刘迪瑞

作品数：10被引量：13H指数：2
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供职机构：南昌航空大学马克思主义学院更多>>
发文主题：日本国有铁路民营化民营化改革行政调查会更多>>
发文领域：经济管理政治法律历史地理天文地球更多>>
发文期刊：《南昌航空大学学报（社会科学版）》《江西社会科学》《南昌大学学报（人文社会科学版）》《当代财经》更多>>
所获基金：江西省高校人文社会科学研究项目江西省社会科学“十一五”规划项目博士科研启动基金更多>>
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民营化:日本临调型改革的最大成果——以国铁公社的改革为例被引量：1
《南昌航空大学学报（社会科学版）》2016年第3期29-34,共6页刘迪瑞 
2011年江西省高校人文社会科学基金"日本临调型改革的成果与局限--以三公社为例"(GJ1001);2008年南昌航空大学博士启动基金"‘看得见的手’:公共事业改革中的日本政府--以三公社改革为例"(EA200800080)
临时行政调查会在推动战后日本的行政改革中扮演了重要角色。20世纪80年代日本临调型改革的最大成果,主要体现在以日本国有铁路公社为代表的三公社的民营化上。通过将行政改革与财政再建结合起来,临时行政调查会扩大了它在各政策领域进...
关键词：日本临时行政调查会 日本国有铁路改革 民营化 
第二次临时行政调查会与20世纪80年代日本的行政改革被引量：1
《江西科技师范大学学报》2016年第4期92-98,共7页刘迪瑞 
江西省高校人文社会科学基金项目"日本临调型改革的成果与局限--以三公社为例"(GJ1001);南昌航空大学博士启动基金项目"‘看得见的手’:公共事业改革中的日本政府--以三公社改革为例"(EA200800080)
日本临时行政调查会注意吸收民间经验丰富、学识渊博和具有一定声望者组成专家智囊团,为政府行政改革出谋划策。20世纪80年代日本的行、财政改革,是实施第二次临时行政调查会答询报告的结果。临调机能的发挥,是组织人事上知人善任、人...
关键词：日本 第二次临时行政调查会 行政改革 
日本临调型改革对政党权力关系的影响——以三公社的改革为例
《南昌航空大学学报（社会科学版）》2015年第4期34-39,97,共7页刘迪瑞 
江西省高校人文社会科学基金"日本临调型改革的成果与局限--以三公社为例"(GJ1001);南昌航空大学博士启动基金"‘看得见的手’:公共事业改革中的日本政府--以三公社改革为例"(EA200800080)
日本临时行政调查会注意吸收民间经验丰富、学识渊博和具有一定声望者组成专家智囊团,为政府行政改革出谋划策。20世纪80年代日本三公社民营化改革的实现,是实施第二次临时行政调查会答询报告的结果,临调改革的最大成果体现在民营化上...
关键词：日本临调型改革 三公社民营化 执政党 在野党 权力变化 
日本国有铁路改革中存在的问题与经验教训被引量：4
《南昌大学学报（人文社会科学版）》2010年第1期97-101,共5页刘迪瑞 
江西省社会科学"十一五"规划项目"日本国有铁路改革研究"(06YJ41)
日本国有铁路的分割、民营化改革虽然取得巨大成功,但仍然存在一些问题,比如政府对改革后铁路事业经营上的继续干预、在长期债务处理上贻误时机、在剩余人员安排上有失公平、在改革新方案设计上存在缺陷等。妥善解决以上诸问题是推进铁...
关键词：日本政府 铁路改革 问题 经验教训 
政府规制下的日本国有铁路经营
《江西社会科学》2009年第12期163-167,共5页刘迪瑞 
江西省社会科学"十一五"规划项目"日本国有铁路改革研究"(项目编号:06YJ41)的成果
公共性与企业性的双重目标,使得日本的国有铁路经营陷入了矛盾的境地。由于"国铁"在所有制上的公共性,导致了它所有权与经营权概念的模糊,政府与"国铁"的关系混淆不清,从而使"国铁"经营责任不明确;而公共性名义下政治和行政的无端介入,...
关键词：政府规制 日本国有铁路经营 铁路事业改革 
试论日本国有铁路经营恶化的原因
《南昌航空大学学报（社会科学版）》2009年第3期19-23,共5页刘迪瑞 
江西省社会科学"十一五"规划项目"日本国有铁路改革研究"(06YJ41)
与学界已有的观点不同,本文从日本国有铁路在接收"满铁"人员、背负沉重的公共负担及不合理的税收负担等方面给经营上带来的影响进行了分析。
关键词：日本铁路 经营恶化 原因 
试论日本国有铁路的经营形态
《南昌航空大学学报（社会科学版）》2008年第3期8-15,共8页刘迪瑞 
2006年江西省高校人文社会科学研究基金项目"日本国有铁路经营形态研究"(项目编号:JJ06204)的最终成果
在日本国有铁路存在的115年间,先后经历了狭轨与广轨的轨制问题之争、"建主改从"与"改主建从"的投资问题之争、战后运费法定主义的是非之争以及综合交通体系中的铁路定位之争等,而其中的关于国有民有的经营形态问题之争,是贯穿于日本国...
关键词：日本 国有铁路 经营形态 
日本国有铁路经营恶化与国家交通政策的关系
《南开日本研究》2007年第1期186-197,共12页刘迪瑞 
1987年4月1日,日本国有铁路(以下简称'国铁')历经115年终于被关闭,在区域分割模式下,迎来了民营化改革。'国铁'自诞生之日起,在其他交通工具尚不发达、铁路运输处于陆上运输垄断地位的情况下,其经营状况良好,'国铁'作为政府的摇钱树在...
关键词：民营化 日公 区域分割 国家 经营 国铁 铁路 政府 
日本国有铁路的公共性和企业性与民营化改革被引量：3
《当代财经》2005年第1期18-24,共7页刘迪瑞 
本文就日本国有铁路的公共性和企业性进行民营化改革前后的比较分析,结果表明:改革后的国铁,公共性及费用负担由JR转到了地方自治体,价格调整对地区间的公平性和居民经济负担的公平性影响不大,各种事故呈减少趋势,政府的财政赤字并未减...
关键词：日本国有铁路 公共性 企业性 民营化改革 
“族议员”的出现和“党高政低”局面的形成——以日本自民党运输族为例被引量：4
《历史教学》2004年第2期21-27,共7页刘迪瑞 
'族议员'作为日本政坛上一股特殊的力量,在20世纪70年代以后的政治生活中曾起过重要作用,打破了'吉田学校'以来官僚政治一统天下的局面,形成了'党高政低'的权力二重结构.21世纪的今天,全球化使日本面临第三次'开国',官僚又将主导国家利...
关键词：日本 自民党 国家利益 “族议员” 国家权力 政党制度 
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