出行时间可靠性

作品数：20被引量：101H指数：6
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天气对路段行程时间可靠性的影响分析
《青海交通科技》2022年第3期20-26,共7页陈永君 刘聪 
本文考虑出行时间的连续性和降雨程度不同建立了路段出行时间可靠性模型,并采用出租车GPS数据验证了该模型。拟合结果表明,兰州市不同降雨等级的城市道路出行时间分布具有相似性,且均符合对数正态分布。此外,研究表明,可以采用缓冲指数(...
关键词：降雨等级 出租车GPS数据 对数正态分布模型 出行时间可靠性 
面向出行时间可靠性的最优路径规划被引量：6
《公路》2017年第2期134-142,共9页吴光周 杨家文 
目前城市道路交通普遍存在交通拥挤、交通出行困难等问题。尤其是一些大城市,交通拥挤问题已成为制约城市进一步发展的重要问题。因此,提高出行者的出行效率和可靠性对解决交通拥挤问题具有重大意义。城市道路交通网络是一个典型的动态...
关键词：交通拥挤 动态随机网络 出行时长 95%可靠性 最短路径算法 
基于出行时间可靠性的支路网络均衡分析被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2015年第3期755-760,共6页徐光明 王英姿 史峰 秦进 
国家自然科学基金项目(U1334207;71171200;71101155)
通过分别描述各类路段通行能力降级参数,在长期习惯性均衡模型基础上,结合双向支路路段通行能力特征对路段出行时间函数进行拓展,构建了基于出行时间可靠性的城市支路网络均衡分析模型。为了克服模型非凸性引起的求解困难问题,将交通分...
关键词：交通运输系统工程 降级支路网络 出行时间可靠性 用户均衡 相继平均法 
不确定条件对交通网络设计的影响分析被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2014年第3期85-90,116,共7页蒋洋 孙会君 吴建军 
教育部高等学校优秀博士学位论文(201170);中央高校基本科研业务费专项资金(2013YJS049);国家基础研究计划项目(2012CB725406)
在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性...
关键词：城市交通 交通网络设计 路段能力随机变化 出行时间可靠性 粒子群算法 
应急物流运输网络的出行时间可靠性模型
《北京交通大学学报（社会科学版）》2013年第4期14-19,共6页何新华 周溪召 
国家自然科学基金资助项目(71102043;61273042);教育部人文社科项目(11YJC630153);上海海事大学科研基金项目120054);上海海事大学重点学科项目(XR0101)
利用出行时间可靠性对应急物流运输网络状态的随机影响,构建应急物流运输网络的出行时间可靠性模型,通过分层算法计算模型,并对比无环简单路径集在有突发事件影响和无突发事件影响下应急物流运输网络的出行时间可靠性,表明出行时间可靠...
关键词：应急物流 运输网络 出行时间可靠性 分层算法 突发事件下 
基于风险价值理论的多用户类弹性需求随机分配被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2013年第12期5139-5146,共8页况爱武 黄中祥 
国家自然科学基金资助项目(51208064;51078044);湖南省自然科学基金资助项目(10JJ6074);湖南省教育厅科研项目(11B004)
为合理刻画随机路网出行路径选择行为,基于均匀分布的路段容量分析降级路网中路段和路径出行时间的随机变化,依据时间价值将出行者划分为多个用户类,假定不同的用户类对出行时间可靠度有不同的需求,同时出行者能根据以往的出行经验获取...
关键词：随机路网 出行时间可靠性 风险价值 出行时间预算 多用户类 弹性需求 随机分配 
考虑OD对出行时间可靠性的道路网容量可靠性被引量：5
《系统工程》2013年第1期116-120,共5页况爱武 黄中祥 唐志强 
国家自然科学基金资助项目(51208064;51078044);湖南省自然科学基金资助项目(10JJ6074);湖南省教育厅科学研究项目(11B004)
构建了基于OD对出行时间可靠性的路网容量可靠性双层规划模型,其中下层规划用随机均衡交通分配来描述出行者的路径选择,上层规划为满足出行时间可靠性的基本OD需求乘子最大。假定路段容量服从双侧截尾正态分布,基于Monte Carlo仿真技术...
关键词：容量可靠性 出行时间可靠性 双层规划 随机用户均衡 截尾正态分布 MONTE Carlo仿真 
出行信息对道路网络出行时间可靠性的影响被引量：11
《交通运输系统工程与信息》2012年第6期93-99,105,共8页黄中祥 况爱武 范文婷 周骞 
国家自然科学基金项目(51078044;51208064);湖南省自然科学基金项目(10JJ6074);湖南省科技计划重点项目(2010WK4001);湖南省教育厅科学研究项目(11B004)
为考察出行信息对道路网络出行时间可靠性的改善效果,将出行者划分为'有ATIS接收装置'和'无ATIS接收装置'两类,且均以随机方式选择路径,运用混合网络随机用户均衡建模理论构建了信息诱导下的出行路径选择模型.从路段容量的实际变化规律...
关键词：交通工程 出行时间可靠性 出行信息 随机路段容量 MONTE Carlo仿真 
基于公交出行时间可靠性的公交服务改善措施研究——以乌鲁木齐市公共交通系统为例被引量：1
《交通与运输》2012年第H07期73-76,共4页洪晓龙 
在回顾交通研究领域关于出行时间可靠性研究成果的基础上,从出行者出行选择的角度解释了公交出行时间可靠性意义及其在出行者出行决策中的重要作用,并结合乌鲁木齐市公交调查,论述了出行者对公交服务在出行时间可靠性方面的关注是极其...
关键词：公共交通 出行时间可靠性 出行方式选择 公交服务改善措施 
美国交通研究会公布出行时间可靠性研究报告
《城市交通》2011年第6期99-99,共1页
随着我国城镇化、机动化速度的加快，城市交通拥挤从一种偶发性事件变成了家常便饭，而公众对出行快捷、准时的要求却越来越高。例如一个运送包裹的快递员，快递公司和邮寄人都希望他或她能在指定时间前将包裹运到指定地点。由于道路拥...
关键词：出行时间 交通拥挤 可靠性 美国 城镇化 机动化 偶发性 包裹 
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