张永生

作品数：2被引量：18H指数：2
导出分析报告
供职机构：吉林大学更多>>
发文主题：制动能量回收模拟器真空助力器混合动力轿车制动主缸更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程文化科学更多>>
发文期刊：《汽车技术》《汽车工程》更多>>
所获基金：国际科技合作与交流专项项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-2
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于车速的实时盘式制动器温度模型被引量：14
《汽车工程》2016年第1期61-64,共4页初亮 马文涛 蔡健伟 刘达亮 张永生 魏文若 
国际科技合作计划项目(2012DFA61010);吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
鉴于温度过高会造成制动器热衰退,导致车辆制动效能不足,本文中根据摩擦衬片与摩擦盘的摩擦生热计算热功率而建立制动器升温模型;基于热对流和热辐射建立制动器的降温模型。通过快速控制原型d SPACE Auto Box进行实车对比试验,验证模型...
关键词：车辆 制动效能 制动盘温度 实车试验 
ABS液压控制系统压力变化速率的机理研究被引量：4
《汽车技术》2010年第9期19-23,共5页初亮 欧阳 张永生 徐明法 晁黎波 卢文博 刘明辉 
在研究ABS液压控制系统结构和原理的基础上,对制动压力变化速率进行了理论分析。利用Matlab和AMESim软件平台建立了整车模型和ABS控制策略,并进行联合仿真,验证了液压调节单元的相关部件特性参数对压力变化速率的影响以及高速开关阀控...
关键词：ABS 液压控制系统 压力变化 研究 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部