刘林

作品数：8被引量：23H指数：3
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发文主题：气动发动机气动出口废气乏气更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
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用于气动发动机设计的非支配排序遗传算法的改进被引量：3
《浙江大学学报（工学版）》2009年第5期907-910,共4页刘林 俞小莉 胡军强 陈平录 
国家教育部博士点专项基金资助项目(20020335079)
非支配排序遗传算法用于气动发动机设计不能获得完整的功率与比功关系曲线,为此对程序中的等级排列子程序和分散性估计方法进行了改进.将两目标优化问题中的性能指标分别定义为空间性能指标和跟随性能指标.通过一个区间分布参数将空间...
关键词：气动发动机 多目标优化 遗传进化算法 
基于Pareto Frontier方法的气动发动机设计被引量：2
《浙江大学学报（工学版）》2009年第1期123-127,共5页刘林 俞小莉 胡军强 陈平录 
国家教育部博士点专项基金资助项目(20020335079)
为建立气动发动机的设计方法，提出将功率和比功作为优化气动发动机工作性能的两个目标，将多目标优化理论中的Pareto解作为气动发动机的设计曲线．采用基于进化算法的多目标优化程序NSGA—Ⅱ求解得到了最大比功一功率曲线，以及发动机...
关键词：气动发动机 设计方法 多目标优化 遗传进化算法 
气动发动机缸内流场的动态特征被引量：11
《浙江大学学报（工学版）》2007年第11期1912-1915,共4页胡军强 俞小莉 刘林 聂相虹 
福特-中国研究与发展基金资助项目(50122115);浙江省科技计划资助项目(021101759)
为了解压缩空气所存储的压力能在气动发动机工作过程中的能量分布情况,采用重整化群(RNG)k-ε模型对气动发动机的工作过程进行了数值仿真,再现了气动发动机缸内流场的演变过程.仿真得到了缸内气体压力能、湍动能和输出功等重要参数随曲...
关键词：气动发动机 缸内流场 动态特征 能量损失 
液氮发动机试验及效率分析被引量：4
《浙江大学学报（工学版）》2007年第5期774-779,共6页刘林 俞小莉 
国家教育部博士点专项基金资助项目(20020335079)
为了解液氮储能气动发动机的工作特点,实现液氮可用能的高效利用,搭建了液氮动力系统试验台架,测试了发动机在进气压力为0.1-1 MPa和转速为300-1 500 r/min区间内的动力性能和经济性能.分析了试验结果所展现的液氮发动机的动力性能和经...
关键词：液氮发动机 试验研究 熵分析 绿色汽车 
基于CAN总线的气动发动机电控系统设计
《现代机械》2007年第1期68-70,76,共4页陈绍双 刘林 俞小莉 
本文设计的气动发动机电控系统实现了对电磁驱动气门的有效电子控制,同时利用CAN总线建立了网络通讯平台,为系统扩展提供了便利。采用了汽车市场上广泛应用的MC9S12DP256作为ECU的核心,利用其集成的MSCAN模块通过CAN总线建立了和PC机实...
关键词：气动发动机 电磁驱动气门 CAN总线MC9S12DP256 
气动发动机活塞运动轨迹的优化设计被引量：5
《浙江大学学报（工学版）》2006年第12期2107-2111,共5页刘林 俞小莉 
国家教育部博士点专项基金资助项目(20020335079)
为解决高转速下动力与经济性能的下降,提出一种新的气动发动机曲轴连杆机构.通过建立气动发动机的进气模型和缸内工作过程模型,以压缩空气的比输出功最大为目标函数,给出优化的活塞运动轨迹曲线.分析了进气阀与活塞运动之间新的匹配关系...
关键词：气动发动机 曲轴连杆机构 优化计算 绿色汽车 
液氮发动机的热力循环设计被引量：1
《浙江大学学报（工学版）》2006年第11期1989-1993,共5页刘林 俞小莉 翟昕 张喜州 
国家教育部博士点专项基金资助项目(20020335079)
针对基于单级朗肯循环的液氮发动机效率低和主换热器外表面结霜的问题,设计了基于等熵膨胀的液氮-甲烷-乙烯-R134a四级朗肯循环液氮发动机动力系统新方案.计算结果表明,液氮在所设计的热力循环下的比输出功比采用单级朗肯循环提高了129%...
关键词：液氮发动机 多级朗肯循环 无霜换热器 
气动发动机理想循环的优化设计被引量：9
《浙江大学学报（工学版）》2006年第10期1815-1818,共4页刘林 俞小莉 
国家教育部博士点专项基金资助项目(20020335079)
为了对气动发动机进行效率分析和参数整合与优化,提高发动机的工作效率和经济性,提出一个能代表气动发动机工作过程、特征明显的理想热力循环.利用变质量热力学理论对该循环建模,分析了不同工作参数和气缸的几何参数对气动发动机工作过...
关键词：气动发动机 优化分析 热力循环 变质量系统 
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