王晓峰

作品数:6被引量:12H指数:2
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供职机构:大连理工大学汽车工程学院更多>>
发文主题:仿真保险杠悬架结构参数整车操纵稳定性更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊:《汽车技术》《轻型汽车技术》《汽车科技》更多>>
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基于ADAMS的麦弗逊式独立悬架优化仿真分析被引量:2
《天津汽车》2008年第8期32-35,共4页王晓峰 于海峰 
针对轿车前悬架系统对车辆操纵稳定性有较大影响,文章利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了带有转向系统的麦弗逊式独立悬架模型,并对其进行仿真分析。通过修改前悬架的定位参数来对其进行优化设计,从而研究悬架参数对车辆操纵稳定性...
关键词:ADAMS 麦弗逊式独立悬架 定位参数 
轻型载重汽车正面碰撞仿真及结构改进被引量:2
《汽车科技》2008年第6期11-13,共3页王健 王晓峰 
针对轻型载重汽车前部吸能区短,发生正面碰撞时吸能效果差的特点,在建立整车有限元模型的基础上,应用ANSYS/LS-DYNA软件对其进行正面碰撞模拟仿真,分析其安全性能,找出结构设计不足之处。在不改变主要结构的原则下,通过改进保险杠缓冲...
关键词:正面碰撞 仿真 缓冲吸能区 安全性能 
轻型载重汽车保险杠碰撞特性分析
《汽车科技》2008年第5期52-54,共3页王晓峰 叶剑 
针对轻型载重汽车正面碰撞时安全性差的特点,利用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA对某轻型载重汽车的保险杠进行了正面刚性墙碰撞模拟分析,找出其耐撞性不足之处,并对原结构进行修改,该方案具有改动小,成本低,质量增加少的特点。数值计...
关键词:有限元 保险杠 正面碰撞 安全性 
轻型货车碰撞安全性改进设计被引量:2
《汽车技术》2008年第7期31-34,共4页王晓峰 王健 
针对轻型货车前部吸能区短、发生正面碰撞时吸能效果差的特点,提出了改进货车车架和保险杠之间缓冲吸能区的方案。通过分析改进前与改进后各测试点X向位移、整车加速度及保险杠系统能量变化情况表明,在整车前部长度不增加的情况下,改进...
关键词:轻型货车 车架 保险杠 碰撞安全性 
轿车车门侧面碰撞安全性结构改进被引量:1
《天津汽车》2008年第2期28-31,共4页王晓峰 张通 
针对某型轿车白车身前车门侧面碰撞安全性差,可变形吸能区短的特点,利用加装防撞横梁和改进横梁材料的方法对车门进行改进。数值计算表明,改进后的结构提高了车门的侧面耐撞性,保证了司乘人员的安全。在车门中加装防撞杆可以有效提高车...
关键词:前车门 侧面碰撞 防撞横梁 结构改进 
基于ADAMS/Car的整车操纵稳定性影响因素探讨被引量:5
《轻型汽车技术》2008年第5期13-17,共5页王晓峰 任晓华 
针对轿车悬架系统对车辆操纵稳定性有较大影响,利用机械系统动力学分析软件ADAMS建立了带有转向系统的某轿车模型。通过改变汽车的质心高度、质心前后位置、前悬架刚度、整车载荷和前后轮的侧偏刚度等汽车结构参数,以转向盘转角阶跃输...
关键词:悬架 结构参数 仿真 
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