杨立昆

作品数：5被引量：37H指数：4
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供职机构：北京理工大学更多>>
发文主题：离合器湿式离合器功率损失空载功率车辆传动系统更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程更多>>
发文期刊：《振动与冲击》《北京理工大学学报》《汽车技术》《机械设计与研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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湿式离合器接合过程摩擦振颤的影响因素被引量：9
《北京理工大学学报》2016年第7期673-678,共6页杨立昆 马彪 李和言 
国家自然科学基金资助项目(51175042)
针对湿式离合器在接合过程中的摩擦振颤问题,通过建立四自由度动力传动系统动力学模型及推导由摩擦效应引起的综合导入阻尼,基于特征值分析,获得系统的稳定性条件.通过Matlab/Simulink仿真研究了摩擦因数、控制油压历程、转动惯量和传...
关键词：湿式离合器 摩擦振颤 综合导入阻尼 影响因素 
湿式离合器接合过程摩擦振颤机理研究被引量：9
《振动与冲击》2016年第9期117-122,共6页杨立昆 李和言 马彪 
国家自然科学基金项目资助(51175042)
通过建立4自由度动力学模型,研究了湿式离合器在接合过程中的摩擦振颤问题。基于稳态的非线性LuGre摩擦模型,通过特征值方法进行稳定性分析,并基于MATLAB/Simulink对该动力学模型进行数值仿真。结果表明,摩擦因数随相对滑动速度的负梯...
关键词：离合器振颤 摩擦因数负梯度变化 接触压力波动 阻力矩激励 
改进的湿式离合器带排转矩模型被引量：13
《吉林大学学报（工学版）》2014年第5期1270-1275,共6页杨立昆 李和言 马彪 
国家自然科学基金项目(51005021);基础产品创新科研项目(VTDP-3203)
基于表面张力和表面波度以及摩擦副不平行度的影响,建立了改进的湿式离合器带排转矩模型。推导了考虑表面张力和表面湿润的摩擦副径向压力分布方程,同时推导了摩擦副不平行度和表面波度影响下的油膜厚度。通过计算研究发现:表面张力、...
关键词：车辆工程 湿式离合器 带排转矩 表面张力 摩擦副不平行度 表面波度 
车辆传动系统分类与演变规律研究被引量：3
《机械设计与研究》2013年第4期42-47,共6页杨立昆 李和言 马彪 
国家自然科学基金资助项目(51005021)
为掌握不同车辆传动系统之间的关系,有必要从本质上对其进行分类,以发现内在规律。通过分析大量的传动系统,基于所提出的传动系统衍生规则,定义了传动系统传动比并分析了其动态过程功率损失,进而从传动系统传动比、功率传递路线、传动...
关键词：车辆传动系统 传动比 功率损失 分类研究 演变规律 
DSG变速器空载功率损失预测模型被引量：4
《汽车技术》2013年第5期33-37,共5页杨立昆 李和言 马彪 
国家自然科学基金资助项目(51005021)
以某DSG变速器为研究对象,分析了其功率损失的组成,通过建立各元件的功率损失模型获得了该变速器的总功率损失,并进行了试验验证。建立了多离合器、多摩擦副及主被动部分均有转速的湿式离合器带排损失模型,同时对齿轮的搅油损失计算模...
关键词：DSG变速器 空载状态 功率损失 预测模型 
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