实车试验

作品数：322被引量：1675H指数：20
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基于路谱的汽车关键零部件疲劳分析研究综述
《时代汽车》2025年第5期151-153,共3页晚悦馨 杨程 
成都大学2024年国家级大学生创业训练项目+基于真实路谱的汽车减振器疲劳分析与设计改进(项目编号:202411079002X)。
本文总结了基于路谱的汽车关键零部件疲劳分析研究进展。分析流程主要分为六个部分:实车试验方法、试验数据处理、有限元建模、柔性多体建模、载荷谱提取和部件疲劳分析。归纳总结提取载荷谱的方法:Adams与Femfat Lab联合仿真的虚拟迭...
关键词：路谱 汽车零部件 实车试验 有限元建模 虚拟迭代 
基于博弈论云物元的地下环道出入口视觉负荷研究
《交通运输系统工程与信息》2025年第1期345-354,共10页尚婷 胥浩 梁叶 周翱 
重庆市自然科学基金(CSTB2023NSCQ-MSX0742);教育部青年人文社会科学研究青年基金(22YJCZH143);重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(CSTB2022TIAD-KPX0123)。
为探究地下环道出入口驾驶人视觉负荷特性,组织实车试验。在解放碑地下环道,选取出入口数量相等的4个路段并依次命名为L0~L3,利用Tobii Glasses2眼动仪获取驾驶人视觉行为特性数据。以交通标志速率信息密度、平均注视持续时间、平均眨...
关键词：交通工程 驾驶人视觉负荷 云物元 地下环道 博弈论 实车试验 
高速列车辅助驾驶系统研究与开发
《铁路计算机应用》2024年第12期19-30,共12页延娓娓 高阳 哈大雷 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(2022YFB4300261)。
在高速铁路现有列车运行控制系统设备配置条件下,司机驾驶列车存在工作强度高、控车决策难度大、受操作经验不足导致列车运行能耗高等问题,人工驾驶难以满足高速铁路更高运营品质的需求。文章基于列车控制与管理系统(TCMS,Train Control...
关键词：高速列车 辅助驾驶系统 列车运行节能 最优目标速度规划曲线 人机交互 列车最优驾驶指导 实车试验 
小净距“隧道—互通”路段车辆行驶轨迹特征研究被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2024年第6期326-338,共13页罗霜 杨书群 徐进 
国家自然科学基金(52302431);重庆市研究生联合培养基地建设项目(JDLHPYJD2021006);重庆交通大学研究生科研创新项目(2023S0057)。
为明确下匝道车辆在小净距“隧道—互通”的轨迹特征,通过实车驾驶试验采集包茂高速黄草互通至保家互通的行驶数据,研究小净距“隧道—互通”的驾驶人车道选择行为,揭示下匝道驶出点位置、驶出纵/横向位移和平均横移率分布规律,探明净...
关键词：交通工程 轨迹特征 实车试验 小净距“隧道—互通” 运行风险 个体差异 
基于改进三元素避障模型的轨迹规划研究
《汽车工程学报》2024年第6期947-958,共12页刘长君 叶跃隆 袁春 
重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(cstc2019jscx-mbdx0052):L4级自动驾驶技术研发。
针对有动态障碍物干扰的交通环境,提出一种能描述车辆自身与障碍物运动关系的几何避障模型。通过将自车与障碍物空间距离分解为两个方向的距离,并结合自车与障碍物的相对速度得到三元素,建立基于三元素的改进避障模型。以模型预测控制原...
关键词：自动驾驶 模型预测控制 轨迹规划 联合仿真 实车试验 
电动汽车改善最小转弯直径控制策略研究
《汽车知识》2024年第10期45-48,共4页朱伯承 辛庆锋 姜军平 王亮 周宗成 
最小转弯直径可以直观地反映汽车的灵活性。在探讨优化控制最小转弯直径的研究中,关键在于理解并调整影响车辆转弯性能的各种因素。本文针对前轮驱动电动汽车进行研究,重点在于找到弯道工况下以通过性为目标的最优制动液压分配策略。采...
关键词：最小转弯直径 控制策略 制动液压 仿真试验 实车试验 
面向典型风险情景的驾驶人操控与心理负荷特性
《人类工效学》2024年第5期14-19,共6页陈春兰 赵文超 
目的探讨典型风险情景下驾驶人操控与心理特性。方法选取40名驾驶人运用车载行驶记录仪、心理受导仪等开展自选驾驶试验,通过试验筛选出两种典型风险情景(车道线过渡区、前车制动),并实时采集两种典型风险情景下的车辆运行状态与驾驶人...
关键词：交通工程 驾驶行为 高危环境 操控特性 心理负荷 实车试验 风险情景 
基于轮力感知装置的软地面通过性测试系统
《兵器装备工程学报》2024年第9期229-233,共5页王东 冯李航 董卫华 刘明明 
国家自然科学基金青年基金项目(62103184)。
针对车辆的地面通过性试验方法主要局限于模型试验而缺乏实车试验的现状,提出了一套基于轮力感知装置的软地面通过性测试系统。系统以维轮力感知装置为核心,辅以轮速传感器、视觉传感器、GPS等多种车载设备。试验结果表明本文所提出的...
关键词：多维轮力 软地面通过性 测试系统 实车试验 评估模型 
基于实车数据的城市地下螺旋匝道小客车运行特性研究
《中国公路学报》2024年第9期273-288,共16页郑展骥 郑礼伟 许宇轩 饶嘉强 张河山 徐进 
国家自然科学基金项目(52202407);中国博士后科学基金项目(2022M710547);重庆市自然科学基金项目(CSTB2022NSCQ-BHX0731)。
为明确城市地下螺旋匝道的驾驶行为模式和车辆运行特性,选取重庆市渝中区解放碑地下环道-洪崖门地下道开展实车驾驶试验。利用车载仪器采集了20名驾驶人自然驾驶状态下的行驶速度、纵向加速度和横向加速度等运行参数,得到了螺旋匝道范...
关键词：交通工程 运行特性 实车试验 城市地下螺旋匝道 运行速度 纵(横)向加速度 危险驾驶行为 
基于实车试验的隧道入口段彩色路面行车安全性研究
《现代隧道技术》2024年第4期70-76,共7页林志 刘超铭 王江华 赵耀 黄可心 李佳奇 
国家自然科学基金(52078089,51904043,52078090);重庆市自然科学基金(cstc2021jcyj-msxmX1075);三峡库区奉建高速公路安全智能建造科技示范工程[(2021)581].
驾驶人驾驶汽车进入隧道时,急剧改变的亮度环境将引起驾驶人产生视觉暗适应过程,造成“黑洞效应”,严重降低驾驶人的视认能力,易导致交通事故的发生。因此,提出在隧道入口段铺设明色化的彩色路面来提高洞内亮度,进而缓解“黑洞效应”的...
关键词：隧道入口段 黑洞效应 彩色路面 行车安全 障碍物发现距离 
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