陈柳娟

作品数：7被引量：20H指数：2
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供职机构：上海市隧道工程轨道交通设计研究院更多>>
发文主题：联络通道注浆加固越江隧道抢险岸壁更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
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苏州独墅湖隧道桩基础设计对策
《地下工程与隧道》2008年第2期32-34,共3页陈柳娟 奚程磊 
针对苏州独墅湖隧道基础设计要求,经过对多方案分析比选,决定对大断面浅埋隧道结构推荐采用桩基础,这既满足了结构抗浮安全的要求,又起到了控制隧道沉降的作用。此外,对人工筑岛段范围内的桩基础,采用考虑负摩阻力影响的设计方法对类似...
关键词：隧道结构 桩基础 抗浮 负摩擦 
SMW工法在上海国际会议中心地下车库围护设计中的应用
《地下工程与隧道》2007年第3期29-31,共3页陈昌祺 陈柳娟 
结合上海国际会议中心地下车库的设计,介绍基坑围护采用SMW工法的设计特点,阐述在不同环境条件下设计所采用的计算方法以及对地铁区间隧道的保护措施。
关键词：地下车库 SMW工法 基坑围护 保护措施 
上海外环沉管隧道设计(五)——浦西岸壁保护结构的设计被引量：8
《地下工程与隧道》2004年第3期6-10,36,共6页杨志豪 陈柳娟 贺春宁 范益群 
外环隧道浦西近岸段基槽浚挖最深达28.41m,近岸处上口宽度达214m,关键是选择合适的岸壁保护结构。通过离心模拟试验以及数学模型的分析计算,采用地下墙构筑的格构型重力挡土墙,基槽最深处的格构墙宽28.4m、墙深48m,以后逐次递减,取得了...
关键词：沉管隧道 岸壁 外环隧道 地下墙 挡土墙 基槽 分析计算 宽度 上海 构筑 
上海轨道交通4号线越江隧道联络通道抢险与注浆加固被引量：2
《中国建筑防水》2004年第2期17-20,共4页许熠 陈柳娟 狄永媚 朱祖熹 
上海轨道交通4号线越江隧道联络通道因大量流砂涌入,引起隧道受损及周边地区地面沉降。介绍了险情的发生和处置,分析探讨了抢险工程中的注浆加固设计。
关键词：上海 轨道交通 越江隧道 联络通道 注浆加固 风井 地面沉降 
越江隧道联络通道抢险与注浆加固被引量：9
《施工技术》2004年第3期14-16,共3页许熠 陈柳娟 狄永媚 朱祖熹 
上海轨道交通 4号线越江隧道联络通道因大量流砂涌入 ,引起隧道受损及周边地区地面沉降 ,本文就抢险中的注浆加固设计进行分析探讨。
关键词：隧道工程 越江隧道 联络通道 沉降 注浆加固 流砂 
上海轨道交通4号线越江隧道联络通道抢险与注浆加固
《地下工程与隧道》2003年第B10期42-45,共4页许熠 陈柳娟 狄永媚 朱祖熹 
上海轨道交通4号线越江隧道联络通道因大量流砂涌入，引起隧道受损及周边地区地面沉降，就抢险中的注浆加固设计进行分析探讨。
关键词：上海 城市轨道交通 越江隧道 注浆加固 联络通道 抢险措施 流砂 地面沉降 
宁波市常洪隧道江南暗埋段结构设计被引量：2
《地下工程与隧道》2002年第3期28-32,共5页陈柳娟 朱桔妹 杨志豪 顾闻 
宁波常洪隧道江南暗埋段修建在管段制作的干坞范围内,其基底有需要垫高的,也有需要挖除干坞基础的。故设计的重点就是在满足结构的强度、刚度和稳定性后,减少不同结构段之间的不均匀沉降,使其变形控制在允许范围内。
关键词：宁波市 常洪隧道 结构设计 暗埋段 不均匀沉降 地基换填 柔性接头 边载效应 变形控制 
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