何文龙

作品数：27被引量：180H指数：8
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供职机构：南京林业大学更多>>
发文主题：盾构冻土冻结管联络通道MJS更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程农业科学化学工程更多>>
发文期刊：《林业科学》《西部林业科学》《热带作物学报》《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金住房和城乡建设部科学技术计划项目江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省高校优势学科建设工程资助项目更多>>
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南京地铁7号线中胜站密贴下穿运营站MJS+水平冻结施工与实测研究被引量：1
《隧道建设（中英文）》2024年第1期172-180,共9页耿天霜 张静 赵记领 杨平 何文龙 
国家自然科学基金项目(52178337)。
为解决南京新建地铁7号线在承压富水砂层近贴下穿既有10号线中胜站开挖时易发生涌砂涌水现象及冻结对既有线变形的影响问题,提出一种全方位高压喷射工法(metro jet system,MJS)+水平冻结法联合加固承压富水砂性地层的施工方法。根据实...
关键词：地铁车站 富水砂层 MJS 水平冻结法 冻胀变形 
MJS加固水泥土热物理特性研究被引量：5
《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》2020年第4期661-669,共9页杨平 陈驰 张存 何文龙 
国家自然科学基金项目(41902286)。
目的研究MJS加固水泥土的热物理特性,解决MJS与冻结止水联合加固冻结设计的水泥土热物理参数取值问题.方法通过自制冻结温度测试系统测定MJS水泥土冻结温度,通过ISOMET便携式热特性分析仪测定导热系数及容积热容量,采用SHR-6型水泥水化...
关键词：MJS水泥土 冻结温度 导热系数 容积热容量 水化热 
南京纬三路过江通道液氮冻结盾尾刷更换技术及温度实测研究被引量：19
《现代隧道技术》2018年第3期186-192,共7页姚梦威 杨平 张英明 何文龙 姚占虎 
文章结合南京纬三路过江通道长距离盾构掘进盾尾刷严重渗漏、涌砂冒水工程实例,给出了液氮冻结止水及盾尾刷更换方案,分析了高水压下液氮冻结止水总去及各分支回路中的温度变化规律,以及不同土层、不同深度的土体温度变化规律。结果表明...
关键词：盾构 高水压含水层 长距离液氮冻结 盾尾刷更换 温度 
盾构下穿敏感性建筑的管棚+水平冻结接收技术被引量：21
《铁道科学与工程学报》2017年第10期2194-2202,共9页刘健鹏 杨平 何文龙 刘玉江 
住房和城乡建设部科学技术项目(2014-k3-029)
无锡地铁胜利门站~三阳广场站区间右线盾构接收处于软弱地层小半径曲线段,且需下穿商场敏感性建筑,盾构距商场基础下方3.7 m。受地面加固条件限制,盾构接收采用水平冻结+管棚注浆加固方式。本文给出杯底厚度3 m,杯壁长度11.4 m的杯型水...
关键词：水平冻结 管棚注浆 温度场 沉降控制 盾构接收 
宁波海相软弱土层人工冻土强度特性试验被引量：15
《林业工程学报》2017年第5期126-131,共6页江汪洋 杨平 陈斌 何文龙 
国家自然科学基金(51478226);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD);宁波轨道交通有限公司科研资助项目
人工冻土强度特性具有区域性,以宁波轨道交通2号线3种海相典型土质(淤泥质黏土、粉质黏土和粉土)开展冻土单轴抗压和三轴剪切试验研究。结果表明:3种土质在不同温度下试样均为腰鼓形塑性破坏,应力-应变曲线基本呈应变硬化型,但随温度降...
关键词：宁波海相软弱地层 人工冻土 单轴抗压强度 三轴剪切强度 应变速率 
基于实测解冻温度的联络通道冻结法融沉注浆优化研究被引量：8
《南京林业大学学报（自然科学版）》2017年第4期167-172,共6页吴繁 杨平 万朝栋 张尚贵 何文龙 
国家自然科学基金项目(51478226);住房和城乡建设部科学技术项目(2014-k3-029)
【目的】冻结法施工中,为了工后跟踪注浆及控制融沉,必须了解地铁联络通道解冻温度发展规律。【方法】以软土隧道联络通道冻结法工程为背景,对解冻温度场、深层土体温度变化规律等进行了实测;为更有效控制融沉,对其跟踪注浆时机及顺序...
关键词：联络通道 冻结法 解冻温度场 地面沉降 跟踪注浆 城市轨道交通 
海相人工冻土热物理特性试验研究被引量：4
《南京林业大学学报（自然科学版）》2017年第1期170-176,共7页杨国清 杨平 何文龙 张春进 
国家自然科学基金项目(51478226);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD);宁波轨道交通有限公司科研资助项目(2015)
【目的】沿海城市轨道交通主要穿越海相深厚软土,需要大量使用冻结法施工,而该地区典型土层热物理特性是冻结法设计的关键依据。研究土质、冻融条件等因素对海相人工冻土冻结温度、热物理性质和冻融性质的影响可为该地质条件下的隧道施...
关键词：海相人工冻土 冻结温度 热物理性质 冻胀率 融沉系数 宁波轨道交通 
人工冻融软弱土融沉特性研究被引量：5
《郑州大学学报（工学版）》2016年第2期62-66,共5页庄惠敏 杨平 何文龙 
国家自然基金资助项目(51478226);江苏省高校优势学科建设工程资助项目
随着人工冻结法在地铁建设中的广泛应用,控制工后融沉已成为软弱地层冻结需要解决的难题.以苏州地铁典型软弱土层为研究对象,通过室内试验研究,得出不同补水条件下原状土开放融沉系数大于封闭融沉系数;融前卸载加压方式下,融沉系数随上...
关键词：人工冻土 融沉系数 补水条件 荷载 干密度 
水泥土加固法冻胀抑制效应数值模拟被引量：4
《地下空间与工程学报》2015年第5期1344-1350,共7页张旭辉 杨平 张翔宇 张存 何文龙 
国家自然科学基金(51278251);南京地铁科研项目(D3-XY01-0001-1206);江苏省高校优势学科建设工程资助项目
水泥土与人工冻结联合加固法在盾构隧道端头加固中效果明显。本文以南京地铁十号线过江隧道端头联合加固工程为背景,分别进行了水泥土及原状土体冻结温度场和冻胀位移场耦合数值模拟研究,并通过对比实测与数值模拟结果,验证了计算方法...
关键词：端头加固 实测 数值模拟 水泥土 冻胀 
加载速率及方式对人工冻土抗折强度的影响被引量：2
《南京林业大学学报（自然科学版）》2015年第3期179-182,共4页张春进 朱峰 杨平 何文龙 
国家自然科学基金项目(51478226);宁波轨道交通有限公司科研资助项目
基于室内实验研究了人工冻土（重塑粉质黏土）在三点式和四点式两种加载方式下加载速率对抗折强度的影响规律。结果表明：两种加载方式下，破坏类型均呈明显的脆性破坏特征，加载速率对破坏特征几乎无影响。三点式加载方式下，抗折强度...
关键词：人工冻土 抗折强度 加载方式 加载速率 相对挠度 
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