杨冬

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越野车变刚度悬架螺旋弹簧的材料研究及应用被引量：1
《汽车技术》2011年第2期54-59,共6页高伟 应善强 杨冬 张炜 何缨 刘义 
通过对国内、外弹簧材料的研究与分析,研制出了弹簧新材料50CrMnSiVNb。该弹簧材料具有高强度、高塑性、低成本和优良的工艺性等特点,利用该材料研制的变刚度螺旋弹簧具有高轻量化、高疲劳性能、低弹性衰减和大行程等性能。道路强化试...
关键词：越野车 悬架 变刚度 螺旋弹簧 材料 
渗碳处理20CrMnTiH和20CrNiMoH齿轮材料滑动摩擦学特性研究
《汽车技术》2010年第11期57-60,共4页鹿云 应善强 柴之龙 杨冬 杨福平 
采用环块运动方式对经渗碳处理的20CrNiMoH*、20CrMnTi齿轮材料在润滑条件下的滑动摩擦磨损性能和磨损机理进行了试验研究。试验结果表明,不同材料20CrMnTiH和20CrNiMoH*配副的摩擦因数最低为0.111,20CrNiMoH*同材料配副的摩擦因数为0.1...
关键词：齿轮材料 渗碳处理 摩擦特性 
轻型车齿轮钢开发应用研究
《机械工人（热加工）》2006年第11期24-30,共7页徐香秋 杨冬 徐力 
关键词：轻型车 应用 齿轮钢 20CrMnTiH 变速箱齿轮 开发 热处理变形 齿轮材料 
轻型车齿轮钢开发应用研究
《汽车齿轮》2006年第2期37-47,共11页徐力 徐香秋 杨冬 王化武(审核) 
1、前言轻型车变速箱齿轮材料目前基本采用20CrMnTiH,该钢种是50年代从前苏联引进的,经过多年的应用,对于中型卡车变速箱齿轮来讲完全能满足使用要求,但对轻型车变速箱齿轮来讲便显得性能偏高、淬透性带宽,并且热处理变形大、价格高。
关键词：轻型车 开发应用研究 齿轮钢 齿轮材料 热处理变形 疲劳应力 渗碳层深度 接触疲劳 淬透性带 变速箱 
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