欧阳鹏

作品数：2被引量：10H指数：2
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供职机构：同济大学汽车学院更多>>
发文主题：液压减振器汽车液压工作温度加载方式阻尼特性更多>>
发文领域：理学交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>
发文期刊：《机械设计》《噪声与振动控制》更多>>
所获基金：上海汽车工业科技发展基金更多>>
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汽车液压减振器热-机耦合动力学影响因素分析被引量：5
《机械设计》2007年第11期29-32,共4页余卓平 王欲峰 宁国宝 张立军 欧阳鹏 
建立考虑悬架系统振动、减振器机械阻尼特性、减振器发热及散热的汽车液压减振器热-机耦合动力学闭环系统的数学模型,分析车辆悬架系统参数、减振器结构参数及环境因素对减振器油液最终平衡温度及达到最终平衡温度所需时间的影响,为减...
关键词：汽车 液压减振器 热-机耦合特性 温度 
汽车液压减振器机械阻尼特性试验研究被引量：6
《噪声与振动控制》2005年第3期33-36,63,共5页张立军 余卓平 欧阳鹏 
上海汽车工业科技发展基金资助项目;项目编号:0307
针对汽车悬架用液压减振器的机械阻尼特性进行了详细的试验研究。研究中对某轿车用双筒液压减振器在正弦位移和随机位移两种加载方式下,在不同的工作温度情况下的阻尼力进行了测试,考察了加载方式、工作温度对减振器阻尼特性的影响,并...
关键词：振动与波 液压减振器 阻尼特性 加载方式 工作温度 
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