贺正冰

作品数：7被引量：41H指数：3
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供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
发文主题：协调系统交通网络城市交通系统最大流谱系聚类更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程社会学更多>>
发文期刊：《管理科学学报》《系统工程理论与实践》《北京工业大学学报》《控制与决策》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金天津市科技支撑计划重点项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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北京市快速环路宏观基本图特征研究被引量：12
《交通运输系统工程与信息》2014年第2期199-205,共7页贺正冰 关伟 樊玲玲 关积珍 
国家高技术研究发展计划(863计划)主题项目(2011AA110303)
对应于整个路网的宏观基本图反映了路网宏观变量间一种可再现的稳定的函数关系,该关系仅取决于路网属性和控制策略本身,而不依赖于具体交通需求.而作为世界上最大的城市之一,北京市的道路交通有着独一无二的特征.利用现有的高密度检测...
关键词：城市交通 宏观基本图 城市快速路 拥堵 回滞现象 
考虑信号交叉口影响的分散路径诱导策略被引量：1
《北京工业大学学报》2013年第10期1539-1544,共6页贺正冰 关伟 
国家"863"计划资助项目(2011AA110303)
针对城市路网中的定周期信号交叉口,提出了信号交叉口上游路段交通状态判断及行驶时间估计方法,将信号交叉口影响引入分散路径诱导策略,形成考虑信号交叉口影响的分散路径诱导策略.使用点队列模型建立仿真路网,验证了信号交叉口上游路...
关键词：分散路径诱导策略 交通状态 信号交叉口 诱导周期 
面向长周期的交通状态反馈诱导策略
《控制与决策》2013年第7期1046-1050,共5页贺正冰 关伟 
国家重点基础研究发展计划课题(2012CB725403);国家自然科学基金重点项目(71131001);中央高校基本科研业务费项目(2012JBM064)
受检测器和诱导信息板显示形式的限制,诱导信息更新周期通常较长.为此,根据备选路径交通状态而非行驶时间制定诱导策略,利用交通状态相对稳定的特点,进一步提出状态反馈诱导策略;为减少长周期与时变交通需求间的矛盾及其他误差,提出了...
关键词：诱导策略 交通状态 反馈策略 长诱导周期 
控制与诱导的协调中路网拥堵状态识别方法被引量：4
《管理科学学报》2010年第11期35-40,共6页刘建美 马寿峰 贺正冰 贾宁 
国家自然科学基金资助项目(70671073);国家高技术研究发展计划资助项目(2006AA11Z210)
首先从微观层面上利用谱系聚类法对路口路段的拥堵程度进行分类,在此基础上利用基于节点删除的综合测度法对路口的重要程度进行判别,确定了相应的容量.然后从宏观层面上提出了判断整个路网拥堵程度的状态参量——最大流,并构造了节点和...
关键词：谱系聚类 综合测度法 最大流 改进的割集矩阵法 
基于风险的交通网络可靠性分析方法被引量：15
《系统工程理论与实践》2010年第3期550-556,共7页马寿峰 贺正冰 张思伟 
国家自然科学基金(70671073);国家高技术研究发展计划(863计划)(2006AA11Z210);天津市科技支撑计划重点项目(08ZCKFSF01000)
从风险角度提出了一种交通网络可靠性分析方法——基于风险的交通可靠性(Reliabilitybased on risk,RBR),并对其定义、形式与应用进行研究.首先提出RBR的概念,并对RBR与其他交通网络可靠性指标的异同进行了分析;通过高斯核估计,给出了...
关键词：交通网络 风险 可靠性 
基于仿真实验的城市交通系统宏观现象研究被引量：7
《物理学报》2010年第1期171-177,共7页贺正冰 马寿峰 贺国光 
国家自然科学基金(批准号:70671073);国家高技术研究发展计划(863计划)(批准号:2006AA11Z210);天津市科技支撑计划重点项目(批准号:08ZCKFSF01000)资助的课题~~
对交通出行者分类,并将路段、路口以及各类出行者分别指定为相应的agent,利用multi-agent方法和swarm仿真平台,通过规则设计,构造出较合理的抽象的宏观城市仿真系统.利用该仿真系统进行三组实验:出行规模实验、出行者实验、路网结构实验...
关键词：仿真实验 多智能体 城市交通系统 宏观现象 
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