陈少华

作品数：12被引量：185H指数：5
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供职机构：重庆交通科研设计院更多>>
发文主题：公路隧道小净距隧道京福高速公路隧道围岩隧道工程更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
发文期刊：《公路交通技术》《客车技术与研究》《公路隧道》《岩石力学与工程学报》更多>>
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下渡隧道地质超前预报与监控量测综合分析被引量：1
《公路交通技术》2008年第4期93-96,共4页张燕清 陈庆荣 陈少华 王连成 
下渡隧道不良地质现象比较集中,包括隧道穿过煤层系地层、有3条大的断层以及可能出现涌水。将地质超前预报与监控量测应用到下渡隧道中,比较准确地预测到不良地质的性质,为隧道施工安全和工程变更提供了有力的技术保障。实践证明,2种措...
关键词：隧道 地质超前预报 监控量测 综合分析 
隧道交叉段的一种结构分析方法
《公路隧道》2007年第4期30-34,共5页陈少华 
到目前为止还未见有相同断面两隧道交叉口的设计标准或指南。为了保证运营安全,对锦屏水电站交通道路一隧道交叉口的二次衬砌采用空间结构的荷载—结构法进行验算,本文尝试一种算法来解决该问题。
关键词：隧道 交叉段 二次衬砌 荷载-结构法 
轻轨地下车站主体结构设计与施工研究被引量：12
《岩石力学与工程学报》2005年第10期1715-1721,共7页黄伦海 程崇国 蒋树屏 陈少华 
重庆轻轨工程临江门车站主体洞室开挖宽度达23.040m,开挖高度达20.578m。车站最小覆盖层厚度为10.5m,属于超浅埋单跨车站工程。按新奥法原理进行设计,结构采用等截面复合式衬砌,施工采用双侧壁台阶组合法暗挖施工,工程设计难度大、施工...
关键词：隧道工程 设计 施工 结构 车站 
高速公路小净距隧道合理净距的探讨被引量：42
《地下空间》2004年第3期380-385,共6页刘伟 靳晓光 陈少华 
结合京福高速公路三明—福州段小净距隧道工程实践 ,对II类围岩在相同埋深(H =30 .0m)、相同支护措施、不同净距 (L =3.0m～ 8.0m)条件下 ,隧道围岩 -支护结构体的屈服接近度、隧道周边典型位置的位移及中夹岩位移进行了数值模拟研究。...
关键词：小净距隧道 侧壁导坑法 京福高速公路 隧道围岩 施工 合理 支护措施 支护结构 屈服 位移 
软弱围岩中中隔墙法的施工全过程数值仿真被引量：2
《重庆交通学院学报》2004年第1期26-29,共4页易亚滨 陈少华 
笔者通过软弱围岩中某一隧道在设计中的施工全过程力学数值模拟,说明目前在软弱围岩中采用中隔墙施工方法要注意的问题、各种支护作用、剪力状态及施作时机.
关键词：软弱围岩 中隔墙法 数值仿真 接触单元 
小净距隧道在京福高速公路上的实践被引量：62
《重庆大学学报（自然科学版）》2003年第10期19-22,共4页黄拔洲 陈少华 秦峰 
小净距隧道是介于普通分离式双洞隧道和连拱隧道的一种结构形式,工程应用中它有以下特点:其造价和施工工艺同普通双洞隧道基本相似;与连拱隧道相比它的造价要低、施工工艺要简单;双洞间净距比较小,有利于公路整体线型规划和线型优化。...
关键词：小净距隧道 结构分析 围岩加固 
联拱隧道的结构分析被引量：50
《中国公路学报》2000年第1期48-51,共4页陈少华 李勇 
通过一个典型的联拱隧道的结构分析 ,来解决联拱隧道的各个开挖阶段围岩的稳定性。
关键词：联拱隧道 有限元法 结构分析 公路隧道 
偏压浅埋隧道复合式衬砌的相互作用和结构计算被引量：15
《世界隧道》1999年第2期20-24,46,共6页陈少华 易亚滨 
隧道衬砌在浅埋段的结构荷载计算表明,复合式衬砌中的初期支护和二次衬砌一般要共同承担荷载。本文通过引用有限元分析中的接触单元来计算复合式衬砌在偏压荷载作用下,初期支护和二次衬砌之间的相互作用情况,以及它们各自的受力状况。
关键词：衬砌 结构设计 公路隧道 偏压浅埋隧道 
动态称重仪在研制中的分析和计算问题被引量：1
《计算机辅助工程》1997年第4期67-72,共6页陈少华 
本文阐述了在动态称重仪研制过程中用有限元法对结构进行强度，刚度校核，提出应变测量区（面板）的参考尺寸；根据面板中心线上各点的应变影响线，找出应变片的分布规律和具体位置，使一定重量的车辆压在动态称重仪的任何位置上都可测...
关键词：动态称重仪 有限元 应变片分布 称重仪 
汽车结构分析中对复杂截面薄壁杆件的处理方法
《计算机辅助工程》1996年第3期30-36,共7页陈少华 宋建坦 
本文阐述了复杂截面薄壁杆件力学特性参数的计算方法及结构有限元分析程序对这些参数的使用．根据汽车结构特点，薄壁杆件在结构分析中不再把接头部分考虑为刚性约束，提出合理的处理方法．
关键词：汽车 结构分析 杆件 车架 
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