徐大伟

作品数：6被引量：47H指数：4
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供职机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院交通工程研究所更多>>
发文主题：公共交通调度模型动态调度公交分担率更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《土木工程学报》《哈尔滨工程大学学报》《哈尔滨工业大学学报》更多>>
所获基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金黑龙江省科技攻关计划山东省自然科学基金更多>>
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公共交通大站快车调度模型被引量：15
《哈尔滨工业大学学报》2008年第4期580-584,共5页徐大伟 裴玉龙 
国家自然科学基金资助项目(50578144)
为满足公交企业调度管理需求,建立公交管理中实施快车调度的数学模型,应用公交随车调查数据,进行客运量O-D矩阵反推,筛选出公交客流量O-D矩阵中较大的站点,作为大站快车站点,并将原线路客流量分为快车站点和调度后线路客流O-D矩阵,分别...
关键词：公共交通 大站快车 动态调度 运营管理 
快速路交织区服务水平评价指标研究被引量：4
《交通与计算机》2007年第6期52-55,共4页裴玉龙 陶泽明 徐大伟 
交织车辆在车道变换过程中所占用道路资源与非交织车辆是不同的,考虑这一因素对服务水平的影响,提出了快速路交织区交通相对密度的概念,及相对密度的计算公式,以此作为评价快速路交织区服务水平的依据。该方法将密度和交织比参数作为评...
关键词：交织区 城市快速路 服务水平 交通密度 
智能公共交通系统动态调度模型研究被引量：7
《哈尔滨工程大学学报》2007年第3期273-276,共4页冯岩 裴玉龙 徐大伟 
黑龙江省科技攻关资助项目(GC03A-111)
分析了影响车辆正常行驶的主要因素以及恢复车辆运营的调度方法,建立了一种动态调度的模型.模型的思路是将延误到达的车辆在线路始发站不停车发出,中途站点载客,目的是减少车辆停车时间,恢复线路车辆的正常车头时距,避免车厢内由于大间...
关键词：调度模型 动态调度 公共交通 放车调度 
公交调度中放车调度模型的研究被引量：4
《交通与计算机》2003年第4期19-21,共3页徐向阳 徐大伟 马洪坤 
山东省自然科学基金资助项目(Y2001F08)
以公交线路乘客等待公交车辆总延误成本最小为目标函数,建立了一种放车调度的数学模型,将模型投入实际应用,从结果可以看出,该调度方法可以减少乘客总等车时间,调节了线路车辆的正常运营。
关键词：公交调度 放车调度模型 公交车辆 公共交通 优化模型 动态调度 车辆管理 
基于模糊推理的公共交通分担率预测研究被引量：15
《土木工程学报》2003年第7期22-26,共5页裴玉龙 徐大伟 
研究基于模糊推理建立公共交通分担率预测模型的方法。通过分析公共交通出行的影响因素,选择线网密度、国内生产总值、平均车速等十项指标作为影响因素,建立模糊层次结构模型。确定各因素的模糊规则,采用模糊推理预测公交分担率。并以...
关键词：模糊推理 公共交通 交通规划 分担率 模糊理论 
AHP法在公交企业运营评价中的应用被引量：2
《辽宁交通科技》2003年第5期45-46,共2页裴玉龙 徐大伟 
采用层次分析法对公交企业运营进行综合评价 ,建立一套能从整体上反映公交企业效益的综合评价指标 ,确定各个评价指标的权重和对各个评价指标数据进行无量纲化处理 ,利用山东省某市公交总公司数据资料 ,对公交公司运营做出全面、科学。
关键词：AHP法 层次分析法 公交企业 经济评价 效益 
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