交通网络设计

作品数：53被引量：241H指数：8
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考虑路径舒适性的连续道路网络设计
《长沙理工大学学报（自然科学版）》2023年第1期121-128,共8页黄中祥 何禄舟 况爱武 
国家自然科学基金资助项目(52978082);湖南省教育厅科学研究项目(20A023)。
【目的】基于出行者的舒适性偏好,探究考虑路径舒适性的连续型交通网络设计,拓展网络设计的相关理论,为交通规划与设计提供新思路。【方法】在现有路径舒适度不能直接叠加的情况下,重新定义路径舒适性并对其量化分析,将其转化为可叠加...
关键词：舒适性 交通网络设计 网络均衡 双层规划 
考虑脆弱性的离散交通网络设计被引量：1
《科学技术与工程》2022年第27期12201-12207,共7页庞远兵 张玺 石超峰 
国家社会科学基金(16BJL121);重庆交通大学研究生科研创新项目(17JDKJC-A002);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1705148)。
针对交通网络中的脆弱单位进行优化是保证路网稳定运行的前提。为此,选择改进后能从多方面综合反映路网脆弱性的评价指标,分析了脆弱性指标和路段数、交通量之间的关系,并利用双层规划模型来描述考虑脆弱性的离散交通网络设计,其中上层...
关键词：脆弱性 交通网络设计 网络效率 双层规划 遗传算法 
模糊环境下边境反恐交通网络设计模型及应用被引量：2
《中国管理科学》2021年第11期237-248,共12页项寅 
国家自然科学基金资助项目(72104170);教育部人文社会科学基金资助项目(21YJC630141)。
"一带一路"倡议加深了我国与邻国的交流,也为境外恐怖分子潜入提供可乘之机。政府可通过在交通网络中有效地分配阻断(或安检)资源,来提前识别和拦截正在潜入的恐怖分子。特别地,考虑各路段阻断资源需求、袭击后果为模糊不确定的情形,结...
关键词：模糊不确定 反恐 网络设计 双层规划 遗传算法 
OD需求不确定的交通网络设计研究综述
《交通科技与管理》2020年第9期134-135,共2页余涛 
交通网络设计问题是道路网络规划、建设与管理的重要基础之一,但传统的设计以确定性需求假设为基础,与实际的需要存在错位问题。基于此,本文开展OD需求不确定的交通网络设计的系统综述,从而理清现有研究成果,从采用的模型、求解算法几...
关键词：交通网络设计 OD需求不确定 双层规划模型 启发式算法 
信号控制与交通分配协同模型的自适应IOA算法被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2019年第6期77-84,共8页段力 刘聪健 方炽霖 程紫微 
国家自然科学基金(71571076,71171087);国家社会科学基金重大项目(13-ZD175)~~
现有求解信号控制与交通分配协同问题的IOA(Iterative Optimization and Assignment)算法,是通过对两个子问题分别求解并迭代至收敛,其收敛速度快,但解的质量仍有待改善.对IOA算法改进,提出自适应IOA(Adaptive Iterative Optimization a...
关键词：系统工程 信号控制 交通分配 交通网络设计 IOA算法 
基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法被引量：2
《交通信息与安全》2018年第6期32-38,共7页林宏志 余菲菲 
国家自然科学基金面上项目(11771078)资助
传统的交通网络设计以系统总出行时间、环境污染、可靠性、可达性等作为设计目标。尽管交通安全问题广受关注,但以安全为目标的交通网络设计尚未展开。基于运行速度协调性的原则,采用行驶速度与设计速度的均方误差作为交通安全水平的替...
关键词：交通安全 安全评价 离散网络设计 双层规划 用户均衡 
基于机器学习-优化混合算法的离散交通网络双层规划模型被引量：5
《系统工程》2018年第8期114-122,共9页刘丹 蒲自源 许晓晴 伍佳妮 
国家自然科学基金青年项目(61806021;71701022);教育部人文社科项目(15YJCZH093;16YJC630141);陕西省社科基金资助项目(2014P08);陕西省重大理论与现实研究项目(2018Z158;2018Z013);中央高校基本科研业务专项(310823160645).
为求解离散交通网络设计的大规模双层规划问题(Bi-level Programming Program,BPP),提出一种机器学习-优化(ML-OP)混合算法。首先,基于分解方法的求解思路,将双层规划问题转换为:下层一个典型的非线性规划问题(NLP),上层一个整数规划问...
关键词：离散交通网络设计 双层规划模型 交通分配 机器学习 混合算法 
一氧化碳排放影响因素下的交通网络设计
《南方农机》2018年第14期107-107,共1页郭彬杰 
本文分析了机动车排放尾气中的有害物质,根据城市道路交通的特点,将有害气体CO作为尾气排放评价因子。改进了机动车CO排放量的拟合模型,引入BPR函数,与CO排放量函数加权相加形成上层规划模型,目标是CO排放量与系统行程时间之和最小。并...
关键词：离散交通网络设计 双层模型 机动车CO排放量 用户最优模型 
城市道路建设时序决策的鲁棒优化被引量：2
《计算机科学》2018年第4期89-93,共5页伍建辉 黄中祥 李武 吴健辉 彭鑫 张生 
国家自然科学基金项目(51338002;51408058);湖南省科技计划项目(2016TP1021)资助
为提高城市道路建设时序决策的鲁棒性,提出了城市道路建设时序决策优化的双层规划模型。模型假定出行需求在一定范围内扰动,上层规划是在有限资金的约束下寻求各建设阶段的系统总出行时间与系统总出行时间对出行需求的灵敏度之间的综合...
关键词：交通网络设计 需求不确定 鲁棒优化 灵敏度 
随机均衡配流下的连续性交通网络设计被引量：1
《华南理工大学学报（自然科学版）》2017年第11期17-23,共7页田晟 马美娜 许凯 
国家留学基金资助项目(201706155003);国家自然科学基金资助项目(61174188)~~
针对交通出行者的出行行为存在不同属性的实际情况,在网络设计双层规划理论的基础上,研究基于随机均衡配流的连续性交通网络设计问题.综合考虑路网可达性和随机用户均衡交通分配建立了双层规划模型,并在路网可达性中引入节点的重要度计...
关键词：交通网络设计 随机均衡配流 路网可达性 粒子群优化 
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