王仲林

作品数：9被引量：41H指数：5
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地铁正线40.0‰最大坡度对行车特性的影响被引量：5
《西南交通大学学报》2021年第5期937-944,共8页王仲林 曾勇 易思蓉 
四川省科技计划(2019YFG0460)。
地铁线路穿越山岭或跨江渡河时,适当提高正线最大坡度标准有利于减少建设成本、降低设计和施工难度.为了研究地铁正线40.0‰最大坡度取值的可行性,结合苏州市轨道交通8号线车线系统特点,采用理论分析、列车纵向动力学、车辆-线路系统动...
关键词：地铁 正线 最大坡度 安全性 平稳性 行车特性 
快慢速列车共线运行的160 km/h级市域快线最小曲线半径研究被引量：3
《铁道标准设计》2018年第10期24-30,共7页王仲林 易思蓉 王艺飞 
广州地铁设计研究院有限公司重点科研项目(YK-2016-4)
为探明快慢速共线运行160 km/h级市域快线中,曲线参数对行车舒适性、安全性的影响规律,为工程设计提供理论和技术支持,采用静态分析、舒适度试验和车-线动力学分析相结合的方法,研究与160 km/h级快线系统匹配的最小曲线半径标准.给出满...
关键词：市域快线 车-线动力学 最小曲线半径 技术标准 
广州地铁天河公园站多线换乘方案研究被引量：5
《城市轨道交通研究》2018年第7期18-20,133,共4页王仲林 史海欧 
总结了国内已运营的多座多线换乘车站存在的主要问题,并提出了多线换乘车站的设计思路。以广州地铁天河公园站为例,全面剖析了多线换乘车站的设计历程,并从车站总体布局、站台型式、换乘流线以及柱网优化等要素出发,对方案进行优化调整...
关键词：地铁 多线换乘车站 换乘客流 
广州地铁21号线快慢线规划设计与实践被引量：7
《都市快轨交通》2018年第3期52-57,共6页王仲林 
总结广州在市域快线规划设计方面的经验,基于时空目标的功能定位,提出对线路规划设计的要求。分析国内外大站快线、快慢线组合以及复线等三大快线建设模式的功能差异及优缺点。以广州地铁21号线快慢线规划设计为例,提出规划设计阶段应...
关键词：城市轨道交通 市域快线 快慢线 最高运行速度 运营模式 
城市轨道交通线路起终点及延伸问题研究被引量：4
《交通标准化》2012年第4期117-120,共4页王仲林 
城市轨道交通线路的起终点及预留延伸方案问题是线路选线的一项重要工作,线路的起终点将直接影响项目的建设规模、工程投资及近远期分界点。线路起终点应尽可能预留远期发展的条件。
关键词：城市轨道交通 线路 起终点 延伸 
城市轨道交通车辆选型指标体系及模型
《甘肃科技》2011年第5期37-40,共4页王仲林 
城市轨道交通系统制式的确定直接关系到系统的技术标准、工程规模以及工程投资,在城市轨道交通建设中具有举足轻重的作用,必须在轨道交通建设以前确定。提出了车辆选型中应考虑的因素,构建评价指标体系,建立了基于层次分析法的车辆制式...
关键词：城市轨道交通 车辆制式 多目标决策模型 
城市轨道交通线路方案多目标决策应用分析
《甘肃科技》2006年第10期139-140,71,共3页王仲林 董华珍 
本文将层次分析法用于解决在多因素条件下确定轨道交通线路最优方案问题进行了探讨。运用多目标决策分析原理,对定性指标和定量指标进行标准化处理,构造判断矩阵,建立城市轨道线路方案优选模型。最后结合具体实例进行研究,效果较好。
关键词：线路方案 层次分析法 多目标决策 轨道交通 
打磨技术在地铁轨道养护中的实践探讨被引量：9
《甘肃科技》2006年第1期51-53,共3页王华川 王仲林 
本文主要介绍了打磨技术,并结合其在广州地铁的应用,分析了地铁轨道养护中进行打磨的必要性、打磨方法等,并就打磨标准进行初步探索等。
关键词：打磨 蠕滑 镟轮 轮毂 波磨 非对称打磨 
城市轨道交通中小半径曲线问题探讨被引量：8
《四川建筑》2005年第3期41-42,共2页董华珍 王仲林 
简述小半径曲线对列车运行安全影响,对工程影响以及对运营中钢轨的磨耗的影响,并就相关问题提出建议及改善措施。
关键词：城市轨道交通 小半径曲线 运行安全 钢轨磨耗 
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