旷鹏

作品数：4被引量：16H指数：2
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供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
发文主题：对转双转子电机滑移率转动惯量电动汽车传动系统更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
发文期刊：《机械工程学报》《汽车工程》《华南理工大学学报（自然科学版）》《机械传动》更多>>
所获基金：国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目广东省科技攻关计划更多>>
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基于电磁耦合无级变速器的混合动力车传动控制被引量：3
《机械工程学报》2010年第8期88-97,共10页罗玉涛 张桂连 旷鹏 黄向东 
国家自然科学基金资助项目(50605020)
研究基于电磁耦合无级变速器的混合动力传动系统,分析其基本原理和功率流模型,并对电磁耦合无级变速器的变速比控制目标、工作模式和控制策略进行详细研究,同时设计适用的整车传动控制器框架。为了研究混合励磁的动态控制效果,对混合动...
关键词：电磁耦合无级变速器 传动系统 变速比控制 工况仿真 
基于对转双转子电机的无级变速并联混合驱动系统被引量：2
《机械传动》2010年第1期22-26,共5页罗玉涛 旷鹏 
提出一种新型并联混合驱动系统,该系统由发动机、对转双转子电机、行星机构等组成,通过调整电机转速,在不使用变速器条件下实现混合驱动输出时的无级调速功能;分析了系统的各种工作模式以及在各种工作模式下的输出转速与转矩。以某连接...
关键词：并联混合驱动 行星机构 无级变速 
四轮驱动汽车操纵稳定性级联式控制策略的研究被引量：2
《汽车工程》2009年第9期807-811,共5页罗玉涛 张桂连 旷鹏 周斯加 
国家自然科学基金项目(50605020);广东省科技攻关项目(2006A10501001)资助
针对在某些情况下轴间驱动力分配控制策略的不足,提出了一种能提高四轮驱动汽车操纵稳定性的级联式控制策略。其基本思路是当轴间驱动力分配控制效果不能满足要求或者已经到达控制极限时启用直接横摆力矩控制。仿真结果表明级联式控制...
关键词：四轮驱动汽车 稳定性控制 级联式控制 直接横摆力矩控制 
对转双转子电机在电动汽车上的驱动特性被引量：9
《华南理工大学学报（自然科学版）》2008年第2期7-12,共6页罗玉涛 旷鹏 刘延伟 
国家自然科学基金资助项目(50605020);广东省科技计划项目(2006A10501001)
研究了一种基于对转双转子电机的电动汽车驱动系统,并对其进行数学建模和仿真分析.分析了双转子电机左右输出轴及传动机构转动惯量的差异对汽车驱动的影响,建立了基于双指数模型的纵向附着系数计算模型.通过理论推导结合仿真分析发现:...
关键词：电动汽车 对转双转子电机 驱动系统 转动惯量 滑移率 
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