邵明玉

作品数:6被引量:16H指数:2
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供职机构:西北工业大学航天学院更多>>
发文主题:固冲发动机动力学建模旋翼翼型计算流体动力学动态失速更多>>
发文领域:航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
发文期刊:《固体火箭技术》《计算机仿真》《现代防御技术》更多>>
所获基金:国家自然科学基金西北工业大学基础研究基金更多>>
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宽马赫数变几何进气道性能快速计算方法被引量:1
《现代防御技术》2017年第2期74-79,92,共7页徐珊珊 金玉华 张庆兵 邵明玉 
提出一种适用于初步设计的宽马赫数变几何超声速进气道性能快速计算方法,无需计算流场各点参数即可快速获得捕获流量系数φ和临界总压恢复系数σ。利用激波与进气道的几何关系判断起动;采用虚拟喉道假设计算第一道内压膨胀波;采用一组激...
关键词:变几何进气道 超声速进气道 宽马赫数范围 快速建模方法 捕获流量系数 总压恢 复系数 
复合调节固冲发动机线性动力学建模与分析
《固体火箭技术》2016年第2期160-165,173,共7页邵明玉 王志刚 
基于集总参数思想,建立了复合调节固冲发动机在飞行条件扰动及进气道/燃气发生器/喷管调节下的小扰动线性动力学模型。分析了动力学模型中各参数物理意义,研究了各时间常数与增益随飞行条件的变化规律。结果表明,大部分时间常数和增益...
关键词:固冲发动机 复合调节 动力学建模 
复合调节固冲发动机控制方法研究(英文)被引量:1
《固体火箭技术》2016年第1期1-8,16,共9页邵明玉 王志刚 
National Natural Science Foundation of China(61104195)
基于复合调节固冲发动机非线性动力学模型,对发动机在气道/燃气发生器/喷管调节下的响应进行了分析。在此基础上,提出采用进气道调节提高其所保有的最佳性能,利用燃气发生器/喷管调节控制发动机推力和补燃室工作压力。控制系统设计中,采...
关键词:固冲发动机 复合调节 控制方法 
多变量调节固冲发动机动力学建模及仿真被引量:2
《固体火箭技术》2015年第6期782-788,共7页邵明玉 王志刚 
分别建立了多变量调节固冲发动机各部件的性能/平衡模型、动力学模型以及扰动传播模型,并综合为多变量调节固冲发动机动力学模型。在此基础上,对飞行条件扰动以及进气道/燃气发生器/喷管调节时,发动机的响应特性进行了仿真分析,并分析...
关键词:固冲发动机 多变量调节 动力学建模 
复合调节固冲发动机性能分析被引量:4
《固体火箭技术》2015年第4期481-486,共6页邵明玉 王志刚 陈凤明 
阐述了现行固冲发动机固定几何简单结构进气道和喷管的主要问题,提出了进气道和喷管的调节需求,并对进气道可调、喷管可调及进气道/喷管复合调节固冲发动机性能进行了对比分析。结果表明,单独进气道调节时,因喷管喉道面积较大,大部分情...
关键词:固体火箭冲压发动机 复合调节 进气道 喷管 
旋翼翼型动态失速特性的数值仿真研究被引量:9
《计算机仿真》2012年第7期70-74,共5页邵明玉 杨茂 陈凤明 
国家自然基金项目(10872170);西北工业大学基础研究基金(G9KY1006)
旋翼翼型动态失速具有很强的非定常性与非线性,为研究动态失速发生时的气动和流场特性,基于CFD软件FLU-ENT,采用单方程S-A湍流模型,对NACA0012翼型的动态失速特性进行数值仿真。仿真结果显示,轻失速是后缘分离,旋涡影响范围小;深失速则...
关键词:旋翼翼型 动态失速 计算流体动力学 湍流模型 湍流强度 
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