蔡健伟

作品数：9被引量：112H指数：4
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发文主题：模拟器制动能量回收汽车制动能量回收踏板行程更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《华南理工大学学报（自然科学版）》《汽车工程》《吉林大学学报（工学版）》《华中科技大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划国际科技合作与交流专项项目国家教育部博士点基金更多>>
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纯电动汽车制动能量回收评价方法研究被引量：33
《汽车工程》2017年第4期471-479,共9页初亮 刘达亮 刘宏伟 蔡健伟 赵迪 
国家高技术研究发展计划(2012AA110903);吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
本文旨在研究纯电动汽车制动能量回收的评价方法。从制动能量回收的机理入手,分析了制动能量回收系统的制动力分配和整车能量流;引入新的制动器效能因数和电机制动力分配系数的概念,推导出制动轮缸压力与制动能量之间的关系;提出了评价...
关键词：纯电动汽车 再生制动力分配 能量流 制动能量回收评价 仿真 实车试验 
基于轮缸压力的制动能量回收率的计算方法被引量：2
《汽车工程》2016年第2期211-215,共5页初亮 马文涛 蔡健伟 刘达亮 张永生 魏文若 
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20110061130003);国际科技合作计划项目(2012DFA61010);吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
鉴于目前测量车辆制动能量回收率的方法需要增添相关设备,提出了一种新的制动能量回收率的计算方法。该方法通过采集有、无制动能量回收两种工况下,车辆制动时的轮缸压力的差值,计算得出与车辆续驶里程紧密相关的能量回收率。最后通过...
关键词：车辆工程 制动能量回收率 轮缸压力 
基于车速的实时盘式制动器温度模型被引量：14
《汽车工程》2016年第1期61-64,共4页初亮 马文涛 蔡健伟 刘达亮 张永生 魏文若 
国际科技合作计划项目(2012DFA61010);吉林大学研究生创新基金项目(2014055)资助
鉴于温度过高会造成制动器热衰退,导致车辆制动效能不足,本文中根据摩擦衬片与摩擦盘的摩擦生热计算热功率而建立制动器升温模型;基于热对流和热辐射建立制动器的降温模型。通过快速控制原型d SPACE Auto Box进行实车对比试验,验证模型...
关键词：车辆 制动效能 制动盘温度 实车试验 
单轴解耦式复合制动系统的控制策略及试验验证被引量：4
《华南理工大学学报（自然科学版）》2014年第11期40-49,共10页初亮 蔡健伟 富子丞 张永生 姚亮 魏文若 
国家"863"高技术计划项目(2012AA110903);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110061130003)
针对吉林大学自主开发的基于传统ESC液压调节单元的单轴解耦式制动能量回收系统,开发了固定分配系数的串联控制策略,进行电机制动力和液压制动力的协调控制.将制动能量回收控制算法集成在制动控制器中,编写控制策略并进行实车试验.试验...
关键词：再生制动 制动能量回收系统 控制策略 踏板感觉 实车试验 
汽车ABS电机PWM控制方法研究被引量：4
《华中科技大学学报（自然科学版）》2014年第10期58-62,共5页初亮 祁富伟 王彦波 蔡健伟 
国家高技术研究发展计划资助项目(2012AA110903)
通过对ABS工作过程中制动液流量的分析,确定了ABS电机的基本工作要求.结合ABS电机的工作特性,采用基于逻辑门限值的PWM控制方法控制电机.运用DSpace搭建快速原型试验台,对比在不同电机工作转速、PWM控制频率下的噪声和制动踏板感觉,优...
关键词：防抱死制动系统 PWM控制 电机负载 制动踏板行程 逻辑门限值 噪声 
汽车防抱死系统电磁阀的阶梯控制被引量：11
《吉林大学学报（工学版）》2014年第4期907-911,共5页初亮 祁富伟 王彦波 蔡健伟 陈晨 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2012AA110903)
电磁阀的主要作用是在车辆防抱死系统ABS(Anti-block system)工作过程中的增压阶段控制增压速度,但其在线性控制时精度较差,动态响应能力低,对此,本文提出了基于开关控制的阶梯控制增压方式,并指出了其应用范围。根据电磁阀开关响应特性...
关键词：车辆工程 防抱死系统 阶梯控制 阶梯门限 节流孔直径 响应时间 
汽车制动防抱死系统分离路面的控制策略被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2014年第2期287-291,共5页初亮 蔡健伟 王彦波 富子丞 姚亮 张永生 
国际科技合作计划项目(2010DFB70360)
分析了汽车制动防抱死系统(ABS)在分离路面制动过程中的制动特点。提出分离路面的识别和汽车控制算法,并以此控制车辆横摆角速度和侧偏角的变化,以保证车辆的横向稳定性和制动距离。并据此进行了实车试验,试验结果表明,所提出的路面识...
关键词：车辆工程 制动防抱死系统 分离路面 侧向稳定 实车试验 
纯电动汽车制动能量回收评价与试验方法研究被引量：43
《华中科技大学学报（自然科学版）》2014年第1期18-22,共5页初亮 蔡健伟 富子丞 王彦波 
国家高技术研究发展计划重大专项资助项目(2012AA110903);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20110061130003)
为评价纯电动轿车制动能量回收效果,在分析纯电动汽车能量流的基础上,提出采用电机回收的能量与制动过程中的总能量的比值,即制动能量回收率作为纯电动汽车制动能量回收评价指标.分析已有试验方法,选取在转鼓试验台上进行NEDC(New Europ...
关键词：纯电动汽车 能量流 制动能量回收 评价 试验方法 
基于ABS轮速的车轮半径补偿方法被引量：5
《华中科技大学学报（自然科学版）》2012年第11期129-132,共4页初亮 王彦波 祁富伟 蔡健伟 
国家国际科技合作专项基金资助项目(2010DFB70360)
通过监测车辆行驶时的4个轮速的差异以及轮速与参考车速的关系,判断车辆的行驶状况和轮胎欠压状况,排除车辆转弯等短时间的载荷转移对车轮滚动半径的影响,并求出车轮半径的补偿因子,实时修正车轮的有效滚动半径,提高车轮速度的计算准度...
关键词：车轮 轮胎变形 车轮半径补偿方法 轮速 制动防抱死系统 
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