孟强

作品数：4被引量：37H指数：4
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供职机构：新加坡国立大学更多>>
发文主题：出行时间可靠性变分不等式英文港口非均衡更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《管理科学学报》《系统工程理论与实践》《科研管理》《交通运输系统工程与信息》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中国矿业大学青年科技基金徐州市科技计划项目长江学者和创新团队发展计划更多>>
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多式联运网络环境下的内河港口托运人选择分析被引量：4
《系统工程理论与实践》2022年第5期1391-1401,共11页谭志加 曾宪扬 孟强 
国家自然科学基金(71471068,71871037,71831002)。
港口经济腹地的确定是港口选址、功能与规模定位的重要依据.区别于传统定量分析基于地理距离的货物托运人对港口选择行为建模方法,本文首先构建连续-离散型网络结构,从而能够同时考虑稠密的城市道路、稀疏的区间路网和离散的水运系统的...
关键词：内河运输 港口腹地 连续-离散型网络 多式联运 
港口供需匹配非均衡评价模型及实证被引量：6
《科研管理》2018年第4期113-123,共11页匡海波 余方平 谭志加 孟强 赵广田 
国家自然科学基金:自贸区港口生态圈演化;平衡及评价机制研究(71672016);长江学者和创新团队发展计划资助:港口协同发展与绿色增长(IRT_17R13)
港口供需匹配是港口发展核心问题之一,在当前我国对外贸易转型升级大背景下,港口供需是否匹配均衡对于提升我国港口运营效率、节约港口资源等具有重要现实意义。本研究在借鉴文献[14]的基础上,利用非均衡分析理论和模型进一步深入评价...
关键词：港口 供需匹配 非均衡框架 评价指标体系 缺口 
基于出行时间可靠性的交通配流问题被引量：18
《管理科学学报》2009年第5期27-35,共9页邵虎 林兴强 孟强 谭美琳 
Research Committee of Hong Kong Polytechnic University(87PV);中国矿业大学青年科研基金项目(2007A028);徐州市科技项目(XM08C095).
提出一类由需求随机性所导致的基于出行时间可靠性的交通配流问题.由于每一天交通需求的随机变化,出行者的出行时间不是确定的,而是随机变量.假设出行者在过去经验的基础上能够得知出行时间的随机分布,提出一类新准则去刻画出行者在出...
关键词：需求不确定性 出行时间可靠性 交通配流问题 变分不等式 
交通双层规划问题:统一数学模型及其算法(英文)被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2005年第4期120-140,共21页孟强 李德宏 
主要讨论基于用户平衡原则的交通网络优化问题.这些问题大致上可以分为二大类:一类是涉及到确定性用户平衡原则;另一类是考虑随机性用户平衡原则.众所周知,运筹学中的双层规划模型能够完美地刻划这些问题,但是所建立的双层优化模型往往...
关键词：交通双层规划问题 最优化问题 用户平衡原则 统一数学模型 统一算法 
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