李海远

作品数：3被引量：4H指数：1
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供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文主题：通行能力无信号交叉口交叉口通行能力交通工程无控制交叉口更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《东南大学学报（自然科学版）》《公路交通科技》《交通科技》更多>>
所获基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”“十一五”国家科技支撑计划东南大学优秀博士学位论文基金更多>>
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四路停车控制交叉口通行能力计算被引量：1
《公路交通科技》2008年第8期101-107,共7页李海远 邓卫 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03);新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-05-0475)
基于实际调查和观测分析,采用冲突技术法建立了机非混合交通流条件下四路停车控制交叉口机动车流的通行能力计算模型,进一步提出了422型和444型四路停车控制交叉口共用车道和拓宽路口通行能力的计算方法。通过对比冲突技术法推荐模型计...
关键词：交通工程 四路停车控制交叉口 通行能力 冲突技术 混合交通 
基于冲突技术法的主路优先交叉口通行能力研究被引量：1
《交通科技》2008年第1期87-90,共4页于莉娟 邓卫 李海远 姜军 
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B03);新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-05-0475)
在分析主路优先交叉口交通特性的基础上,确定交通流优先等级,引入冲突技术法构建通行能力模型。以442型交叉口为例,给出不同车道布局形式下的通行能力计算模型。通过实例分析,给出了模型中各参数的建议值,并验证了模型的有效性。
关键词：无信号交叉口 主路优先交叉口 通行能力 冲突技术 优先等级 
基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力被引量：2
《东南大学学报（自然科学版）》2007年第6期1081-1086,共6页李海远 邓卫 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03);新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-05-0475);东南大学优秀博士学位论文基金资助项目
为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模...
关键词：无信号交叉口 无控制交叉口 通行能力 冲突技术 冲突系数 
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