陈中

作品数：4被引量：40H指数：3
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供职机构：铁道部第二勘测设计院更多>>
发文主题：隧道岩堆体病害岩溶处理岩溶更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《西部探矿工程》《现代隧道技术》更多>>
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内昆线金竹林隧道大跨段穿越软弱围岩的探讨
《西部探矿工程》2002年第2期81-83,共3页李书静 陈中 谭成中 
内昆线金竹林隧道进口端系双线车站大跨隧道 ,洞口车站段位于一大型岩堆体和团山大断裂及其影响带内 ,地质条件复杂 ,设计和施工难度大。本文根据该隧道在设计和施工中的成功经验 ,较为详细地介绍了该隧洞口的山体滑移整治、洞口车站大...
关键词：隧道 岩堆体 断层 施工 围岩 内昆铁路 台阶法施工 
岩脚一号隧道病害原因分析及处理被引量：4
《现代隧道技术》2001年第4期52-57,共6页陈中 匡建国 
内昆线岩脚一号隧道位于一巨型岩堆体内,隧道在施工期间曾出现山体位移、开裂和下沉,洞内出现衬砌开裂和坍方冒顶。文章详细叙述了病害产生的原因和相应的处理措施,并采用有限元程序和条分法对整个岩堆体的稳定性进行了分析检算。
关键词：隧道病害 处理措施 有限元分析 条分法 原因分析 岩堆体 稳定性分析 
隧道岩溶处理面面谈被引量：26
《现代隧道技术》2001年第1期60-64,共5页张延 陈中 
岩溶对隧道工程的影响主要是洞害、水害、洞穴充填物及坍塌、洞顶地表塌陷四个方面。本文介绍了内昆铁路、南昆铁路部分典型隧道溶洞的处理措施,对同类工程有一定的参考价值。
关键词：病害 溶洞 隧道 岩溶 处理措施 
曾家坪一号隧道浅埋三线段的施工设计被引量：10
《世界隧道》2000年第3期23-27,共5页陈中 谭成中 黄学军 
内昆线曾家坪一号隧道进口段为三线车站隧道,最大开挖跨度为20.68m,高度为12.60m(不含仰拱),断面积约240m^2,扁平率仅0.61,埋深2～50m,洞身穿越块石土和曾家坪1号断层,地质条件极差,属典型的浅埋、不良地质、超大断面隧道。文章较为详...
关键词：大断面浅埋隧道 不良地质 隧道设计 施工方案 
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