鲁守卫

作品数：8被引量：31H指数：3
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供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
发文主题：模态分析有限元齿轮副有限元分析车内噪声更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理理学更多>>
发文期刊：《噪声与振动控制》《北京汽车》《农业装备与车辆工程》《内燃机学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家部委基础科研基金更多>>
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基于统计能量法的变速箱振动特性研究被引量：6
《噪声与振动控制》2011年第5期86-89,共4页冯慧华 赵志芳 鲁守卫 左正兴 
应用统计能量分析方法对变速箱结构进行高频振动特性的分析。通过有限元计算得到1/3倍频程频带内的模态数目,确定适合统计能量分析的频率范围。研究复杂结构等效质量的试验方法,测量得到两个子系统的等效质量、内损耗因子和耦合损耗因...
关键词：振动与波 统计能量法(SEA) 等效质量 内损耗因子 耦合损耗因子 变速箱 
谐振式曲轴弯曲疲劳试验系统的瞬态动力学分析被引量：3
《内燃机学报》2011年第2期175-180,共6页鲍珂 鲁守卫 李文 廖日东 左正兴 
国防基础产品创新计划资助项目(D2220062903)
尽管谐振式曲轴弯曲疲劳试验获得了广泛的应用,但其动力学特性仍有待深入研究.首先对试验系统两自由度等效简化模型进行受迫振动响应的理论分析,得到了瞬态响应的形式,并讨论了系统阻尼比、频率比对瞬态响应的影响.进一步进行了试验系...
关键词：曲轴 弯曲疲劳 模态叠加 瞬态 
重要参数对齿轮副承载情况影响规律研究被引量：2
《北京理工大学学报》2011年第2期131-135,143,共6页冯慧华 董彪 尚蛟 鲁守卫 康黎云 
国家部委基础研究项目(1030021200706)
建立了某轿车变速器一挡传动齿轮副啮合状态有限元分析模型,基于显式动力学理论,对最大转矩工况下该传动副的瞬态啮合过程进行了动力学仿真计算,得到了轮齿齿面与齿根危险区域的主应力、等效应力的幅值与瞬态变化过程等结果.在此基础上...
关键词：变速器 齿轮副 有限元 非线性接触 瞬态动力学 
轿车变速器主减速器齿轮副动态性能仿真被引量：12
《振动工程学报》2010年第6期665-669,共5页尚蛟 冯慧华 鲁守卫 杨实秋 
国家自然科学基金项目资助(51006010)
建立了某轿车变速器主减速器齿轮副的有限元模型,基于Abaqus/Explicit显式动态分析方法,对该主减速器齿轮副在最大转矩工况下的瞬态啮合过程进行了动态仿真计算,得到了轮齿齿面与齿根危险区域的等效应力云图、等效应力的幅值与瞬态变化...
关键词：主减速器 齿轮副 瞬态响应 有限元 应力 
汽车儿童约束系统综述
《道路交通与安全》2007年第6期46-48,共3页鲁守卫 岳鹏翔 王务林 业红玲 
汽车儿童约束系统(Child Restraint System)是一种有效的安全装置,能够减少儿童在车祸中的伤亡。随着我国家用轿车的普及,研究儿童约束系统有着重要的意义。本文介绍了汽车儿童约束系统结构和种类以及国内外发展状况,展望了汽车儿童约...
关键词：汽车 儿童约束系统 儿童乘员安全 
农用运输车柴油机连杆模态分析被引量：5
《北京汽车》2007年第6期21-23,共3页鲁守卫 岳鹏翔 王务林 业红玲 
采用通用有限元软件Ansys9.0对农用运输车490型柴油机连杆进行了动态特性分析,获得了连杆的基本振型和相关频率。通过分析找出了连杆结构上的薄弱环节,为连杆结构优化设计提供理论依据。
关键词：柴油机 连杆 有限元 模态分析 
现代低排放汽车的OBD系统被引量：3
《机械工程师》2007年第9期13-15,共3页业红玲 王继先 王务林 鲁守卫 
文中阐述了发动机管理系统中加入车载诊断系统对控制排放的必要性,论述了OBD系统的发展、基本原理以及催化器失效、发动机失火、氧传感器劣化的监测原理及检测方法,并对OBD系统面临的挑战及发展趋势作了简要的概述。
关键词：车载诊断系统 排放 监测 故障 
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