刘楠

作品数：5被引量：38H指数：5
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供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文主题：航空发动机干扰观测器吊装系统滑模控制器系统自适应更多>>
发文领域：航空宇航科学技术核科学技术自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
发文期刊：《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《航空动力学报》更多>>
所获基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
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航空发动机PI控制参数频域最优整定方法被引量：5
《航空动力学报》2015年第4期979-984,共6页黄金泉 刘楠 唐钰婷 
中央高校基本科研业务费专项资金;江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXLX11_0212);航空科学基金(2012ZB52023);中航工业产学研专项(HCA10001)
针对航空发动机高、低压转速和压比的控制回路,研究满足幅值裕度和相角裕度要求的比例-积分(PI)控制参数稳定域确定方法.根据系统在频域的稳定域解析模型,建立考虑PI控制器的系统参数频域稳定域图形.根据典型的动态性能指标和鲁棒性指...
关键词：航空发动机 高阶系统 幅值裕度 相角裕度 PI控制器 最优整定 
应用改进粒子群算法的涡轴发动机性能寻优被引量：9
《南京航空航天大学学报》2013年第3期303-308,共6页刘楠 黄金泉 
基于涡轴发动机的非线性模型,采用阶跃响应法建立状态参数与控制量的线性关系———推进系统矩阵(Propulsion system matrix,PSM)。根据发动机安全工作要求以及执行机构物理性质得到优化约束条件,建立涡轴发动机最大输出功率模式和最小...
关键词：涡轴发动机 推进系统矩阵 粒子群优化算法 性能寻优 
航空发动机性能恢复控制方法被引量：11
《航空动力学报》2012年第7期1595-1603,共9页黄金泉 仇小杰 鲁峰 刘楠 
江苏省2010年度普通高校研究生科研创新计划(CX10B_108Z);南京航空航天大学发动机专项基金(NZ2012110)
针对航空发动机部件蜕化导致性能变差问题,设计了航空发动机性能恢复控制系统,系统根据发动机的工作状态以及健康状态在常规转速控制模式、稳态性能恢复控制模式和加速性能恢复控制模式之间切换.稳态性能恢复控制模式在常规转速控制模...
关键词：航空发动机 部件蜕化 性能恢复 外环控制回路 喘振裕度控制 
基于云关联度的航空发动机传感器、部件故障识别系统设计被引量：7
《航空动力学报》2011年第11期2584-2592,共9页仇小杰 黄金泉 鲁峰 刘楠 
江苏省2010年度普通高校研究生科研创新计划(CX10B_108Z);南京航空航天大学科研业务基金(56v1042)
针对灰色关联度方法用于发动机故障诊断精度低的问题,结合云理论和关联度分析方法,提出了云关联度方法,利用"云滴"能够反映映射的模糊性和随机性与整体"形状"变化分布这一特性,克服数据挖掘的模糊性和随机性问题,采用综合隶属度方法能...
关键词：航空发动机 传感器故障 部件故障 故障诊断 云理论 关联度 
航空发动机多路模糊切换控制系统设计被引量：8
《南京航空航天大学学报》2011年第4期439-445,共7页仇小杰 黄金泉 鲁峰 刘楠 
江苏省2010年度普通高校研究生科研创新计划(CX10B-108Z)资助项目
针对航空发动机在不同控制通路切换过程中出现的转速等参数发生大幅度跳变以及系统不稳定的问题,提出了一种模糊切换控制方法,设计了基于不同结构控制通路的模糊切换控制器,基于无源性概念对航空发动机多路模糊切换控制系统进行了稳定...
关键词：航空发动机 多路切换控制 模糊切换 稳定性分析 
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