郑凯峰

作品数：4被引量：4H指数：1
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供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
发文主题：高墩桥梁高墩行波效应铁路桥地震动更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《四川建筑》《西南交通大学学报》更多>>
所获基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
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地震空间变化性对高墩铁路桥碰撞响应的影响被引量：4
《西南交通大学学报》2018年第3期483-491,499,共10页康锐 郑凯峰 李晰 贾宏宇 郑史雄 
国家自然科学基金资助项目(51308465;51508473);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU2014CX037EM)
为了研究不同地震动参数对高墩铁路桥碰撞的影响,以一座典型高墩铁路桥为例,基于Open Sees平台采用弹塑性动力时程分析方法对其在一致激励及多点激励下的碰撞响应进行了理论分析.首先,采用Hertzdamp模型充分考虑了结构在碰撞过程中的能...
关键词：山区高墩桥梁 碰撞 地震动的空间变化性 行波效应 场地条件 
自锚式悬索桥梁塔不同连接形式动力性能的计算比较研究
《四川建筑》2005年第6期96-97,共2页戴晓春 郑凯峰 万鹏 
以三跨连续自锚式悬索桥为对象,利用大型有限元程序建立空间模型,计算加劲梁和桥塔纵向无约束、有粘滞阻尼器、纵向限位时的结构动力特性和地震反应谱响应,并进行详细的比较分析。结果表明,选用合适的粘滞性阻尼器能够较好的解决塔顶纵...
关键词：动力特性 有限元 反应谱 
不等跨拱与刚构组合桥梁刚构竖向预应力作用分析研究
《四川建筑》2005年第6期98-99,共2页吴东升 郑凯峰 万鹏 
针对不等跨拱与刚构组合桥梁Y形刚构承受较大的不平衡内力,在Y形刚构内设置竖向预应力予以平衡。应用大型有限元软件建立三维实体模型,计算结构在荷载组合作用和不同竖向预应力方案作用下的详细受力情况并进行对比分析,由此得出结论。
关键词：拱与刚构组合桥梁 Y形刚构 组合有限元 
应用TURBO PROLOG语言实现DBMS与ES的软件技术
《交通与计算机》1993年第2期15-20,共6页郑凯峰 陈少文 袁海金 
专家系统与数据库管理系统是“广东省桥梁管理系统”中的主要组成部分,本文概述了作者应用TURBO PROLOG语言实现该系统的主要策略和方法;包括模块化的系统实现技术、数据库系统的PROLOG实现技术、专家系统知识库的动态实现方法、黑板结...
关键词：数据库 管理系统 程序语言 
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