张振明

作品数:5被引量:8H指数:2
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供职机构:天津大学更多>>
发文主题:天然气发动机压燃式压缩点火热面点火发动机更多>>
发文领域:动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
发文期刊:《内燃机学报》《农业机械学报》《燃烧科学与技术》《航海技术》更多>>
所获基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
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电控喷射压缩点火天然气发动机特性的试验研究被引量:2
《农业机械学报》2005年第12期1-4,共4页张德福 张惠明 张振明 郑清平 
国家自然科学基金资助项目(项目编号:50276041);国家"973"重点基础研究发展计划资助项目(项目编号:2001CB209201)
设计开发了由PC机控制的天然气复合供气系统和具有低散热结构的分隔式燃烧室组成的新型燃烧系统,采用陶瓷电热塞和进气空气加热的辅助手段,实现了天然气发动机的压缩点火。并对影响压缩点火天然气发动机起动性能、运转范围的相关因素进...
关键词:天然气发动机 压缩点火 热面点火 特性 
预混合压燃式天然气发动机燃烧性能的初步试验研究被引量:2
《燃烧科学与技术》2005年第5期389-394,共6页张惠明 张德福 张振明 郑清平 
国家自然科学基金(50276041);国家重点基础研究发展规划(973)资助项目(2001CB209201).
对影响单一燃料天然气发动机压缩着火运转范围和排放特性的相关因素进行了试验研究.设计开发的新型燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室配以电控天然气复合供气系统,通过台架试验,研究了不同的天然气供气方式、涡流室结构参数、进气空气加...
关键词:发动机 天然气 预混合压燃 低散热 热面点火 
压燃式天然气发动机着火和敲缸的试验研究被引量:2
《内燃机学报》2005年第4期322-328,共7页张德福 张惠明 张振明 郑清平 
国家自然科学基金资助项目(502760410);国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209201)。
提出了一种压燃式天然气发动机燃烧系统。该燃烧系统采用了低散热的分隔式燃烧室和复合供气系统,即利用分别安装于进气管和气缸盖上的高、低压天然气喷射阀在一个工作循环中的分时供气,以在副燃烧室内形成较浓的混合气,在主燃烧室内形...
关键词:天然气发动机 压燃点火 低散热技术 
发动机PC控制系统的开发研究
《车用发动机》2004年第5期19-22,共4页张振明 张惠明 张德福 
国家自然科学基金资助(50276041)
对低散热CNG发动机PC电控系统软硬件的开发方法提出独特见解,解决了在控制系统开发过程中的一系列问题,缩短了系统开发周期;利用电控系统高速采集的各类数据精确控制天然气喷气阀的喷射。通过喷射阀的多次标定试验,得出的结果曲线基本一...
关键词:电控系统 开发方法 PC控制 发动机 
天然气发动机供气系统的开发研究被引量:2
《航海技术》2004年第5期39-40,共2页张德福 张惠明 龚英力 张振明 
为利用分层进气实现天然气压缩燃烧,设计开发了由高、低压气路组成的供气系统:缸内高压供气的关键是实现输出压力稳定(0-12MPa)并呈线性输出;进气道低压供气(0-0.4MPa)要求燃料混合均匀减小浓度分层,为此对高压气路中的高压减压器和高...
关键词:便利 供给压力 天然气发动机 控制环节 供气系统 理论依据 燃机 喷射参数 进气 燃烧 
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