刘文华

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某尾门开闭耐久试验中车身开裂问题的解决被引量：1
《汽车实用技术》2019年第14期125-127,共3页刘文华 梅一丹 夏汤忠 
针对某两厢车在尾门开闭耐久试验过程中出现的车身零件局部焊点开裂现象,采用有限元法对车身局部进行强度分析,验证了试验中出现的开裂问题,并结合计算结果给出优化改进措施,使得焊点开裂问题得到解决。
关键词：开闭耐久 有限元分析 开裂 强度 
ACM焊点模型对轿车车身整体一阶扭转模态的影响分析被引量：2
《汽车科技》2013年第5期46-50,共5页夏汤忠 刘文华 陆志成 
本文研究了不同网格尺寸结合ACM焊点对车身典型结构件、车身整体一阶扭转固有频率(刚度)的影响。得出ACM焊点局部连接范围是影响车身整体一阶扭转模态特性的主要因素,为采用不同网格尺寸的计算模型与实验结果建立良好相关性提供了非常...
关键词：白车身整体模态 焊点接触区域 网格尺寸 ACM焊点 
汽车喇叭支架振动疲劳分析被引量：4
《汽车科技》2012年第5期26-29,共4页刘文华 夏汤忠 陆志成 刘盼 王萍萍 丁超群 
某车型喇叭支架系统在振动试验中发生疲劳断裂失效。针对试验结果分析,对现有的喇叭支架进行了模态和动应力、振动加速度计算分析,确定了仿真分析的边界条件、共振阻尼参数以及共振疲劳分析的方法,提出了结构改进方案,并且该方案通过了...
关键词：振动疲劳 共振 动应力 阻尼 
基于CAE技术的某后座椅中间安全带NVH性能设计研究
《汽车科技》2011年第6期49-51,共3页夏汤忠 王萍萍 刘文华 刘盼 陆志成 袁智 
以CAE技术驱动的汽车产品性能设计,已经成为当前世界汽车设计的关键核心技术手段。以某车型出现的后座椅中间安全带拉拽噪声的性能问题以及其分析、解决过程,描述基于CAE技术驱动的性能设计的重要性。基于大型通用前、后处理软件HYPERWO...
关键词：后座椅 安全带 性能设计 CAE的驱动 
某车钢板弹簧刚度分析被引量：3
《汽车科技》2011年第6期56-58,共3页陆志成 夏汤忠 王萍萍 刘文华 刘盼 袁智 
应用CAE分析技术,分析某车后钢板弹簧的刚度。采用HyperMesh和abaqus软件,分别用C3D4、C3D8、C3D20及S4四种单元结构对板簧进行静力学分析。对比分析四种结构形式的差异,为后续板簧分析提供参考。
关键词：钢板弹簧 HYPERMESH 刚度 强度 静应力 
车身声腔及结构仿真分析被引量：3
《汽车科技》2011年第6期23-25,共3页刘文华 夏汤忠 刘盼 王萍萍 陆志成 袁智 
对车室声腔模态和车身结构动刚度进行分析可以避开车身壁板与车内空腔声学共振的可能性。本文主要对车内声腔建模方法进行研究,同时通过白车身动刚度和模态分析发现白车身后隔板区域与声腔在某振动频率会发生共振,为改进车身刚度指明方向。
关键词：声腔 模态 动刚度 共振 
轿车车身模态及扭转刚度灵敏度分析被引量：5
《汽车科技》2011年第6期42-45,共4页刘盼 夏汤忠 王萍萍 刘文华 袁智 陆志成 
本文以某轿车白车身为研究对象,建立有限元模型,采用优化软件OptiStruct,以车身结构件的板厚为设计变量,进行车身一阶扭转固有频率、车身扭转刚度对板厚的灵敏度分析,找出对车身动、静态特性影响较大的部件,据此确定车身结构的最优设计...
关键词：白车身 有限元 OptiStruct 灵敏度分析 
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