罗烈日

作品数：4被引量：26H指数：4
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供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院更多>>
发文主题：稳定性强度折减法安全系数滑动面高填方路堤更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《公路》《土木工程与管理学报》《郑州大学学报（工学版）》《中外公路》更多>>
所获基金：山西省交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
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交通荷载下斜坡加筋路堤动力特性研究被引量：5
《郑州大学学报（工学版）》2015年第4期72-76,共5页罗烈日 郑俊杰 
国家自然科学基金资助项目(51278216)
交通荷载作用下斜坡加筋路堤稳定性和变形特性一直是人们普遍关注的问题.采用数值模拟方法,在路堤顶面施加均布循环荷载,分析了交通荷载作用下路堤的动力特性.最后,对交通循环荷载的振幅、频率以及行车间隔进行参数分析.结果表明:交通...
关键词：加筋路堤 动力特性 交通荷载 稳定性 变形 
土工格栅加筋高陡坡路堤稳定性及其影响因素分析被引量：8
《中外公路》2014年第1期44-48,共5页米慧杰 王玉鹏 罗烈日 
土工格栅具有独特的物理力学性能,将其作为加筋材料铺设于路堤边坡中,能够有效地改善路堤的变形特性,提高路堤的整体性能.采用FLAC3D建立数值分析模型,基于强度折减法对土体抗剪强度参数及筋土界面参数进行模拟,对比分析了土工格栅对高...
关键词：土工格栅 高陡坡 路堤 稳定性 强度折减法 
黄土地区高填方路堤稳定性数值模拟研究被引量：8
《公路》2013年第12期22-27,共6页赵丽芳 邹恩杰 罗烈日 
由于受到黄土地区地形地貌条件的制约,高填方路堤已成为主要的路基形式,其填土高度甚至高达50m以上,路堤稳定性一直是人们普遍关注的问题。通过建立高填方路堤数值模型,采用强度折减法对土体抗剪强度参数进行模拟,研究了不同条件下路堤...
关键词：高填方路堤 稳定性 滑动面 数值模拟 强度折减法 
不同模式下抗剪强度参数对路堤稳定性的影响被引量：5
《土木工程与管理学报》2012年第4期50-54,共5页罗烈日 郑俊杰 
山西省交通建设科技项目(11-2-17)
基于Mohr-Coulomb准则,采用FLAC3D分析了抗剪强度参数(主要是黏聚力和内摩擦角)对高填方路堤边坡安全系数及滑动面位置的影响。同时,提出了降雨条件下路堤稳定性的分析方法,并对不同折减模式下安全系数的变化规律进行了分析。结果表明:...
关键词：强度折减法 安全系数 滑动面 折减模式 降雨入渗 
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