李志恒

作品数：7被引量：14H指数：2
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供职机构：华中科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
发文主题：兴波阻力船舶PRO/E二次开发方尾船MATLAB更多>>
发文领域：交通运输工程电气工程更多>>
发文期刊：《船舶工程》《机械工程师》《中国舰船研究》《舰船科学技术》更多>>
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船用电机启动控制电路故障诊断虚拟仿真实验被引量：2
《实验科学与技术》2021年第5期48-53,共6页杨少龙 向先波 李志恒 王迪 侯延屾 
教育部高等教育司产学合作协同育人项目(201902044047);华中科技大学创新研究院“双一流”建设交叉学科研究生高水平课程项目(2019);华中科技大学船舶与海洋工程学院教学研究项目(2019)。
三相异步电动机控制电路故障排查是实验教学的重难点。实物教学存在故障设计排查成本高、强电操作危险大、电路分析验证难等弊端,且商业电气设计仿真软件又不适合学生入门学习。因此,设计船用电机启动控制电路故障诊断虚拟仿真实验。逼...
关键词：三相异步电动机 虚拟仿真 实验教学 星三角启动 训练考核 随机模拟 
高速方尾船兴波阻力的一种理论预报方法被引量：2
《舰船科学技术》2013年第4期58-60,87,共4页李志恒 祝海勇 
应用经典薄船理论,以Michell兴波阻力积分公式为基础,针对高速船的方尾船型特点,采用"虚长度"法,编制了方尾船兴波阻力的计算程序。即在方尾后增加一个虚拟附体以使尾部封闭,通过对NPL船模系列(包括3b,4a,4b,4c,5a,5b,5c,6a,6b,6c共10...
关键词：虚长度 高速 方尾船 兴波阻力 
基于虚长度法的高速双体船兴波阻力预报被引量：1
《中国舰船研究》2013年第2期41-45,共5页李志恒 陈庆任 祝海勇 郑立捷 
国家部委基金资助项目
应用经典薄船理论,以Michell兴波阻力积分公式为基础,针对高速船的方尾船型特点,采用"虚长度"法,即在方尾后增加一个虚拟附体以使尾部封闭,通过对NPL船模系列(包括3b,4a,4b,4c,5a,5b,5c,6a,6b,6c共10条船型)的文献数据进行分析,总结得...
关键词：虚长度 高速双体船 方尾 兴波阻力 
基于Pro/E二次开发的船舶轴系参数化设计研究被引量：2
《机械工程师》2013年第3期100-102,共3页李全超 李志恒 
结合船舶轴系结构特点进行了轴系特征划分。以Pro/E为开发平台,构建了船舶轴系零件的特征数据库。通过MFC和Pro/Toolkit开发工具相结合的方法,编写了船舶轴系参数化设计程序,实现了船舶轴系的参数化设计。结果表明,该基于Pro/E二次开发...
关键词：船舶轴系 PRO E二次开发 参数化设计 
船舶自动装配技术的研究与应用被引量：2
《船舶工程》2012年第S2期167-170,共4页李全超 刘伟 孙瑞康 李志恒 
针对船舶产品零部件众多、虚拟装配时约束方式多样,导致手动装配效率低下的问题,提出应用坐标系重合原理进行零件虚拟装配,实现产品的批量自动装配。以Pro/E为开发平台,利用VC++和Pro/Toolkit工具,开发了船舶产品自动装配系统。以某型...
关键词：船舶 自动装配 PRO/E二次开发 坐标系重合 
船舶在纵向波浪中运动的控制方法被引量：3
《舰船科学技术》2012年第3期36-39,共4页孔卫 叶恒奎 杨向晖 陈庆任 李志恒 
船舶主动减摇是目前亟待发展的船舶减摇技术。本文基于船舶在波浪中运动理论,运用MATLAB编程求解带主动减摇鳍的船舶在纵向波浪中的升沉和纵摇运动响应,并据此研究文中给出的主动鳍控制方法减摇效果。通过分析某深V型快速渡轮算例,可以...
关键词：主动减摇鳍 MATLAB 控制策略 
基于CFD的高速方尾船粘性阻力预报被引量：2
《舰船科学技术》2011年第3期19-21,26,共4页李志恒 叶恒奎 
随着社会经济的发展和科学技术的进步,人们对船舶航速的要求也日益提高,这引起了世界研究高速船的高潮。而高速船大多具有方尾,这使得方尾船粘性阻力预报的研究十分有意义。利用CFD软件,对文献[4]提供的b系列尾船型进行数值模拟,得到在...
关键词：高速方尾船 粘性阻力 CFD 
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