刘浩龙

作品数：8被引量：19H指数：3
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供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文主题：柴油机燃烧过程燃烧双燃料发动机生物制气更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《内燃机学报》《农业机械学报》《农机化研究》《柴油机》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏省高校高新技术产业发展项目更多>>
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柴油机各缸工作不均匀性对NO_x排放量的影响被引量：6
《农业机械学报》2007年第2期65-68,共4页罗福强 刘浩龙 汤东 梁昱 
采用高速数据采集系统实测直喷式柴油机气缸压力,通过气缸压力计算分析燃烧放热规律,建立了由放热率预测直喷式柴油机NOx排放的模型,并验证了该模型的精度与准确性。通过实测多缸柴油机各缸压力,利用该模型计算各缸在各工况下的NOx排放...
关键词：柴油机 均匀性 NOX排放 
多缸柴油机燃烧过程缸间差异统计分析被引量：6
《农业机械学报》2006年第10期19-22,共4页罗福强 刘浩龙 汤东 梁昱 
分析了多缸柴油机产生缸间差异的原因,提出了采用统计学STUDENT试验方法判别多缸发动机缸间差异产生的原因。实测了一台四缸直喷式柴油机气缸压力,分析其平均指示压力、燃烧始点、最大气缸压力和最大压力升高率及对应相位等参数的波动...
关键词：柴油机 燃烧 气缸压力 缸间差异 统计学 
小缸径直喷增压柴油机燃烧及放热规律研究被引量：1
《拖拉机与农用运输车》2006年第3期30-31,共2页陆玲亚 罗福强 刘浩龙 王晓勇 梁昱 
国家自然科学基金资助项目(50176016)
柴油机的燃烧过程与其动力性、经济性、排放特性、噪声及强度等直接有关,在很大程度上影响柴油机的综合性能。本文根据实测小缸径直喷增压柴油机不同负荷及转速时的气缸压力,分析其燃烧过程特性及放热规律。结果表明,为降低最大燃烧压力...
关键词：柴油机 增压 燃烧 放热规律 
生物制气-柴油双燃料发动机NO_x计算模型被引量：1
《内燃机学报》2006年第2期141-145,共5页罗福强 梁昱 窄长学 刘浩龙 
国家自然科学基金资助项目(50176016);江苏省高新技术资助项目(BG2005024)
采用气化炉热解气化各种农林废弃的生物质,产生可燃生物制气,作为双燃料发动机的主要燃料。双燃料发动机由单缸、四冲程、水冷、直喷式柴油机改装,生物制气通入发动机进气管,在进气过程中吸入气缸。在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,结...
关键词：生物制气 双燃料发动机 排放 燃烧模拟 
生物制气发动机最大扭矩转速燃烧排放分析
《车用发动机》2005年第4期10-13,共4页刘浩龙 王建勇 罗福强 梁昱 汤东 
国家自然基金资助项目(50176016)
介绍了采用气化炉热解气化各种农林废弃的生物质,得到可燃生物制气。将柴油机改制成柴油/生物制气双燃料发动机进行试验,用生物制气作为主要燃料,由柴油引燃。测量生物制气/柴油双燃料发动机在最大扭矩转速时的气缸压力及废气排放,分析...
关键词：双燃料发动机 生物制气 燃烧过程 排放控制 
生物制气-柴油双燃料发动机燃烧及排放分析被引量：1
《柴油机》2005年第3期14-17,共4页刘浩龙 王建勇 罗福强 梁昱 汤东 
国家自然基金资助项目(50176016)
采用气化炉热解气化各种农林废弃的生物质,得到可燃生物制气。将柴油机改制成双燃料发动机,用生物制气作为主要燃料,由柴油引燃。测量生物制气-柴油双燃料发动机在最大扭矩转速时的气缸压力及废气排放,分析燃烧特性及对排放物生成的影响...
关键词：双燃料发动机 生物制气 燃烧 排放 
小缸径增压中冷柴油机燃烧特性及放热规律分析
《车用发动机》2005年第2期16-19,共4页王晓勇 刘浩龙 陆玲亚 梁昱 罗福强 
国家自然基金资助项目资助(50176016)
通过实测小缸径增压中冷柴油机气缸压力,分析其燃烧过程及放热规律。结果表明,负荷增加,放热率增大,燃烧始点提前;采用较小的供油提前角,可降低最大压力升高率和最大燃烧压力;采用增压中冷技术,可降低峰值温度,因而对降低NOx 有利。
关键词：柴油机 增压中冷 燃烧过程 放热率 
压缩线法确定压缩上止点的研究被引量：5
《农机化研究》2005年第3期109-111,共3页刘浩龙 汤东 陆玲亚 王晓勇 罗福强 
国家自然基金资助项目(50176016)
示功图是发动机的综合性能的体现,由测得的发动机示功图进行参数计算和燃烧分析,对于评估发动机的性能以及再设计和维修发动机都有十分重要的意义。在示功图测量分析中,精确标定上止点相位是必不可少的重要环节。为此,对上止点相位的确...
关键词：发动机 示功图 上止点 压缩线法 触发电压 倒拖转速 计算机算法 
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