章慧健

作品数：53被引量：358H指数：11
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供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
发文主题：隧道模型试验隧道工程数值模拟衬砌更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》《四川建筑》《铁道标准设计》《土木工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
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基于断面测点优化的隧道超欠挖快速检测方法研究
《铁道建筑技术》2025年第3期52-57,共6页龚伦 郭博文 王立川 王海彦 刘玉飞 章慧健 谭凌 
国家自然科学基金(52178395);中铁十八局集团有限公司科技研究开发计划项目(G21-12,G21-14)。
隧道施工中,超欠挖现象对工程进度及隧道质量构成严重影响。在隧道断面开挖完成后,立即进行快速检测至关重要,因此迫切需要一种高效、便捷且快速的隧道轮廓检测方法。本文研究了不同隧道类型(单线、双线、三线非直墙隧道)断面检测测点...
关键词：超欠挖 断面检测 测点优化 快速检测 拟合方式 
紫荆隧道闪长岩岩石力学特性研究
《四川建材》2025年第3期131-133,共3页刘飞 刘秋阳 满金龙 章慧健 胡如成 
岩石的力学特性对于隧道工程设计和施工至关重要,一直备受学者关注。紫荆隧道为都江堰至四姑娘山山地轨道交通的关键部分,隧区跨越闪长岩地层,性质相当复杂。为深化对紫荆隧道闪长岩围岩力学特性的理解,分别对隧区闪长岩试样进行单轴压...
关键词：闪长岩 力学试验 隧道工程 单轴压缩 巴西劈裂 
洞桩法车站扣拱方案优化
《城市轨道交通研究》2024年第12期182-187,共6页裴行凯 黄彪 戴永兴 陈委 杨宇杰 章慧健 
国家自然科学基金项目(52178395)。
[目的]在洞桩法施工中,不同扣拱方案的选择对结构力学特性具有重要的影响。为确保城市地下结构的可靠性和安全性,必须严格监测地面沉降,因此有必要系统地研究各类扣拱方案对支护结构及地面变形的影响规律。[方法]以广州地铁11号线天河...
关键词：地铁车站 洞桩法 扣拱方案 
隧道喷层与围岩相互作用的能量特性研究
《铁道学报》2024年第12期180-192,共13页郑余朝 朱斌忠 劳志伟 廖保林 仇文革 章慧健 
国家自然科学基金(52078431)。
探明喷层-围岩相互作用的能量机理,对弥补以强度设计为主的支护设计理论不足、发展基于能量原理的隧道设计方法至关重要。基于应力释放的数值方法系统研究隧道喷层-围岩相互作用的能量机理,定义喷层整体失效时的弹性应变能为其极限应变...
关键词：隧道工程 能量理论 模型试验 喷层-围岩相互作用 极限应变能 
基于格宾石笼的隧道支护构件静力加载模型试验设计
《实验技术与管理》2024年第10期18-27,共10页章慧健 刘功宁 王脉 汪波 刘秋阳 郑余朝 周学民 
西南交通大学实验教学研究与改革重点项目(20222102);国家自然科学基金项目(52178395)。
尽管格宾石笼在边坡、护岸工程、路基加固等工程中已有了一定的应用,但鲜有研究提及格宾石笼在隧道支护中的应用。由于格宾石笼具有一定的承载力和良好的变形适应能力,在应对隧道围岩大变形和高地应力等方面具有一定应用前景,因此,对基...
关键词：格宾石笼 试验加载 局部支护构件 静力加载 离散元分析 
TBM带式输送机出渣技术经济比较研究被引量：1
《现代隧道技术》2024年第4期119-125,共7页杨银伟 王宝友 王立川 王峥峥 耿麒 章慧健 冀国栋 
国家自然基金面上项目(52278390);中铁十八局集团有限公司科技研发项目(G21-13);国家自然基金青年科学基金项目(51805042).
高效的出渣系统是项目工期和成本策划的重要内容。结合TBM施工实践,对带式输送机出渣技术优势进行分析,总结目前隧道施工常用的5种带式输送机类型,对各类输送机的特点和适用范围进行分析。在此基础上构建TBM法隧道施工模型,对带式输送...
关键词：全断面岩石隧道掘进机 带式输送机 出渣技术 经济性分析 
交通隧道爆破设计及自动化出图
《现代隧道技术》2024年第S01期924-931,共8页王立川 雷军 冷彪 张俊儒 冯冀蒙 龚伦 章慧健 张学民 李庆斌 
传统以个人经验为主的隧道爆破设计已经越来越不能满足现场爆破要求。鉴于此,从光面爆破效果影响因素出发,深入分析当前爆破存在的问题,针对不同围岩条件、起爆器材、掏槽方法、周边孔设置等方面内容开展深入探讨,形成爆破设计的通用原...
关键词：交通隧道 爆破通用设计 自动化出图 程序开发 
顶板局部脱空状态下正交密贴下穿通道的车致振动响应研究
《中国公路学报》2024年第4期274-285,共12页章慧健 付柏毅 牛晓宇 王峥峥 郭宏博 
国家自然科学基金项目(52178395)。
为研究密贴结构之间的脱空缺陷与车致振动响应之间的关系,依托新建成都地铁8号线倪家桥车站换乘通道零距离正交下穿既有1号线车站工程,采用数值模拟与现场测试手段,开展了下穿通道结构受上覆车站地铁列车动载响应特性,以及下穿通道顶板...
关键词：隧道工程 动力响应 车致振动 密贴下穿结构 局部脱空 
洞桩法地铁车站边桩结构受力机制的模型试验设计被引量：1
《实验技术与管理》2024年第3期19-28,共10页章慧健 郑余朝 刘功宁 汪波 张帅 
西南交通大学实验教学研究与改革重点项目(20222102);西南交通大学2021年一流本科课程建设项目(YK20211002)。
为了方便学生更形象地理解洞桩法地铁车站边桩结构的受力机制,该文以广州地区某洞桩法地铁车站工程为依托,设计了一种简化的洞桩法车站边桩结构模型试验。基于该试验方法,演示分析了边桩结构在洞桩法车站开挖过程中的施工力学行为规律,...
关键词：洞桩法 边桩结构 模型试验 施工力学 变形规律 
密贴下穿既有地铁车站的新建通道拆撑影响分析被引量：3
《铁道标准设计》2024年第2期158-166,共9页曹攀 章慧健 杨宇杰 张帅 郭宏博 
国家重点研发计划项目(2017YFC0806006);国家自然科学基金项目(52178395)。
依托成都地铁8号线倪家桥站零距离密贴下穿既有地铁1号线倪家桥车站工程,采用数值模拟方法对比分析“先施作二衬再拆撑”和“先拆撑再施作二衬”对既有和新建结构的力学差异,并基于“先拆撑再施作二衬”工况进一步分析拆撑方案,最后通...
关键词：地铁车站 密贴下穿 临时支撑 内力分析 现场监测 拆撑方案 
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