郑余朝

作品数：40被引量：412H指数：12
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：隧道盾构隧道近接施工隧道结构隧道工程更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学水利工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《中国铁道科学》《城市轨道交通研究》《地下空间与工程学报》《隧道建设（中英文）》更多>>
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浅埋偏压双洞隧道洞口段施工现场监测研究
《建筑技术开发》2025年第2期67-69,共3页杨希斌 陆明奎 邵世友 郑余朝 卢锋 
本研究以雅安大石板隧道为工程背景,针对其进出口段位于Ⅴ级围岩浅埋偏压段的地质条件,决定采用Z5 a型衬砌为隧道支护结构。通过现场监测,对支护结构的应力进行数据分析,发现喷射混凝土和二次衬砌混凝土的应力最大值均位于靠近边坡的左...
关键词：偏压隧道 现场监测 支护结构 数据分析 
巨型溶洞区深厚填筑体长期变形特性试验研究
《西南交通大学学报》2024年第6期1487-1496,共10页苏芮 苏谦 贺琛方 董敏琪 王迅 郑余朝 
国家自然科学基金项目(51978588)。
为探讨不同深度位置溶洞回填体与天然堆积层的沉降和应力随时间的变化规律,以成贵铁路玉京山隧道大型溶洞回填工程为原型,开展1∶100的室内离心模型试验,对溶洞大厅底部不均匀天然软弱堆积层长期变形规律进行分析,采用粒径小于2 mm的河...
关键词：深厚填筑体 长期变形 离心模型试验 软土层不均 现场监测 
隧道喷层与围岩相互作用的能量特性研究
《铁道学报》2024年第12期180-192,共13页郑余朝 朱斌忠 劳志伟 廖保林 仇文革 章慧健 
国家自然科学基金(52078431)。
探明喷层-围岩相互作用的能量机理,对弥补以强度设计为主的支护设计理论不足、发展基于能量原理的隧道设计方法至关重要。基于应力释放的数值方法系统研究隧道喷层-围岩相互作用的能量机理,定义喷层整体失效时的弹性应变能为其极限应变...
关键词：隧道工程 能量理论 模型试验 喷层-围岩相互作用 极限应变能 
基于格宾石笼的隧道支护构件静力加载模型试验设计
《实验技术与管理》2024年第10期18-27,共10页章慧健 刘功宁 王脉 汪波 刘秋阳 郑余朝 周学民 
西南交通大学实验教学研究与改革重点项目(20222102);国家自然科学基金项目(52178395)。
尽管格宾石笼在边坡、护岸工程、路基加固等工程中已有了一定的应用,但鲜有研究提及格宾石笼在隧道支护中的应用。由于格宾石笼具有一定的承载力和良好的变形适应能力,在应对隧道围岩大变形和高地应力等方面具有一定应用前景,因此,对基...
关键词：格宾石笼 试验加载 局部支护构件 静力加载 离散元分析 
砂卵石地层大直径盾构侧穿筏板基础建筑沉降控制技术研究
《山西建筑》2024年第18期169-173,共5页侯宏平 张振雨 张小杰 成宣任 郑余朝 
中铁二十四局集团技术开发重点课题(CDDT17-2023-JS-1)。
为探究砂卵石地层大直径盾构侧穿筏板基础建筑过程中的沉降控制技术,依托成都轨道交通17号线二期龙爪堰站—清水河大桥站—浣花里站区间隧道施工项目,结合监测数据和施工参数,建立精细化数值模型对盾构施工过程进行了模拟。盾构侧穿后,...
关键词：大直径盾构 砂卵石地层 侧穿建筑物 筏板基础 
蒙华铁路白城隧道马蹄形盾构设计施工关键技术被引量：1
《现代隧道技术》2024年第2期254-262,共9页申志军 姚智文 郑余朝 仇文革 艾旭峰 
蒙华铁路白城隧道作为世界上首次采用马蹄形土压平衡盾构机施工的大断面山岭黄土隧道,针对其始发接收难、掘进难、姿态控制难、出渣难等工程重难点问题,提出了具体的解决方案:(1)始发段采用C40明洞结构代替常规地铁所使用的盾构始发专...
关键词：蒙华铁路 白城隧道 马蹄形盾构 设计 施工技术 
洞桩法地铁车站边桩结构受力机制的模型试验设计被引量：2
《实验技术与管理》2024年第3期19-28,共10页章慧健 郑余朝 刘功宁 汪波 张帅 
西南交通大学实验教学研究与改革重点项目(20222102);西南交通大学2021年一流本科课程建设项目(YK20211002)。
为了方便学生更形象地理解洞桩法地铁车站边桩结构的受力机制,该文以广州地区某洞桩法地铁车站工程为依托,设计了一种简化的洞桩法车站边桩结构模型试验。基于该试验方法,演示分析了边桩结构在洞桩法车站开挖过程中的施工力学行为规律,...
关键词：洞桩法 边桩结构 模型试验 施工力学 变形规律 
裂损衬砌网-锚与板-锚加固结构力学特性试验被引量：1
《中国公路学报》2022年第5期128-139,共12页卢锋 李聘聘 郑余朝 仇文革 
国家重点研发计划项目(2017YFC0806000);国家自然科学基金项目(51991395,U1434206,51678497,52078431)。
为探明裂损衬砌维修加固后的力学性能,对裂损衬砌新型网-锚、板-锚轻型快速微创组合加固结构的全过程力学特性进行了研究。通过自主研制的卧式偏心加载装置,对网-锚、板-锚加固裂损衬砌后形成的组合结构进行大偏心受压反复加卸载试验,...
关键词：隧道工程 维修加固 反复加卸载 裂损衬砌 峰后韧性 
硅藻土隧道基底加固方法现场试验研究被引量：1
《路基工程》2022年第2期89-93,共5页李岩 江佐阳 高文山 高树峰 章慧健 郑余朝 江永旺 
依托杭绍台高铁飞凤山隧道工程出口外场地硅藻土地段,进行高压旋喷桩和钢管桩的现场试验,对比分析成桩完整性、均匀性、极限承载力及经济性等指标。结果表明:旋喷桩成桩在硅藻土地层中离散度较大,成桩效果并不理想,取芯抗压强度按埋深...
关键词：硅藻土 基底加固 高压旋喷桩 钢管桩 现场试验 
复合式衬砌两种缓冲层结构性能的对比分析被引量：5
《铁道建筑》2021年第9期63-67,共5页宋超业 李畅 郑余朝 王汉晨 王刚 仇文革 
国家自然科学基金(71942006,51678497,51991395)。
为解决瓦日(瓦塘—日照)铁路南吕梁山隧道衬砌开裂问题,拟在置换衬砌时在初期支护与二次衬砌之间施作隧道缓冲结构。提出使用聚乙烯闭孔泡沫板、径向管式限阻器的两种缓冲层技术方案。通过数值模拟对常规支护结构以及两种含缓冲层的支...
关键词：铁路隧道 缓冲层 数值模拟 形变压力 结构安全 聚乙烯闭孔泡沫板 径向管式限阻器 
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