放热率

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柴油引燃掺氢-甲烷混合燃料发动机的燃烧特性
《内燃机学报》2024年第6期508-516,共9页尹丛勃 周健朱 张振东 申小雨 
上海市科技计划资助项目(21010503000).
对引燃柴油能量比例为5%的甲烷-氢气双燃料燃烧中不同初始进气温度、氢能量比例以及喷射时刻对燃烧过程的影响进行研究.在接近上止点(TDC)时喷射甲烷-氢气-空气的混合气,并由先导柴油引燃.在初始进气温度为25℃和50℃下,研究了氢能量比...
关键词：双燃料燃烧 放热率二阶导数 自然光度图像 
柴油机废气再循环阀开度对燃烧特性的影响
《汽车与新动力》2024年第4期88-97,共10页殷志雄 郑建 周锐 
利用1台装有废气再循环(EGR)与可变截面涡轮增压系统(VGT)的高压共轨重型柴油机,通过精确控制EGR阀与VGT的开度,在欧洲稳态测试循环(ESC)十三工况法的稳态工况下,进行EGR与VGT正交试验,分析缸内温度、压力与燃烧放热率随EGR阀开度的变...
关键词：柴油机 废气再循环 缸内压力 缸内温度 燃烧放热率 
高原缺氧环境下柴油主喷正时对氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放的影响被引量：1
《昆明理工大学学报（自然科学版）》2024年第3期179-187,共9页刘少华 黄楚溪 毕玉华 申立中 闫壮壮 彭益源 
国家自然科学基金项目(52066008);云南省杨延相专家工作站项目(202205AF150075).
为了研究高原缺氧环境下柴油主喷正时对氢气/柴油双燃料发动机燃烧与排放的影响,搭建了氢气/柴油双燃料发动机试验台架,在最大扭矩转速1600 r/min,30%、50%、70%负荷、海拔2000 m高原缺氧环境下进行了发动机燃烧与排放特性试验.研究结...
关键词：氢气/柴油双燃料 主喷正时 放热率 NO_(X)排放 CO_(2)排放 
基于压力比管理模型计算柴油机燃油的已燃质量分数
《计算机应用与软件》2023年第11期107-110,143,共5页吴健 张永成 何治斌 孙宏林 
针对传统计算柴油机燃烧放热率方法的不足,提出根据示功图建立压力比管理模型来计算柴油机已燃质量分数,再通过已燃质量分数、循环喷油率以及燃油的低热值求得燃烧放热率的方法。该方法不需要进行微分积分运算,且不需要对气缸的传热过...
关键词：燃烧放热率 压力比管理模型 已燃质量分数 韦伯函数 
充量分层对双燃料高预混压燃燃烧过程影响的数值模拟被引量：1
《燃烧科学与技术》2023年第5期597-605,共9页孟庆鹏 尧命发 陈勇 赵远远 王浒 
国家自然科学基金资助项目(51876140;51921004).
针对高预混压燃模式大负荷面临高压力升高率与碳烟排放等问题,利用CONVERGE建立汽/柴油、汽油/聚甲氧基二甲醚(PODEn)双燃料燃烧仿真模型,通过燃料特性与喷油策略优化,研究浓度、活性等分层方式对放热规律与性能的影响.结果表明,挥发性...
关键词：双燃料 压力升高率 充量分层 能量喷射速率 着火延迟 放热率 
DPF机内再生的控制策略研究
《四川职业技术学院学报》2023年第4期157-163,共7页段旭东 姬凯凯 
四川职业技术学院自然科学一般项目“喷油策略对正丁醇、PODE掺混柴油燃料燃烧和排放的影响”(2022YZB010)。
柴油机的后处理系统需要缸内后喷射以实施定期主动再生,而后喷射通常是基于查表法的前馈控制来实现的,但基于查表法的后喷射控制需要大量的校准工作以保持.因此,我们提出通过缸压反馈来控制后喷射,为了优化控制策略,基于一台轻型柴油机...
关键词：后喷 主动再生 后处理 燃烧放热率 
热力损失角对汽油机燃烧参数计算的影响
《内燃机与配件》2023年第11期16-18,共3页曹春晖 陈超怡 林志流 麦湘泮 
热力损失角的存在使上止点位置精度变差。对热力损失角的产生原因进行了阐述,分析了燃烧相关参数的计算原理和实际应用。通过试验验证了2000r·min^(-1)倒拖和30Nm两个工况下热力损失角对燃烧放热率和平均指示压力(IMEP)计算的影响。结...
关键词：热力损失角 燃烧参数 放热率 平均指示压力 
预喷射技术对生物柴油发动机热性能的优化被引量：2
《机械设计与制造》2023年第6期37-41,46,共6页陈乾 姜峰 王继文 谭泽旦 
广西自然科学基金项目(2013GXNSFAA019317)。
利用GT-suite软件对某柴油机燃用生物柴油在特定工况下采用预喷射方案缸内工作过程进行了数值计算,测定了不同掺合比生物柴油理化特性,分析了不同掺合比、预喷量和预喷-主喷间隔对燃烧过程的影响。研究结果表明,柴油机扭矩随着生物柴油...
关键词：预喷射 生物柴油 热性能 放热率 
聚氧甲基二甲醚/柴油着火特性的实验与数值模拟研究
《徐州工程学院学报（自然科学版）》2022年第3期6-14,共9页孟鑫 李瑞娜 李龙海 祁玉龙 田晶 
江苏省自然科学基金项目(BK20200910);江苏省高等学校基础科学研究项目(21KJB460033);江苏省产学研项目(BY2021207)。
研究了掺混聚氧甲基二甲醚(PODE)对CFR发动机柴油着火特性的影响.将PODE以0~30%的体积分数掺入柴油.在CFR发动机的均质压燃(HCCI)燃烧模式下,获得了当量比为0.5的柴油/PODE混合燃料的临界压缩比和放热率.实验结果表明,PODE掺混比越高,...
关键词：聚氧甲基二甲醚(PODE) 临界压缩比 CFR发动机 放热率 
柴油天然气双燃料发动机气缸系统建模及仿真研究被引量：1
《内燃机与配件》2022年第16期87-90,共4页于洪峰 岳钰超 毕国栋 肖华东 
基于Matlab/Simulink软件,采用模块化建模理念,利用容积法,划分气缸系统为六大模块,搭建柴油/天然气双燃料发动机气缸系统的仿真模型;使用三Vibe函数搭建气缸燃烧放热率模型,并验证了模型的准确性。
关键词：双燃料发动机 仿真建模 SIMULINK建模 燃烧放热率 
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