CB736107)
2011年科技部启动了以交通领域企业国家重点实验室为承担单位的"交通系统节能与优化控制技术基础"973项目。中国铁道科学研究院动车组与机车牵引控制国家重点实验室承担项目中的"高速动车组牵引控制优化技术研究"内容。随着高速铁路的...
关键词：973项目 高速动车组 牵引控制优化 
电力机车黏着控制分析被引量：5
《铁道机车车辆》2011年第3期22-25,共4页高翔 张波 
机车的黏着控制决定黏着利用的优劣,关系到列车的行车安全,是传动控制系统的重要组成部分。主要介绍黏着的相关概念和产生的原因,当前电力机车常用的黏着控制方法,最后比较了两种大功率交流传动机车的黏着性能。
关键词：电力机车 黏着控制 组合校正法 
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