胡勇

作品数：4被引量：27H指数：2
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供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
发文主题：交通流特性建模与仿真分析多机终端区空中交通管理更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《航空计算技术》《交通信息与安全》《西南交通大学学报》《中国民航飞行学院学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
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多机场终端区微观交通流建模与仿真分析被引量：21
《西南交通大学学报》2015年第2期368-374,共7页张洪海 胡勇 杨磊 许炎 
国家自然科学基金资助项目(61104159);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(NJ20130019)
为研究多机场终端区交通流微观时空特性与演变规律,考虑终端区内单股、汇聚和交叉交通流具有基于目标点运行的基本特征,依据先到先服务原则,利用刺激-反射跟驰理论,建立了空中交通流局域排序模型、跟驰模型和机动模型.在此基础上,采用...
关键词：空中交通管理 交通流特性 建模与仿真 多机场终端区 特征参数 
多机场终端区进场交通流建模与仿真分析被引量：5
《交通信息与安全》2015年第1期105-112,共8页张洪海 胡勇 杨磊 许炎 
国家自然科学基金项目(批准号:61104159);中央高校基本科研业务费专项资金项目(批准号:NJ20130019)资助
为了揭示多机场终端区交通系统拥堵机理,从多机场终端区交通流基本运行特征出发,定义了空中交通流特征参数。考虑空中管制员的反应时间,运用跟驰理论和局域先到先服务原则,建立了符合管制认知的进场交通流模型。结合某终端区实例,在模...
关键词：航空运输 交通流特性 建模与仿真 多机场终端区 NETLOGO 
开放区域航路网战术协同控流策略研究被引量：1
《航空计算技术》2013年第4期39-42,共4页许炎 张洪海 陈峰 胡勇 
国家自然科学基金项目资助(61104159);国家科技重大支撑计划项目资助(2011BAH24B08;2011BAH24B09);中国博士后科学基金项目资助(20100471341)
为降低航班运行延误、提高航路资源利用率,从空管部门和航空公司协同角度研究空中交通开放区域战术控流问题。引入协同决策理念和航路配流思想,考虑航路瓶颈点容流关系和航空器时间间隔标准,整合空中等待和改航等策略,研究建立了开放区...
关键词：空中交通管制 航路网 流量 容量 协同决策 
基于多Agent协商机制的冲突解脱方法
《中国民航飞行学院学报》2008年第5期60-62,共3页石文先 韩松臣 胡勇 
冲突解脱技术是自由飞行能否实现的关键技术。采用多Agent系统中协商机制能解决自由飞行的多架飞机之间的冲突解脱问题。将冲突问题中所涉及到的飞机抽象为多Agent系统中的飞机Agent,通过各飞机Agent间相互协商从而得到满意的解脱策略...
关键词：多AGENT系统 协商机制 自由飞行 冲突解脱 
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