无控制交叉口

作品数：18被引量：76H指数：5
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相关期刊：《交通运输工程与信息学报》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《哈尔滨工业大学学报》《森林工程》更多>>
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无控制交叉口交通安全影响因素分析被引量：12
《公路交通科技》2019年第9期110-116,共7页刘辉 章国鹏 王羿童 江欣国 
国家自然科学基金项目(71771191);西南交通大学博士生创新基金项目(D-CX201726)
为了探究无控制交叉口的交通安全影响因素,降低无控制交叉口的事故风险与安全隐患,采用间接安全评价方法--交通冲突技术分析了成都市7个无控制交叉口。首先,以后侵入时间作为冲突严重程度的定量指标,将冲突严重程度分为潜在、一般、严...
关键词：交通安全 影响因素分析 交通冲突技术 无控制交叉口 后侵入时间 广义有序logit模型 
基于蒙特卡罗法的道路无控制交叉口通行能力被引量：4
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2018年第2期190-194,200,共6页周溪召 于保坤 
上海市科委地方院校能力建设项目(13510501700);国家自然科学基金项目(61273042)资助
以间隙接受理论为基础,运用蒙特卡罗法,对无控制交叉口通行能力进行研究.以当量人群描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响,模拟机动车流通过交叉口,冲突方向机动车流和当量人群流的到达时距数据由随机数表法获得.经过仿真,分别确...
关键词：蒙特卡罗法 间隙接受理论 无控制交叉口 通行能力 
城市无控制交叉口通行能力计算方法被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2014年第1期200-208,共9页李爱增 宋向红 
国家自然科学基金(51208261);教育部社科基金(12YCZH062)
分析城市无控制交叉口的交通流运行特征,给出了考虑当量人群流影响时直行组合车流和左转组合车流的冲突交通流简化模式.考虑机动车流和当量人群流的到达模式,利用车队分析法得到了直行组合车流和左转组合车流的通行能力计算公式.采用最...
关键词：交通工程 城市无控制交叉口 通行能力 车对分析法 跟车时距 组合车流 
基于交通冲突分析方法的全无控制交叉口行车路权分析研究被引量：2
《交通运输工程与信息学报》2013年第3期58-63,共6页袁黎 袁荷伟 陆键 
住房和城乡建设部研究开发项目(2010-K5-18);中国博士后科学基金(20110491343)
本文以平面交叉口左右方车直行路权为基础进行研究,评定路权的优先次序,进而达到减少交通事故,促使驾驶者更安全的通过路口。本文考虑临近路口宽度、路口大小、行车位置、行车速度等因素,在车辆靠右行驶规定下,利用交通冲突分析的方法,...
关键词：无信号交叉口 路权 交通冲突 交通安全 
无控制交叉口车辆延误迭代计算法被引量：3
《哈尔滨工业大学学报》2011年第4期63-66,共4页冯树民 孙祥龙 
黑龙江省自然科学基金资助项目(E2007-14)
无控制交叉口车辆延误对于评价交叉口服务水平有重要意义.为研究一种合乎实际的无控制交叉口延误的计算方法,分析了车辆的运行特征,将延误分为等待延误和加减速延误,利用概率理论推导了各进口的平均服务时间和服务时间方差的迭代计算方...
关键词：无控制交叉口 车辆延误 迭代计算法 M/G/1排队系统 等待延误 
无控制交叉口车辆延误影响因素分析被引量：3
《哈尔滨工业大学学报》2010年第8期1301-1305,共5页冯树民 孙祥龙 
黑龙江省自然科学基金资助项目(E200714)
研究无控制交叉口车辆延误对于改善交叉口的交通秩序及提供有效的管理有重要意义.论文分析了无控制交叉口延误产生的过程,设计了延误的调查方案,通过对哈尔滨市典型无控制交叉口的调查,对交通条件中的交通量、冲突流量、流量分布、流向...
关键词：无控制交叉口 车辆延误 影响因素 延误调查 交通条件 
Petri网络在无控制交叉口冲突分析中的应用
《森林工程》2009年第6期60-63,共4页林丽 张永强 
163/科学研究课题资助(163050026)
为减少无控交叉口的停车延误,提高通行效率,根据Petri模型的基本原理,分析2/2相交的主路优先通行交叉口车辆运行过程HSPN模型,提出基于HSPN模型的交叉口延误公式,最后利用TSIS仿真软件,对模型进行仿真验证。依据HSPN中的输入和输出关联...
关键词：混合Petri网络 无控交叉口 延误 算法 
交通冲突伤害在无控制交叉口安全性评价中的应用被引量：1
《西华大学学报（自然科学版）》2009年第1期100-102,共3页朱洪涛 
无控制交叉口由于其形式简单、组织方便,已成为目前最基本的交叉形式之一。但其交通约束性差,在机动车数量急剧增加的今天,更成为交通事故的多发地点。加强无控制交叉口安全隐患的排查,提高其安全性成为社会关注的焦点。本文通过对无控...
关键词：安全性 冲突 冲突伤害 评价 
基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力被引量：2
《东南大学学报（自然科学版）》2007年第6期1081-1086,共6页李海远 邓卫 
"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03);新世纪优秀人才支持计划资助项目(NCET-05-0475);东南大学优秀博士学位论文基金资助项目
为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力,采用冲突技术法进行分析.通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测,基于冲突理论,综合考虑各向交通流的相互影响,分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型.在模...
关键词：无信号交叉口 无控制交叉口 通行能力 冲突技术 冲突系数 
基于交通冲突分析的交叉口机动车信号灯设置被引量：18
《同济大学学报（自然科学版）》2005年第12期1596-1599,共4页杨晓光 蒲文静 龙亮 
国家自然科学基金资助项目(70122201/G0114)
对不同流量条件下交叉口的交通冲突次数进行了理论计算、仿真和实地观测验证,提出了无控制交叉口设置机动车信号灯的理论分析方法.依据该理论,并采用实际交通观测中确定的交叉口临界交通冲突次数,给出了无控制交叉口设置机动车交通信号...
关键词：交通冲突 无控制交叉口 信号灯设置依据 交通安全 
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