刘泉维

作品数：4被引量：65H指数：4
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供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文主题：泥水平衡盾构失稳开挖面稳定性土拱效应砂质地层更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《北京交通大学学报》《岩土力学》《中国铁道科学》《现代隧道技术》更多>>
所获基金：国家杰出青年科学基金更多>>
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拱盖法隧道围岩稳定性模型试验研究被引量：20
《现代隧道技术》2014年第5期85-91,共7页杨忠年 纪召启 刘泉维 
文章利用大尺寸模型试验,研究了拱盖法隧道开挖过程中地表的发展模式和围岩受力情况。结果表明:隧道开挖过程中地表沉降先后经历了缓慢沉降、快速沉降和缓慢沉降三个阶段,其中中导洞开挖、竖向支撑拆除是沉降快速发展的阶段,拱部二次衬...
关键词：拱盖法 围岩稳定性 模型试验 
泥水平衡盾构开挖面稳定性模型试验研究被引量：26
《岩土力学》2014年第8期2255-2260,共6页刘泉维 杨忠年 
在泥水平衡盾构施工过程中,如何确保施工安全并减少对周边环境的影响受到国内外学者的广泛关注,地层土体稳定性问题显得尤为重要,但对于砂质地层开挖面稳定性的失稳机制及其稳定性分析尚处于经验阶段。利用大尺寸模型试验,研究了不同水...
关键词：泥水平衡盾构 砂质地层 主动破坏 失稳发展模式 土拱效应 
采用洞桩法建造地铁车站时围岩位移的控制措施被引量：9
《中国铁道科学》2013年第6期61-65,共5页刘泉维 王梦恕 扈世民 
国家杰出青年科学基金资助项目(51108020)
以北京地铁10号线某车站工程为例,采用有限元差分程序FLAC3D建立车站工程的三维数值模型,模拟分析洞桩法施工中隧道围岩位移的发展规律,并提出相应的控制措施。结果表明:地铁车站地表沉降与水平位移具有明显的阶段性;在超前支护与小导...
关键词：地铁车站 洞桩法 地表沉降 水平位移 围岩塑性区 
青岛地铁区间隧道下穿既有铁路施工技术被引量：10
《北京交通大学学报》2013年第1期52-56,61,共6页刘泉维 
青岛地铁线路穿越历史悠久的胶济铁路线,下穿地铁线为双洞隧道,跨度大、埋深较浅、相邻间距小,且在穿越青岛铁路时,不能影响其正常的营运和结构安全,施工难度和风险极大.采用有限元软件ANSYS对施工期间下穿胶济铁路线的受力状态和施工...
关键词：区间隧道 施工技术 数值分析 既有铁路 钻爆法 
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