出行时间预算

作品数：13被引量：44H指数：4
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考虑无差异阈值条件下基于TTB的出行方式选择模型被引量：2
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2022年第11期34-40,80,共8页张新洁 关宏志 孙可朝 
国家自然科学基金项目(71971005);北京市自然科学基金项目(8202003);内蒙古自治区高等学校科技研究项目(NJZZ21023)。
无差异阈值是交通需求预测中重要的影响因素之一。针对出行者路径走行时间和车辆寻泊时间的不确定性,以出行时间预算(TTB)作为出行者时间的选择标准,建立了不确定条件下基于无差异阈值的出行方式选择模型;基于多类用户的情景,分析了不...
关键词：交通工程 无差异阈值 出行时间预算 可靠性 随机用户均衡 
基于有限理性的随机网络路径选择模型被引量：4
《北京工业大学学报》2019年第12期1192-1199,共8页赵磊 关宏志 张新洁 朱俊泽 
国家自然科学基金资助项目(51338008,51378036)
为研究出行时间不确定条件下有限理性出行者的路径选择行为,以路段容量降级网络为研究对象,将路径自由流时间作为路径走行时间的下界,提出了关于路径走行时间的截断正态分布概率密度函数,建立了考虑路径走行时间边界的出行时间预算模型...
关键词：出行时间预算 可靠性 路径走行时间边界 有限理性 无差异阈值 路径选择 
考虑出行者风险态度的最优路径搜索被引量：2
《吉林大学学报（工学版）》2019年第3期720-726,共7页凃强 程琳 林芬 孙超 
国家自然科学基金项目(51578150,51378119)
由于交通系统存在不确定性,路径旅行时间会在一定范围内随机变化,面对随机交通网络,出行者表现出不同的风险态度,可以分为风险规避,风险中立和风险偏好3类。采用正态分布描述路段出行时间的随机性,分别考虑出行时间预算、超额出行时间...
关键词：交通运输系统工程 路径搜索 风险态度 出行时间预算 多兴趣点 标号修改法 
考虑路径走行时间边界的行程时间可靠性研究被引量：4
《华南理工大学学报（自然科学版）》2019年第6期127-135,共9页赵磊 关宏志 张新洁 赵鹏飞 王鹏飞 
国家自然科学基金项目(51338008,51378036);河北省自然科学基金项目(E2018407051);河北省高等学校科学技术研究项目(QN2018263)~~
以路径的自由流时间为路径走行时间的下边界,提出了截断正态分布条件下的出行时间预算模型,并将其与一般正态分布条件下的出行时间预算模型进行对比.在多用户随机网络条件下,假定出行者的期望准时到达概率是异质的,并建立了基于可靠性...
关键词：出行时间预算 可靠性 自适应风险厌恶水平 异质用户 随机用户均衡 
基于出行时间预算的有限理性出行者路网均衡模型被引量：2
《计算机工程与科学》2016年第10期2051-2057,共7页陈玲娟 代炯 胡胜 王殿海 
国家自然科学基金(51308425);博士后基金(2014M561762);大学生科技创新基金(132RB085)
为研究有限理性出行者逐日出行中出发时刻及路径调整的出行行为,引入前景理论,分析出行者依据最大准点到达概率来选择出行时间预算,将此出行时间预算作为到达参考点,进而在给定参考点下选择前景值最大的路径出行,并利用前次流量分配结...
关键词：前景理论 出行时间预算 准点到达概率 双层模型 
基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型被引量：7
《西南交通大学学报》2015年第1期173-182,共10页吕彪 刘海旭 蒲云 王恪铭 郭茜 
国家自然科学基金资助项目(51278429)
针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50%的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高于50%的出行时间预算和超预算期望出行时间作为选择路径的参考点.推导了需求服从对数正态分布、路段通行...
关键词：交通工程 交通分配 累积前景理论 变分不等式 出行时间预算 超预算期望出行时间 有限理性 
考虑风险取向差异的混合用户平衡模型被引量：3
《中国公路学报》2014年第6期98-108,共11页吕彪 蒲云 刘海旭 
国家自然科学基金项目(51278429)
为准确描述随机路网环境下出行者的择路行为,提出了考虑风险取向差异的混合用户平衡模型。根据风险取向不同,将出行者分为冒险型、中立型、保守型和超保守型,并考虑了出行者对出行时间的估计误差、路网服务水平对需求量的影响及路网拓...
关键词：交通工程 交通分配 变分不等式 混合用户平衡 出行时间预算 超预算期望出行时间 
基于风险价值理论的多用户类弹性需求随机分配被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2013年第12期5139-5146,共8页况爱武 黄中祥 
国家自然科学基金资助项目(51208064;51078044);湖南省自然科学基金资助项目(10JJ6074);湖南省教育厅科研项目(11B004)
为合理刻画随机路网出行路径选择行为,基于均匀分布的路段容量分析降级路网中路段和路径出行时间的随机变化,依据时间价值将出行者划分为多个用户类,假定不同的用户类对出行时间可靠度有不同的需求,同时出行者能根据以往的出行经验获取...
关键词：随机路网 出行时间可靠性 风险价值 出行时间预算 多用户类 弹性需求 随机分配 
基于出行时间预算负效用的出行行为建模被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第5期971-975,共5页陈玲娟 刘海旭 蒲云 
国家自然科学基金项目资助(批准号:50678153;50908196)
为研究出行者出行行为,引入出行时间预算负效用的概念.分析通勤者出行机理为先确定出发时刻,在给定出发时刻下计算备选路径的出行时间预算负效用,选择效用最大的路径出行,利用此次出行信息来调整下次出行的出发时刻,经过多次出行达到稳...
关键词：交通工程 出行行为建模 出行时间预算负效用 双层规划模型 遗传算法 
基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析被引量：12
《中南大学学报（自然科学版）》2011年第11期3572-3577,共6页要甲 史峰 周钊 邓连波 
国家自然科学基金资助项目(71171200;70901076);湖南省研究生科研创新项目(CX2011B092)
在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立基于出行时间预算的多模式多类用户均衡交通分配模型,设计基于路径配流的求解算法。研究结果表明:该算法...
关键词：城市交通 出行时间预算 logit方式分担 用户均衡 相继平均法 
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