薄玉奎

作品数：3被引量：9H指数：2
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供职机构：南京航空航天大学高新技术研究院更多>>
发文主题：固体润滑膜耐磨性摩擦学特性齿轮传动表面改性更多>>
发文领域：机械工程航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《润滑与密封》更多>>
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提高直升机齿轮传动干运转能力的离子注入技术被引量：5
《南京航空航天大学学报》2006年第1期11-15,共5页于敏 戴振东 薄玉奎 薛同博 刘贵龄 董创 
某国防预研基金资助项目
根据直升机传动系统干运转能力的要求,用销盘试验机测定了M o离子注入量及润滑条件对齿轮钢12C r2N i4A摩擦副摩擦因数和磨损量的影响。结果表明:M o离子注入对摩擦因数影响很小,但可大大降低磨损率,对增强材料耐磨性有很好的作用。在FZ...
关键词：离子注入 表面改性 千运转 摩擦磨损性能 
Teflon固体润滑膜摩擦学特性实验研究
《润滑与密封》2001年第6期34-35,共2页薄玉奎 于敏 戴振东 刘凤永 姜澄宇 
用销-盘实验机研究了Teflon固体润滑涂层在高速(5.6m/s)、重载(初始接触应力400MPa)条件下的摩擦磨损性能.结果表明该涂层不仅具有很低的摩擦系数(0.08～0.09),而且耐磨性也较好,磨损率与渗碳钢处在同一数量级.
关键词：摩擦 耐磨性 固体润滑涂层 
高速重载下三种固体润滑膜耐磨性的实验研究被引量：4
《润滑与密封》2001年第1期35-36,共2页薄玉奎 戴振东 李祥明 姜澄宇 
用销盘摩擦实验机研究三种固体润滑涂层:喷涂NF-1、粘结PEF及粘结Teflon-S涂层在高速（5.6m/s）、重载（初始接触应力400MPa）于摩擦条件下的摩擦磨损性能。结果表明:这三种涂层都具有接近30min的使用寿命,具有较低的摩擦系数和磨损率,...
关键词：固体润滑 摩擦 耐磨性 高速重载 涂层 实验研究 
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