王绍銧

作品数：6被引量：72H指数：5
导出分析报告
供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文主题：内燃机发动机PID控制发动机电控系统电子节气门控制系统更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《内燃机工程》《汽车技术》《汽车工程》更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-6
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
一种新型点火装置的研制
《汽车技术》2005年第10期20-23,共4页刘赟 袁大宏 王绍銧 
介绍了一种新型的高能点火装置,该装置与电感储能式点火装置相比,其火花的能量大、持续时间长,并具有点火能量和持续时间可控制的功能。在燃用多种燃料的转子发动机上的应用表明,在发动机不同工况下,该装置可以由电子控制单元控制火花...
关键词：高能点火 多火花 点火持续时间 
电子节气门控制系统的构建被引量：27
《内燃机工程》2005年第4期20-23,共4页马乐 王绍銧 
分析了电子节气门系统的构成,将电子节气门系统软、硬件集成到了自行开发的基于16位单片机的发动机控制系统中,对控制参数进行了标定,利用变参数PID策略实现了节气门系统的位置控制,构建了电子节气门系统在发动机控制系统中的应用框架,...
关键词：内燃机 电控节气门 PID控制 发动机电控系统 
电控汽油机进气管道油膜特性参数的标定被引量：13
《汽车工程》2004年第2期127-130,共4页朱航 王绍銧 
通过理论分析和试验研究 ,完成了对油膜模型特性参数在实际应用时的表现形式的确定 ,提出了对特性参数进行试验标定的方法 ,并给出了基于模型的空燃比控制相应的试验结果。
关键词：发动机 油膜模型 特性参数 标定 空燃比控制 电控汽油机 
基于Matlab/Simulink的汽油机电控系统仿真被引量：10
《内燃机工程》2003年第5期23-27,共5页陈超 王绍銧 康晓敦 
在平均值模型的基础上,建立了合适的发动机数学模型,并选用动态仿真软件Mat lab/Simulink,给出了以上模型在Matlab/Simulink环境下的仿真过程和结构框图。最后还以实际发动机为仿真对象,进行了仿真计算,并对仿真得出的结果与试验数据进...
关键词：内燃机 电控系统 仿真 模型 
发动机实时模拟系统中的发动机模型及其应用被引量：10
《内燃机工程》2002年第6期62-66,共5页魏胜锋 王绍銧 张云龙 石奕 康晓敦 
计算机实时模拟技术在发动机电控系统的开发工作中受到越来越广泛的重视,而计算机实时模拟系统的核心是发动机模型。本文介绍了发动机实时模拟系统中几种主要的发动机模型,并给出了运用发动机模型建立实时模拟系统的实例。
关键词：发动机 实时模拟系统 模型 计算机 
瞬态空燃比控制策略研究及智能控制的应用被引量：13
《内燃机工程》2002年第5期10-14,共5页杨斌 王绍銧 
介绍了基于平均值模型的汽油发动机瞬态空燃比控制策略,及人工智能和神经网络技术在模型参数辨识中的应用。
关键词：瞬态空燃比 控制策略 智能控制 汽油机 汽车 平均值模型 神经网络 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部